Piedslourds30

Purée c'est génail ces tarifs ! Au cas où, serait-il possible de te commander des pièces ?

merci pour l'info, leurs prix sont en effet intéressants les centres "spidi" ... sont aussi preneurs ... Chacun aime les pneumatiques qu'il souhaite. Pour ma par j'ai eu un train complet de la marque au gros bonhomme, j'ai crevé je ne sais pas combien de fois au sahara avec. Et pourtant c'était des pneumatiques "tout terrain"... J'ai donc opté un peu au hasard pour la marque Falken le LA/AT. L'année suivante même voyage et ZERO crevaison. Je n'ai jamais connu des pneumatiques aussi fiables et aussi robustes. Aucun soucis dans les cailloux, aucun soucis sur le sable, aucun soucis dans la boue et sur la neige... Ce n'est que mon avis, qui n'engage que moi, bien entendu. Ah oui pour finir Montpellier4x4 est OK pour le montage.

Merci pour ta réponse, St Germain, m'a donné pas mal d'info sur le sujet, mais je vais téléphoner aussi. C'est sympa.

Je te remercie beaucoup, je téléphone.

Ben non, pas eux, voilà le problème. Quant à moi, je ne sais pas démonter, remonter, equilibrer, cinq roues, de plus je n'ai pas l'outillage.

sans commentaire.

Bien entendu que j'ai demandé au site, c'est une société allemande, et elle n'a pas de garage en France, en tout cas dans ma région qui monte les pneumatiques achetés chez eux... Il s'agit de cette société : http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/Search/CarSummer

Bonjour, pouvez vous m'indiquer un garage gardois, héraultais, voire des Bouches du Rhone, qui accepte de monter des pneumatiques neufs, mais acquis sur site Internet. Un excellent garage de 4x4 que je connais est réticent, pour des problèmes de responsabilités. Dans l'attente d'un tuyeau, je vous salue patroleusement !

Bonjour Bastien30, je ne sais pas trop ce que tu désires, mais prends attaches avec Montpellier4x4 à Gigean, c'est du super sérieux. J'y suis allé pour mon embrayage, les freins, vidange et filtres, c'était parfait de A à Z... Rapport qualité - prix imbattable.

Bon c'est difficile de parler d'un garage sans faire de "pub"... Pour l'embrayage de mon Y61 td-6 je suis donc allé chez Montpellier 4x4 à Gigean (Hérault). Extra, génial, super nickel-chrome. Respect du devis, travail soigné, acceuil hyper sympa, respect du délai. Il a gagné un client avec moi, c'est certain. De plus il y a moins du 10% pour les membres de Patrol-GR.net Voilà, on râle lorsque l'on n'est pas content, autant le dire aussi quand on est content !

Encore merci, je me renseigne également.

Cher Manu Merci pour votre aide, et votre conseil, je vais le contacter. J'ai déjà joint au téléphone montpellier 4x4, tres sympa, et prix "canon" il me propose le tout pour 770€ kit embrayage + M.O Mais un coup de fil ne coute rien. Portez vous bien

Je te remercie, je connais de nom ce garage. Je vais le contacter.

Je dois faire changer mon embrayage pour un TD-6 intercooler, les devis vont de 910€ chez un Peugeot et 880€ chez Nissan. Mais aucun ne veut que j'achete moi même le kit embrayage sur le net comme chez euro4x4parts.com. Connaissez vous un garage du Gard ou de l'Hérault qui accepte ? Ou connaissez vous un garage à me recommander, sans fournir soit même le kit embrayage ?

Merci beaucoup, c'est exactement ça ! J'ai tout compris.

Bonjour, je ne sais pas trop sur quelle rubrique aller pour poser cette question. J'ai depuis septembre 2009 un Patrol de 99, TD-6 intercooler de 2,8 L Et je viens de découvrir sous mon vase d'expansion, un autre bocal en plastique dur blanc, avec un bouchon jaune vif ou il est écrit : LIQUIDE REFRIGERANT. Un tuyau noir semble le relier au vas d'expansion. Dois-je remplir ce vase (celui du dessous) et avec quel liquide ? Car il est complétement vide, le niveau sur le vase d'expansion du dessus est parfaitement OK ne ne varie pas, ou très, très peu.

Cher jfpat Sorti de l'ornière, bonjour et Joyeux Noël. Effectivement je parlais de mon ex Nissan 3,3 L sans turbo, malgré mon jeune âge, je le conduisais à l'ancienne... 2-3 minutes de chauffe sans rouler au démarrage, aucun rapport poussé sans être à température, ect... Il a roulé 22 ans sans aucun incident mécanique, je l'ai revendu à un amoureux-expert qui réside au Sénégal, ou je pense il va finir ses jours (le 4x4, pas l'acquéreur)... 22 ans, un embrayage, un échappement, un transmetteur embrayage, et freins, voilà ce qu'il m'a couté en réparation, avec 11 Sahara dans les jantes... Je ai acheter un 2,8L Intercooler je ne le connais pas encore assez, pour voir ce qu'il va donner sur le long terme.

Bonjour, Joyeux Noël... J'avais pensé à ce problème, effectivement mais le carton se désagrège des les premières pluie et disparait d'une façon biodégradable. Le carton dur servait à faire le support afin d'appliquer sans problème la fibre de verre et la résine. De plus résidant dans le Gard, je n'ai pas trop de soucis d'humidité...

Bonjour, vous devez avoir parfaitement raison, cela ne fait aucun doute.

Bonjour, je vous confirme que pour les pays à "poussière" une paire de collant bien installée et bien fixée sur le filtre à air, c'est hyper efficace et vous pouvez en changez 2-3 fois selon la durée du voyage.

Il s'agit peut-être d'une idée qui date de la 4cv, en attendant cette idée a fait que mon moteur, un 6cyl. de 3,3L n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse... Pourquoi pas en effet les lubrifiants actuels et modernes, mais dans ce cas, pourquoi les moteurs cassent aussi très vite ? Ils devraient tenir encore mieux le coup, non ? Vous savez, je ne fais que donner un avis, fruit d'une longue expérience sans panne moteur...

Son dernier voyage août 2009

Toujours avec mon ex-patrol je suis allé souvent au Sahara, départ de France, traverser Espagne. Je contrôlais le niveau d'huile, à l'ancienne tous les matins... Je crois que de l'huile de bonne qualité, épaisse qui chauffe lentement (ou presque) fait très bien son office. D'ailleurs ce 4x4 qui n'a jamais été modifié n'a jamais eu le moindre problème mécanique. Je vais voir si le nouveau un YG61 sera aussi bon lors de mon prochain voyage.

Je ne suis pas assez expert pour vous répondre avec précision, mais je part du principe que si le niveau d'huile est bon, il n'y a pas de risque majeur, il faut surveiller si la pompe est en bonne état et débite correctement. Car il est logique que la pression ne soit pas "instantanée". Nous ne roulons pas dans une Formule Un ...

Je vous remercie pour la promptitude de votre réponse.