Geraub

J'ai bien demandé hier au vendeur de baisser le prix et de supprimer ces accessoires...il m'a répondu qu'il fonctionnait ainsi avec tous ses véhicules en arguant du fait qu'il se démarquait ainsi des concurrents et offrait des produits dans un excellent état à ses clients... De plus les éléments sont commandés et d'autres que moi sont sur les rangs (mais bon cet argument, on connaît !). @+

Le Trool qui a retenu toute mon attentio depuis dimanche dernier: Toujours en négociation...j'ai reçu du proprio le CT (grosse corrosion perforante AVD, AVG, ARD,ARG-pb étanchéité moteur-déséquilibre suspension...) et des factures (certes la culasse a été changée, mais cela date de 2003 et depuis le Troll a fait 38000Kms !) et après étude sérieuse de tout cela j'ai qqs hésitations... Un membre de ce forum qui s'était proposé a essayé le véhicule (il y a un gros problème de "déséquilibre" du train avant et un freinage qui indique un problème de disques et/ou moyeus) et m' a donné son avis ce qui m' a évité de faire des bornes et surtout aidé à mieux reconsidérer cet achat...En fait il en jette beaucoup plus sur la photo (qui ne doit pas être de 2005...) que dans la réalité. Enfin j'ai su ce matin que ce Troll est à vendre depuis plus de 3 mois et n'a pas trouvé d'acquéreur... Donc beaucoup moins d'enthousiasme ! Par contre je suis en négociation (beaucoup plus difficile...) sur celui-ci: - Patrol GR 2,8TD de 04/1994 - 121000 Kms 1ère main et garantis. - pack électrique - Blocage différentiel - Pare-buffle inox, crochet attelage, marche-pieds - 4 jantes 16 pouces neuves - 4 MUD BFGoodrich 235x85x16 neufs - entièrement révisé - garantie de 3 mois sur moteur, boîte, pont - autoradio lecteur CD - très belle couleur vert deux tons PRIX: 10800 euros TTC Il est vrai que l'on est plus dans le même budget... A vos claviers !

Desolé, je viens juste d' arriver.... c' est fait. Finalement c'est aussi bien...ils ne viennent pas direct chez nous, mais maintenant on sait où ils se trouvent ! Il n'y a qu'à suivre les traces... Foi de limier ! @+

Donne l'adresse où leur écrire on va s'en charger pendant 24 h ! leur pourrir la vie ! Ca je sais bien faire...plus que la mécanique ! @+

Il n'a pas tort! Avec une culasse neuve , tu risques quoi à part partir vers de nouvelles aventures? Tu l'a éssayé? Si tu veux je dois faire 400 bornes pour aller l'essayer, donc je préfère prendre le max d'avis avant de me déplacer; de plus le vendeur est super, il me l'a bloqué pendant 15 jours...déjà 7 de passés et je commence à sentir l'impatience se manifester en moi... @+ PS: et puis je crois bien que je vais garder le Baroud Atmo pour les "grosses" sorties...cassantes...et pour me perfectionner en réparations et autres bricolages ! J'habite dans la région, je peux appeler le vendeur pour savoir ou il habite et voir son patrol. Je ne pourrai te donner aucune garantie, mais dans le milieu depuis quelques années, je commence à connaître. envois moi un mail si ça t'intéresse subito_fr@yahoo.fr Je viens de t'envoyer un mail ! @+

Tu me confortes (et d'autres aussi ici) sur mon désir d'acquérir ce troll ! Merci @+

Il n'a pas tort! Avec une culasse neuve , tu risques quoi à part partir vers de nouvelles aventures? Tu l'a éssayé? Si tu veux je dois faire 400 bornes pour aller l'essayer, donc je préfère prendre le max d'avis avant de me déplacer; de plus le vendeur est super, il me l'a bloqué pendant 15 jours...déjà 7 de passés et je commence à sentir l'impatience se manifester en moi... @+ PS: et puis je crois bien que je vais garder le Baroud Atmo pour les "grosses" sorties...cassantes...et pour me perfectionner en réparations et autres bricolages !

Je viens d'avoir un élément de plus: c'est la culasse complète qui a été changée, ainsi que la pompe à eau; ces éléments ont 6000 kms. Cela ajouté au reste décrit plus haut, je crois que vais me lancer...je monterai un radiateur d'huile. je me suis renseigné sur les prix: deux modèles de 238 à 320 € TTC. @+

en 91, s'il n'a pas ete modifié, il n'a pas le radiateur d'huile, ça, c'est sur. l'EGr doit apparaitre en 94 me semble-t-il, mais là, je suis moins sur C'est quoi l'EGR ?

