Michou79

Pas de problème! Merci pour l'info sur ce site que je ne connaissais pas et qui me semble pas mal du tout Il est vrai que c'est souvent avec le ministre des finances que le bas blesse

EH BEN Y'A PAS UNE BONNE AME QUI POURRAIT M'AIDER???????? J'va finir par déprimer

Comme promis te voilà "qlqs photos" seul puis avec un support fait maison et enfin monté sur le troll J'pense que ça devrait te suffir Avec le connecteur sur le coté pour raccorder un bouton de remise à zéro à distance Vue d'ensemble une fois monté sur le troll. Voilà je pense t'avoir montré un maximum de choses mais si tu as encore des questions pas de problème!!!!!!!!! Si tu choisis d'en acheter un et si tu le prends neuf, pour info l'endroit où je l'ai trouvé le moins cher sur le net est sur le site de chez "BPS Racing". Adresse: http://www.bpsrallye.com Mais bon! celà n'engage que moi car peut-être y en a t-il encore à meilleur marché ( à noter que je n'ai aucune action chez eux ). Un site aussi où parfois il y en a d'occasions à vendres et qui en général ne sont pas très chers http://www.rallye-forez.com A+

YES MAN! le compteur est tout à fait lisible, autant que sur un 202 ou 303 (anciens modèles) car de la même taille. Pour la photo je dois en avoir une mais comme il se fait tard et que j'embauche tôt demain matin, je te la metterai ça demain soir PROMIS! A+

Salut à tous, J'pensais avoir fait un post hier sur une demande de renseignement pour le fonctionnement et raccordement d'un terratrip 303 mais bon j'vois plus rien donc j'recommence Voilà: Je suis à la recherche du manuel d'utilisation (ou copie) d'un terratrip 303 ancien modèle et non pas le "303+" (voir photo). J'ai bien essayé sur le site de chez terratrip mais apparemment ils ne traitent que des 202+, 303+ et terratrip 1. De plus quelqu'un sait-il à quoi servent les brôches repérées N°3, 5, 6, 8, 9 et 12 sur le connecteur à l'arrière de l'appareil (repérées RZU puis une couleur en fonction du N°). (voir photo) Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider !!!!! A+

PATIENCE!!!!!!!!!!! J'arrive! DOUCEMENT mais ME VOILA pour te donner une réponse aux questions que tu te pose sur ces engins J'en ai un de monté sur mon troll et ma fois pour faire des randos au road-book c'est amplement suffisant. Fonction des inters et boutons de gauche à droite: -Inter (1 0) mise en marche ou arrêt de l'appareil. -Poussoirs (F) et (S) servent pour entre la valeur de référence pour le calibrage. -Inter (1 0 2) sélection de la sonde (soit la N°1 ou arrêt ou la N°2). - Inter (- +) selon la position soit pour un calcul décroissant (en cas d'erreur) ou croissant de la distance. -Inter (lt!?) mise en marche ou arrêt de l'éclairage. -Au dessus inter (CAL) sert à calibrer le terratrip (mettre sur CAL et entrer la valeur à l'aide des poussoirs (F) et (S) puis rebasculer de l'autre coté et la valeur est enregistrée. -En haut à droite en rouge, poussoir de remise à zéro de la distance. Il y a même une connection à l'arrière pour y raccorder un bouton de remise à zéro à distance. Les deux seuls PETITS inconvénients pour moi sont: 1) Qu'il n'y a qu'un seul affichage avec un maxi. de 99.99 km donc pas de totalisateur et par conséquent obligé d'y aller au partiel mais bon en balade pour moi ça suffit. 2) Qu'il ne mémorise pas la valeur de calibrage en cas de coupure (bouton marche-arrêt sur O). Mais bon! là aussi une fois la valeur établie, il suffit de l'avoir relevée sur un papier et de la rentrer à nouveau (simple et vite fait!). VOILI! VOILA! J'espère avoir été assez clair mais bon Si tu veux d'autres infos pas de problème j'suis tout A+

