gr84

bonjour j avais une fuite a ma sphere j ai changé le kit donc roulement pivot,joint spy ... quelque temps plus tard sa refuit je change le joint voila 15 jours et sa se remet a fuire portant j ai evité de remettre le joint au meme endroit et j ai raccourci le ressort est ce que sa peut venir du demi arbre qui serait trop marqué ?

oui c'est celui-là, par contre je n'ai rien changé c'est venu d'un coup je vais essayer sans l'alternateur

le fusible qui claque c'est celui dans l'habitacle au niveau des pieds, un 10a, c'est marqué mesureur feu de dos

merci je n ai aucun voyant qui s allume au tableau de bord meme la prechauffe

bonjour j'ai un souci avec mon gr de 96, j'ai un fusible qui claque à chaque fois que je le change ce qui fait que je n'ai plus d'indication au tableau de bord, compte-tours, voltmètre, pression d'huile, vitesse, vitres électriques et mon voyant de batterie s'allume très légèrement ! est-ce que ça pourrait venir de l'alternateur

bonjour, quelqu'un pourrait-il me mettre la photo d'un gr équipé du double croisillon à l'arrière car j'ai encore un petit bruit de ferraille et une légère vibration, je pense que je n'ai pas assez relevé mon nez de pont

merci à vous, la modif est faite et c'est bon

pourriez vous me donner le prix moyen d un moteur 4.2l complet et en bon etat car j en ai vu deux dont un a 5000 euro

bonsoir à tous, après avoir posé mon body de 5 cm, j'ai rehaussé mon levier et ça passait nickel depuis que j'ai monté mon kit qui donne presque +15 et descendu ma boite de 20 mm ça recommence la 2,3 et marche arrière ne passent plus car je bute contre la tôle : me faut-il jute le rallonger ou faut-il lui donner aussi un déport vers l'avant

20 mm suffirait

bonsoir après avoir enfin réglé mes panhard au mm , je voulais savoir si s'était possible de régler son arbre arrière sans rapporteur et si je pouvais conserver mon arbre d'origine J'ai un y 60 court et des ressorts neufs en +10 de y61 ce qui fait +13, par contre je n'ai baissé ma boite que de 15 mm, j'ai bien lu tous les posts mais j'ai du mal à éviter le bruit de ferraille et les grosses vibrations entre 1000 et 2000 tours je pense que la question a dû être posée un million de fois

je les regle roue par terre en bougeant mon chassi et c est la merde

bonsoir suite a la refausse de mon gr je suis en train de regler mes panhard mais je comprends plus rien ou j ai pas la bonne methode ,j ai regler la mesure a l avant entre le flanc du pneu et mon chassis j ai la meme mesure a 2 mm pres des deux coté ,je fais pareil pour derriere je tire mon chassis pour avoir la meme mesure entre le chassis et le pneu et je monte mes barres reglable mais quand je relache la tension mes mesure sont decalé d un centimetre et le faite d avoir regler l arriere m a dereglé l avant comment faut il faire ?

t aurais une idée du prix d occasion

bonsoir quelqu un sait il si c est possible de changer la partie filetée du tirant avant sur un gr car j en ais un ou le filetage est un peu abimé et l ecrou force pas mal

merci

bonjour quelqu un pourrait il me fabriquer de cales de ressort en +3 ou me dire ou en acheter et je sais plus le sens de montage des ressorts neufs droite et gauche c est quand on est dans le vehicule ou face a lui ? merci

bonsoir quelqu un pourrait il me donner les plan des deport de tirant pour une rehausse +13 environ pour un y60 court

elle sort par là où tu enclenches les 4 roues c'est un y60 à moyeu manuel

oui et ma jante et carrement noire je sais plus trop quoi faire

bonsoir je reviens vers vous car j ai toujours ma fuite d'huile de pont qui sort par le moyeu et pourrit ma jante Ce soir j ai encore tout démonté, le moyeu débrayable était plein d'huile, quand j'ai dévissé les vis du bas de la fusée l'huile est sortie aussi et la demi-sphère était pleine d'huile aussi donc à part le petit joint spy qu'il y a autour du demi-arbre d'où peut venir le problème car j avais changé le kit de réfection pivot ça fait à peine un an

voici la sortie de boite et la tulipe

au bout de l'arbre de boite de transfert il y a un filetage, normalement il ne doit pas y avoir un écrou ? car moi je n'ai rien et c'est peut-être pour ça que tout est sorti ?

bonsoir à tous cet après-midi petite sortie et gros plantage et au bout de trois heures on a fini par le sortir ! Le problème c'est que mon arbre avant s'est complètement déboité de la boite de transfert la partie qui vient sur l'arbre de boite a les cannelures arrachées : est-ce que c'est déjà arrivé et auriez-vous un schéma pour voir comment c'est monté et ce qu'il me faut changer ? l'arbre de boite n'a pas l'air abimé mais c'est la flasque qui vient sur la boite et qui fait la jonction avec l'arbre qui est en mauvaise état c'est sur un y 60 de 98

c est peut a cause de mon moyeu car c est un avm et il est un peu abimé