stephm

moi perso je serre à 11.5 kg et nickel

salut , j ai le probleme de plus pouvoir de mettre de photos sur le site

beau troll

salut, justement j'ai changé les miens hier car l'ancien proprio avait dû les mettre à la masse et ils étaient tous arrondis. Ecoute moi je suis allé les chercher direct chez nissan et ils étaient quasi au même prix qu'ailleurs

beau troll et super prestation

beau troll et en noir en plus!

pour ceux qu il ne l on pas vu avec mes nouvelle chaussette.A mon retour de mon futur raid à la fin du mois il passe en peinture en orange et pare choc noir plus deco je vous enverai les details

salut oui quand je l ai acheté il vibré qu il en pouvai plus j ai du rajouter deux jeux de cales de boites avec de nouveau boulon plus longt maintenant c est nickel au final il y a 2cm de cale à peu pres.

oui ok tu l as dis toi meme tu n avais pas les ressorts qui allai avec a savoir que les ressorts dobinson sont des progressifs donc rien a voir.C est comme les kits trail master si tu ne le monte pas entier rien ne va alors que le contraire c est impecable.

pour ma part les dobinson sont tres bon j avais monté un kitt +8cm sur mon hj80 qui etait fai que pour des raids j ai fai 10 000klm de tôle ondulé,de sable et de piste et ils ont jamais chauffé et ni cassé à savoir que sur la tôle ondulé et sur piste on roulé comme meme à 160,165klmh.A savoir que les amortos dobinson sont edutié avec les ressorts vendu avec ,c est sure si vous commencez à panacher çà va pas aller.

dommage je part fin du mois 15 jours faire tout le sud tunisien entre potes

et surtout l interieur ridifi la caisse et te protege en cas de tonneau que l exterieur ne sert à rien sauf lui rajouté du poid

beau repoetage ça donne envie d y aller avec son troll

super la couleur

c'est de l'huile qui est blanche et elle est breveté. C'est de la 0w40 la particularité est qu 'elle a des micros particules de céramique et il y a une lubrification instantané à froid et à chaud, elle a une stabilité hors norme et les vidanges sont espacées de 15 000 km. Seul défaut son prix : 100 € les 5l à peu près mais bon la qualité ça se paye. Ca fait 4 jours que je roule avec et je vois déjà des différences.

autant pour moi c est 4500trmn apres pour ce qui est de l usure du moteur je tourne à l huile blanche sphertec avec -65% de friction et je laisse toujours tourner le moteur au moin 1 minute av de l eteindre pour le turbo.Pour le capot le mieux c est que je roule sans!

oui ils les fonds ! conctate custave ils les a en stock

oui oui 5500-5600 tr/mn tranquille et là je vais faire préparer le turbo avec la waste-gate réglable et le turbo pourra normalement souffler jusqu'à 1.8 bar ... mais bon moi perso je resterai à 0.9 bar

salut, j'avais le même problème va chez un bon diéséliste et le tour est joué pas plus tard qu'hier j'ai récupéré mon troll et maintenant c'est un avion le turbo souffle à 0.9 bar et il prend 5600 tr/mn maintenant tout ça pour 100 €.

prix 140€ piece

beau troll et de cette couleur il se fait rare et belle réalisation

belle realisation nickel

detrompe toi ils ont rien à voir c est le jour et la nuit et le diametre est plus gros et les tiges de fixation plus grosse vous aurez un essai complet quand je reviendrai du raid.

pour ma part j ai le snorkel safari la boite a air d origine et le filtre a air d origine

la diference c est que le moteur va respire moin bien et qui va avaler plus de merde comme les green d ailleur. La seul chose pour gagner un peu de couple c est la veritable boite carbone que elle garde l air frais,d ailleur les cocos de mettre vos filtres en prise direct vous perdé presque 5cv car il respire que l air chaud du moteur tres mauvais ça! passé les au banc av et apr vous allé etes surpris du resultat.