Salut à tous, Je me permets de remonter ce post juste pour donner une infos si celà peut aider quequ'un. IL y a quelques temps j'avais monté un Sigma BC1200 sur mon toy (BJ42) et même à vitesse soutenue 100KM/h il ne décrochait absolument pas du tout (pas pû aller vérifier guère au dessus car à partir de ces vitesses là la direction sur ces engins devient TRES aléatoire surtout en roues TT!!!). De plus il lui était possible de pouvoir mémoriser 2 diamètres de roues différents donc très pratique en cas de changement de roues ou de monture!!!!!!! Pour infos, je crois qu'on pouvait même le calibrer sur un diamètre de roue d'un mini. de 100mm et qu'il allait aussi jusqu'à une vitesse maxi. de 300km/h. Mais bon! c'est de mémoire donc à prendre entre " " sur les valeurs réelles mais de tte façon ce devait être dans ces ordres d'échelles.

Happytaxpayer à écrit: Non, jamais mettre la somme des tensions de fonctionnement des leds= 12V. Il faut toujours une résistance limitatrice de courant (en général à 20mA), sinon elles claquent. Trés bien expliqué à http://www.led-fr.net/montage_lampe_de_poche.htm Pour une tension de 12V il faut bien sûr les mettres en série (c-à-d bout à bout à la suite les unes des autres car 2V+2V+2V+2V+2V+2V=12V) pour un feux et reprendre en parallèle l'ensemble pour le second feux mais le problème résulte surtout dans le fait que si une seule led grille ttes les autres du même feux ne fonctionneront plus également! Quant-à la résistance son utilité??

Si ton boitier de télécommande installé dans l'habitacle : effectivement aux sorties du commodos des clignotants. Si dans le compartiment moteur : repiquer sur les clignotants AV. A+

Salut Yves, Ton Troll est en 24V ou en 12V? Car si en 24V j'aurai à coup sûr ton bonheur! Travaillant comme technicien dans le domaine de la manutention j'ai la possibilité de récup. de pièces entre autre en simples ou doubles contacteurs pour des grosses puissances sup. à 100A (récupérés sur des engins réformés mais pièces encores valables). A+

