foudetrol

Sa passe a l'aise moi g du 285-75-16 et cela passe juste avec les élargisseurs, et impec sans les elargisseurs pour l'arrière.

Bonsoir, J'ai des BF AT en 285-75-16 et j'aimerai savoir quelle est la pression que vous me recommanderiez pour rouler sur le bitume ? actuellement j'ai 2.4 devant et derrière. Qu'en pensez vous ? Merci bonne soirée à vous.

J'avais plus de gaz donc pas de soucis, le compresseur et resté à sa place débranché électriquement car j'ai la flemme de le virer. Par contre je vends le radiateur tuyaux et bonbonne . Voila pour l'info.

Super galere les HP devant

Sur piste le mieux c'est un filtre d'origine et ou un schnorkel

Exact mais faut avouer que cela reste un petit investissement. Car la garantie dix chez des pro ne fonctionne pas si tu le raye !!!

Très simple je viens de le faire hier sur mon y60 de 91. Démontage calandre Démontage radiateur clim Dévissage de 3 tuyaux J'ai gardé le bouton pour une autre utilité future. Résultat un radiateur d'eau en prise directe avec l'air ambiant et qui refroidit encore mieux le moteur. Temps de démontage: Étant très novice 2H45. Bon démontage.

merci

pourquoi ce montage ?

Usé celui qui remonte le plus vite

Slt monté en 265/70/15 je consomme 10L à 90-100 et en ville je pense 12l, mais j'ai le pied très très léger, acc tres cool.

Hiver pur, mixte c'est moyen sauf le grabber AT2

Sur la barre de toit.

Norauto 30€, film électrostatique, du temps beaucoup de patience du savon liquide et surtout bien préparer sa vitre (la nettoyer ) et c'est nickel pas de bulle. Bonne journée

Slt Auchan pour 7,50€ te vend une housse dans un baluchon forme K-WAY lavable imperméable, installation 10s.

Merci pour tes réponses c'est super sympa je m'y coller.

Bonjour, gros novice sur cette pratique, Je suis à la recherche d'un plan ou de photos voir d'une marche à suivre pour démonter le radiateur LDR de mon GRY60 de 91 avec clim. Je dois le faire détartrer. Merci pour tous vos renseignements.

Bonsoir, Je compte faire le Maroc l'année prochaine, et pour cela j'ai deux ou trois question. Faut-il garder ses barre stab pour faire le Maroc ou pas ? Je crois savoir qu'en franchissement c'est un gros avantage mais pour la route de tous les jours est ce raisonnable ? Faut il sortir les deux ou je peux garder celle de derrière monté ? Merci encore pour votre réponse.