paguitar

Bonjour à tous, Si on se fait prendre à téléphoner, c'est l'amende ! Qu'en est-il de la CB ? Merci

Merci de vos réponses, C'était bien une courroie, le test de l'eau a parlé. Je l'ai faite retendre et quasi plus de bruit merci encor à vous tous

Bonjour et merci de ta réponse Pierre Pour l'instant, il ne fait plus froid je n'ai plus le bruit ; juste un peu au démarrage parfois quand il fait frais mais cela s'arrête de suite. Je vais tester la bombe pour l'antipatinage et je mettrai le résultat. Merci encore Excellent week-end à tous. Patrick

Bonjour à tous J'ai un souci avec mon Y61 2,8l de 1999 Tant que mon moteur n'est pas chaud, j'ai, au démarrage et à l'accélération lorsque j'arrive au dessus de 2000 tours, comme ce qui me paraît être un sifflement. Cela fait comme un bruit difficile à décrire de courroie qui patinerait ou d'un roulement qui ferait du bruit. Cela va en s'estompant au fur et à mesure que le moteur chauffe pour totalement disparaitre lorsqu'il a atteint sa température normale de fonctionnement. Quelqu'un a déjà eu ce cas ? Avez-vous une idée d'où cela peut-il venir ? Merci

J'ai effectivement une bonne masse mais je ne pensais pas qu'elle me servirait à brancher un faisceau électrique d'attelage Je déconne merci à tous pour vos réponses

Merci Pierre de tes réponses à mes différentes questions dispersées ça et là.

Bonjour, Je ne sais pas si je poste ce message au bon endroit mais voila : J'ai sur mon Patrol diesel court de 99, un bocal plastique situé sous le vase d'expansion du circuit de refroidissement qui me semble vide. Sur le bouchon est marqué liquide réfrigérant mais je n'ai pas la clim sur ce modèle :2 (25): Je suis ignare en la matière mais alors il sert à quoi ???

Bonjour, Avec mon Patrol Y61 court, le vendeur m'a fourni un attelage qu'il avait acheté d'occaz et un lot prise + faisceau électrique tout neuf. J'ai fixé ce midi l'attelage, aucun problème. Par contre j'ai quelques questions : N'y a t'il pas un endroit unique à l'arrière du Patrol, oùu il est possible de repiquer la totalité des fils nécessaires ? (un endroit où tout passerait avant séparation sur les côtés droit et gauche) ce qui éviterait d'aller repiquer le clignotant droit à droite et l'inverse pour le gauche ? Doit-on repiquer les stops sur les 2 cotés ou est-il possible de relier les deux stops de la remorque sur un seul des stops de la voiture ? Le faisceau électrique neuf est fourni avec des clips plastiques qui je pense permettent de se prendre directement sur les fils existants (sans dominos, épissures ou autres...) Ca se pose à la pince ? les contacts sont-ils fiables avec ce type de connecteur ? Merci de vos réponses éclairées. Patrick

Bonjour à tous Pouvez vous m'éclairer ? Pourquoi y a t'il tant de différence de prix entre les boitiers dont vous parlez tous (les grandes marques) et ceux du type "Boitier additionnel Puce Eprom Nissan Patrol GR 2.8 TD" que l'on peut trouver sur des site ebay ou autres ? Quelqu'un a t-il déjà testé ce type de boitier à 120 euros ??? Dans ce type de boitier (tous) il doit y avoir à la louche 20 euros de composants électroniques, les différences de prix, je pense, vous me le confirmerez, venant principalement des programations plus où moins sérieuses et des études de développement pour la conception etc... Cela veut-il dire forcément qu'au prix de 120 euros, c'est de la m..... (hein Kauf ) ??? Sinon, les "bons" boitiers, cela se trouve d'occasion ? Merci de vos réponses. Pat

Bonjour à tous, Partant du principe qu'il vaut mieux l'avis d'utilisateurs chevronnés que de vendeurs commissionnés à la marque, je me tourne vers vous. Voila mes pneus vont être à changer en début d'hiver donc je prévois. J'habite en montagne à 1000m d'altitude et de ce fait, roule de début décembre à fin mars sur route verglacée et enneigée. Que me conseillé vous ? Pneus mixte ou hiver pur ? Quelle marque ? type etc... Ca existe du rechapé hiver ? si oui est-ce déconseillé ? Merci d'avance de vos conseils avisés. Pat