à tous, Pour ceux qui ne sont pas au jus, voilà ce que je viens de recevoir! Bonne lecture et mobilisation. Salut tout le monde, Ce qui est valable pour la RP, l'est aussi pour la province, il doit donc y avoir quelquechose vers chez vous (pour les provinciaux ). A bientôt ----- Original Message ----- From: Gérard Beaud To: Christophe Brice ; philippe.bailly130@wanadoo.fr ; point@landroverclub.net ; jeanmichel.bertin@9online.fr ; equip4x42000@wanadoo.fr ; phantom49@caramail.com ; gilles.coetmeur@ratp.fr ; 4x4@cortel.biz ; trousselier.corinne@neuf.fr ; dubreuil.eric@infonie.fr ; laurentdumy@hotmail.fr ; dupront@club-internet.fr ; Vinsofiap@aol.com ; land91@wanadoo.fr ; jpgelliot@aol.com ; gurvan99@free.fr ; Guyfarret@aol.com ; herve.homberg@wanadoo.fr ; herve.mazenet@voila.fr ; klondyke@free.fr ; aif@maison.fr ; jcnappee@loris-consulting.com ; nicolas.georges@libertysurf.fr ; nomansland@club-internet.fr ; didier91.frontera@free.fr ; pierre.devaux@wanadoo.fr ; quadimodo@wanadoo.fr ; ratboudeur@hotmail.com ; Rieuferic@aol.com ; rommigger@libertysurf.fr ; emmanuel.schvahn@renault.com ; sebastien.marsolle@capgemini.com ; gourc.manuel@wanadoo.fr ; sylvain.bernard@laposte.fr ; t.coumel@wanadoo.fr ; bellotti.jc@numericable.fr ; cturpaud@easynet.fr ; severine gouge Sent: Wednesday, February 08, 2006 9:18 PM Subject: Réf. : Noyau FLC 91 78 77 Manifestation du 18 Mars De : Gérard Beaud Date : 02/08/06 21:14:56 A : Christophe Brice; philippe.bailly130@wanadoo.fr; point@landroverclub.net; jeanmichel.bertin@9online.fr; equip4x42000@wanadoo.fr; phantom49@caramail.com; gilles.coetmeur@ratp.fr; 4x4@cortel.biz; trousselier.corinne@neuf.fr; dubreuil.eric@infonie.fr; laurentdumy@hotmail.fr; dupront@club-internet.fr; Vinsofiap@aol.com; land91@wanadoo.fr; jpgelliot@aol.com; gurvan99@free.fr; Guyfarret@aol.com; herve.homberg@wanadoo.fr; herve.mazenet@voila.fr; klondyke@free.fr; aif@maison.fr; jcnappee@loris-consulting.com; nicolas.georges@libertysurf.fr; nomansland@club-internet.fr; didier91.frontera@free.fr; pierre.devaux@wanadoo.fr; quadimodo@wanadoo.fr; ratboudeur@hotmail.com; Rieuferic@aol.com; rommigger@libertysurf.fr; emmanuel.schvahn@renault.com; sebastien.marsolle@capgemini.com; gourc.manuel@wanadoo.fr; sylvain.bernard@laposte.fr; t.coumel@wanadoo.fr; bellotti.jc@numericable.fr; cturpaud@easynet.fr; severine gougelet; Réseau LIBCIRCUL Sujet : Noyau FLC 91 78 77 Manifestation du 18 Mars Objet: Manifestation du 18 Mars 2005 Défenseurs du droit de circuler sur les chemins, bonjour, Après les trois manifestations de Paris, Lyon et Toulouse, les collectifs CCO et CODEVER, la FFMC proposent une grande journée de manifestation le 18 Mars prochain. L'initiative est donnée à chaque région ou département s'il en a les moyens, pour organiser la mobilisation la plus large possible de l'ensemble des acteurs de loisirs verts. Je vous propose de former un groupe de personnes susceptibles d' organiser cette journée d'action. Pour cela, et grâce à la liste email, un "noyau" sur plusieurs départements permet de réunir les gens de bonne volonté. Premier acte: il est urgent de fixer une réunion le plus tôt possible (dans les 15 jours) pour définir: le lieu ou les lieux de manifestation (*) les horaires et lieu de rassemblement L'encadrement de la manif Un liste de N° de Tél pour diffusion de SMS. * si dans votre région, des réunions ont déjà était prévues où ont déjà eu lieu, alors il est nécessaire de vous joindre au mouvement existant (mouvement connus à ce jour dans le 87, le 58, le 43, le 03, le 63, le 15 ). Je demande à ceux qui ont pris l'initiative, dans informer les autres par email. Deuxième acte: Informer, mobiliser et fédérer le plus largement possible: Informer libcircul des réunions, lieux de manif etc pour qu'un large public reçoive l'info Contacter l'ensemble des clubs de randonnées motorisées (ex: voir liste email FFM) Contacter les randonneurs de tous types, VTTistes, marcheurs, etc Contacter les chasseurs etc Troisième acte: Organiser la manifestation Déclarer, organisation de la manif (voir document modèle sur le site libcircul: http://libcircul.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=140'>http://libcircul.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=140) Vous trouverez sur le réseau national libcircul l'information sur les mouvements connus, les réunions programmées, les manifestations à venir. Je demande à chacun de ne pas attendre d'être contacté, prenez l'initiative pour réunir, fédérer, informer, participer, proposer, ... Vous jouez un rôle fondamental, soyez-en persuadé! Vous pouvez compter sur nous, nous comptons sur vous. Gérard Beaud Président du GAPPALVVR Administrateur de libcircul http://libcircul.free.fr libcircul@free.fr A+ Michou79.

