Geraub

je suis le Président d'une fédé départementale et mes périgrinations sur ce forum pneumatique m'ont amener à une réflexion " d'économie de marché ". je vais rencontrer un commercial et lui proposer des remises conséquentes aux chasseurs (sur présentation du permis) en échange d'un espace publicitaire gratuit dans notre revue tirée à 20 000 exemplaires. Je vous tiens au courant de "l'avancement " du dossier... @+

Si le débutant que je suis a bien compris, pour calculer la hauteur d'un pneu, il suffit d'appliquer un pourcentage? Pour un 235x80x16: - 235x80% = 188 - Donc hauteur du pneu 188 mm... @+

J'ai fait cette modification pour ems chiens de chasse. Sur mon Patrol Baroud, les vitres arrières étaient d'une seule pièce, donc pas d'aération possible. J'ai démonté la vitre (très simple, suffit de le faire de l'intérieur en enlevant le joint), puis ai découpé une plaque de tôle dans une portière à la casse. J'ai posé la vitre dessus, tracé son contour, découpé, et renforcé pour la partie interne avec de l'OSB 3. Ensuite j'ai récupéré à la casse des vitres coulissantes de 4L que j'ai inséré dans ma tole et collé au silicone extérieur. Le tout a été remonté à la place de la vitre d'origine. Je tiens à te préciser que le démontage et remontage de l'ensemble Joint vitre est un jeu d'enfant. Je ne l'avais jamais fait auparavant. @+

Alors là c'est bien dit ! et je sais de quoi je parle. En tant que président de la Fédération Départementale des Chasseurs de la Loire, je suis confronté à eux très souvent.. Inutile de te dire que le week-end quand ces c****rds te croisent avec en plus mon Baroud pleins de clébards, ce sont les réflexions assurées. Mais bon je préfère mon Patrol boueux et mes potes que ces intégristes...alors je les ignore !

Tu le trouves sur http://www.amazon.fr

Bon et bien pour une première, je sais ce qu'il m'attend ce week-end, non? C'est pas compliqué ! En tous cas merci pour l'accueil et les réponses.

Je viens de découvrir votre forum et le trouve super ! tombe à pic car voilà mon problème: Je possède depuis Novembre 2003 un Baroud 2,8D de 1992 et 95000 kms. Lorsque je roule tranquille sur route en cinquième depuis qqs minutes, si je lâche l'accélérateur, j'ai l'impression que le moteur "s'emballe", qu'il claque légèrement et l'échappement dégage un nuage de fumées noires, grises,... Que se passe-t-il donc ? Précision: mon patrol fume noire à l'accélération (en sous régime surtout) malgré le changement de filtre à air... En attendant de vous lire.