Pour la culasse, j'aurais tous les renseignements en rentrant à midi; le type m'a tout envoyé par courrier: factures, photos sous tous les angles (y compris moteur)... Quant au protections arrières, tu veux dire celles des feux ou les élargisseurs d'ailes? @+

Il est de 91, mais ça ne change pas grand chose... Ma transaction m' a amené ce matin à 7000€ +housse de sièges neuves+le plein de gaz-oil... Faut absolument que je me décide, mais avec ce problème de culasse, vous me foutez la trouille ! @+

Je reçois demain le détail des factures et vous tiens au courant. @+

Qu'en pensez-vous?- Mécanique: Année 1991 / Kilomètrage= 198000 Distribution, embrayage, culasse comlète neuve, bougie de préchauffage, freins et disques neufs (factures vérifiées). CT OK - Détails: Autoradio, Dir. assistée, Fermeture centralisée, Feux anti-brouillards, Jantes alliage, Portes-bagages, Toit ouvrant, Lecteur CD, Lecteur cassette - Prix: 7500€ TTC

Bonne journée, - A partir de quelle année les 2,8 TD ont-il été dotés du radiateur d'huile de refroidissement ? - Peut-on en ajouter un après coup ? je ne trouve pas de topic à ce sujet ! @+

Si je ne m'abuse...Dans le cahier des charges de Fédima il n'est pas exigé qu'il stipule les marques des carcasses sur lesquelles ils rechappent... Contrairement à BS qui eux doivent le faire sur Michelin ou BF, je crois... @+

Tiens ton avis m'intéresse...j'ai un pote qui cherche un Baroud 2,8 atmo comme le mien; et comme je connais un 3,3 atmo à vendre j'ai envie de faire la transaction: vendre mon 2,8 à mon pote et acheté le 3,3 atmo pour bibi... Bon choix ? @+

Contrairement à une idée reçue, ma déjà longue carrière de "piqueux" m'a prouvé qu'il est beaucoup plus aisé de conduire une meute de 12 ou 50 chiens que de vouloir mettre aux ordres 3 ou 4 animaux. C'est tout simplement le phénomène de meute avec son incontournable phénomène de soumission au(x) chef(s) qui opère. @+

Euh..............c'est quoi MPA.........!? @+

...quand on sait qu'on a tous contribué, par nos impôts, à loger un "grand(?)" économiste dans 600 m2 et 14000 € par mois...et on lui a juste demandé de régulariser. Que ce brave(?) homme a répondu qu'il était très occupé car il travaillait 122 heures par semaines...quel IDIOT !

D'après un électricien c'est 1mm2 pour 5 A...donc avec du 1,5 tu tires du 7,5 A...au dessus c'est risqué... @+

Donc fil de 3mm minimum puisque 1mm/5A @+

Salut "Zeltron" celui de ma femme était en 205x85x16, maintenant j'ai changé pour des Hankook RT01 en 235x85x16... A+Colorado Je confirme la monte d'origine est bien en 205x85x16 @+

Non j'ai pas encore les deux bras amputés, à moins qu'avant la fermeture delal chasse on me prenne pour une bête noire... - Tu me préciser le prix hors Nissan et où je peux aussi acheter ces amortisseurs ailleurs que chez eux... @+

Je n'ai même pas fait 10000Kms depuis, à peine 7000. Ce sont bien les lames qui ont été changées, j'ai vu la facture (puisque sous garanties, je n'ai pas payé) et il y avait bien l'étiquette de Nissan sur les jeux de lames. Donc ce doivent être les amortos... Est-ce compliqué de le faire soi-même ? @+

Nouvau ici depuis quelques mois, je viens par curiosité de parcourir ce forum "Suspensions et Amortisseurs" et j'ai quelques angoisses... Au mois de Mars dernier, j'ai fait changer les lames de mon Baroud chez Nissan (Garantie) et je viens de lire que quand elles sont presque plates, c'est qu'elle sont "fatiguées" dirons-nous... Et bien moi elles le sont depuis l'intervention du Garage ! débutant alors, je croyais cela normal; que faut-il faire ? @+