J'suis pas sûr du tout comme le dit "TOM5" que repiquer un phare de travail direct sur tes veilleuses AR soit une RICHE IDEE !!!!!!! En effet suivant la puissance de l'ampoule que tu vas y mettre je ne donne pas cher sur la durée de vie de ton câblage qui alimente les veilleuses!!!!!! Il y a en effet de forts risques de les faires fondres à plus ou moins long terme du fait de leur petite section étant donné qu'ils sont prévus pour alimenter au maxi (avec une remorque) environ 40W. Pour moi le mieux est de se reprendre direct à la boite à fusibles si il y a un emplacement de libre et de tirer un fil jusqu'au phare (en général ils sont déjà équipés eux mêmes d'un interrupteur) ou une prise allume cigare si tu veux le raccorder dessus. Et là au moins tu as une ligne directe qui ne sert qu'à celà avec sa propre protection!!!!!!!!!!!!!! A+ Michou79

salut serge, J'vais peut-être dire une co**erie suivant ce que tu veux faire, mais pourquoi pas tout simplement remplacer l'ampoule du phare de travail en 12V par une de 24V!!!!!!!!!!!!!!???????????? Tu en trouvera dans n'importe quel garage poids-lourds et là au moins tu tire sur tes deux batteries en même temps donc aucun risque de déséquilibre possible et c'est le plus simple. Voilà à + Michou79

Oh! tu sais Jack l'intérieur parait peut-être cline comme ça en photo mais en réalité c'est loin d'être le cas!!! car il doit passer au nettoyage 1 fois/an et encore

Oh! tu sais Jack l'intérieur parait peut-être cline comme ça en photo mais en réalité c'est loin d'être le cas!!! car il doit passer au nettoyage 1 fois/an et encore

Ok merci pour le renseignement! Effectivement j'avais pas réalisé mais c'est vrai qu'en acier 5mm doivent suffire car en 8mm faudrait certainement que j'fasse de la gonflette pour la mettre en place!!!!!! A+

Salut, Très beau travail sur ton troll Avec un plan aussi bien détaillé sur ta protec. de BT, ça donne des de copie Pourais-tu me dire en quel matériau est constitué ton blindage de 8mm d'épaisseur?

Salut à tous, Voilà ouf! j'ai enfin fini le support et le montage du terratrip sur mon 260. Vite fait quelques photos de ma fabrication maison avant que j'aille embaucher. Si certains veulent plus de détails à ce soir car là j'suis hyper à la bourre pour aller au boulot. A+

Bonjour, Juste pour info pour ceux qui ne connaissent pas; je viens de voir sur le net un modèle de trip. appelé "PCTrip" qui selon eux est d'une nouvelle génération dans son domaine! Désolé si un post a déja été lancé sur ce produit mais après vérif. je n'en ai pas vu et jamais entendu parler donc A voir sur: http://WWW.europeinfoservices.com/ A+ Michou.

Salut, Juste pour info sur mon 260 TD pour le TT j'ai des guyannes 7.50X16 montés sur jantes triangular et c'est TIP TOP!!!! (les roues passent justes en diamètre même en croisement mais j'dois avouer qu'il n'en faut pas plus!!!!) C'est vrai que cela fait étroit comparé aux 31x10.5R15!!! Par contre avec les jantes triangular les roues se retrouvent plus déportées vers l'extérieur donc tu t'appuie plus vite sur elles ce qui préserve plus vite les cotés de ta carrosserie dans certaines situations. L'avantage aussi est que la garde au sol du véhicule se trouve augmentée (ainsi qu'au niveau des ponts!). Pour ce qui est de creuser je ne trouve pas qu'ils fassent tant pelleteuses que ça!!!! De plus en cas de terrain bien gras c'est même un avantage car du fait de leur relative étroitesse ils vont aller chercher le dur en dessous et non pas étants portés par la boue ( si larges) finirs en slics en remuant inuquement la boue du dessus donc finir planté!!!!!! Voila ce que j'en pense mais bien sûr cela n'engage que moi A+ Michou.

Salut, Sur mon 260 équipé d'un moteur "RD 28 T" c'est une batterie "stéco pro" de 95 AH qui y est depuis que je l'ai acheté d'occas. Note: Le troll est équipé d'un pare-chocs où il y avait un treuil incorporé mais que l'ancien proprio. a enlevé avant de me le vendre. Je pense par conséquent que 95AH en capacité doivent suffirent même avec un treuil. Sur la RTA du 260 il y est précisé: Batterie Capacité: 88 AH Pour ce qui est de ton diagnostique sur ton problème de démarrage à froid; je pense que tu as TOUT BON. Effectivement il vaut mieux que tu remplace ta batterie qui apparemment a vécu son temps A+ Michou.

Salut à tous, Je me permet de remonter un de mes anciens post pour vous signaler que j'ai ENFIN remplacé (depuis 1 moi et demi) l'huile dans la BT de mon TROLL. (ainsi que dans la BV et les ponts pendant que j'y étais!) et que YOUPI! plus aucun problème. J'y ai mis de la 75W90 qui fait API GL4 et 5 et là même par les temps froids de ces deux dernières semaines plus aucun problème de bruit et broutement (j'sais pas si on dit comme celà!) au niveau d'un ou des moyeux auto. Apparemment l'arbre AV même non enclanché devait bien être entrainé à froid tant que l'huile de la BT n'était pas assez fluide. Merci à tous pour vos conseils et voilà pour mon cas prob. résolu! A+ Michou.

Salut, C'est bien de ce type de batterie qu'il s'agit Bernard et merci pour ces renseignements mais j'ai enfin réussi à trouver mon bonheur tout à fait par hasard hier à Le***rq en faisant des courses!!!! alors que je m'étais résigné à en prendre une NiMH. Comme quoi c'est tjrs lorsque l'on ne cherche pas que l'on trouve son bonheur. A+

Je suis d'accord avec toi Pierre sur le fait que les "NiMH" n'ont plus l'effet mémoire et sont bien plus performantes. De plus celles-ci on les trouve partout (grandes surfaces, bricolage etc...). Mais bon! comme mon terratrip est d'un vieux modèle donc idem pour son chargeur; peut-être que ce dernier n'est pas conçu pour recharger ces types de batteries!? C'est donc pour celà que je voudrais l'avis d'une personne ayant déjà rencontré ce problème ou connaissant bien la composition des accus. et leurs modes de charges. Pour info à Bernard_83 il s'agit d'une batterie 8.4V du même format que les piles de 9V que l'on trouve dans le commerce. De plus TRES INTERESSANT l'ancienne de mon terratrip est de la même marque que celles sur la photo de ton post au dessus (UNIROSS). Si tu sais où on peut en trouver fais moi signe! A+ Michou.

Bonjour à tous, Je voudrais remplacer la batterie interne de mon "terratrip 1" qui est H.S. (ne tient plus du tout la charge!) mais quel modèle prendre? Sur la notice il y a de précisé qu'il faut la remplacer impérativement par une de type "Nickel Cadmium" (Ni-Cd ou Nicad) sinon risque de déterioration de l'appareil ou au pire explosion de la batterie houps!!!!! (je pense que celà est peut-être dû au chargeur à l'intérieur mais bon! il y a bien des chargeurs qui rechargent ces deux types de batteries!?). Par contre le problème est que j'ai beau chercher autour de chez moi, je n'arrive pas à en trouver. Tout ce que je vois ce sont des "Nickel Métal Hy..." (NiMH) qui apparemment les ont remplacées. Je voudrais donc savoir si réellement il y a une importance si je mets une "NiMH" à la place d'une "Ni-Cd"?, quelqu'un l'a t-il déjà fait? et si il faut absolument une "Ni-Cd" où puis-je en trouver une????? Merci d'avance pour vos réponses. A+ Michou.