gr84

Il est moins puissant sur le mascott 130 ou 140 cv je crois

Il y aussi le petit manchon en caoutchouc à cet endroit, il est fixé sur le carter de distribution ou peut-être le vis' qui est sur le conduit du thermostat ou même la pompe à eau

C'est pas exactement un moteur Renault je posterai des photos du remontage je suis en plein dedans, j'attends les segments et coussinets

Il va éprouver le bloc pour être sûr et ensuite rectification du plan de joint, j’espère être tranquille ensuite est-ce une obligation de changer les pistons si ils ne sont pas abimés

La culasse est neuve le joint aussi est toujours les compressions dans le ldr, il ne reste que le bloc à l'œil le mécano m'a dit que le plan de joint était bien marqué et pouvait laisser passer les compressions

Ok merci, c'était au cas où, j'ai amené mon bloc à éprouver car plusieurs personnes m'ont dit qu'il y avait plus de chance qu'il soit fendu que déformé surtout au quatrième cylindre ...

Bonsoir, je ne trouve plus le post "est-ce qu'un moteur de Terrano 3.0l boite auto se monte de le patrol 3.0l" ou au moins le bas moteur ...

De toute manière le problème est réglé, il me les faut en 0.50 et ils ne font que du standard

Tu penses que c'est de la mauvaise qualité

Je les ais eu au téléphone et pas de souci sur la qualité des pistons (étonnant qu'ils disent le contraire) des centaines de vendus et aucun retour de probleme, je vais tenter j’espère qu'ils ne vont pas fondre au bout de 1000 bornes

Par contre j'ai vu que ce site a été partenaire de pgr, savez-vous pourquoi il ne l'est plus

C'est vrai que 440 euros pour 4 pistons et segments contre 900 euros ailleurs ça fait réfléchir donc est-ce de la bonne qualité à voir ! mais si faut les changer tous les 10 000 km , je sais pas si c'est sérieux de mettre des pistons qui ne sont pas d'origine constructeur

Un collègue me dit que c'est la tva qui est moins haute mais moi j(ai peur que se soit des pistons chinois fabriqués dans du papier d'alu

Bonsoir je regardais les differents vendeurs de pieces 4x4 pour l achat de 4 pistons j ai l habitude de commander chez notre partenaire ,mais j ai un collegue qui me dit commander chez .....piece4x4 je ne connaissais pas et les 4 pistons sont moitié moins cher qu ailleurs :2 (24):est ce que c est une histoire de qualité ,de marge ou autre chose apparemment les pieces viennent de grande bretagne

Le moteur n'a pas cassé je le refais à cause d'un problème de compression qui passe dans le circuit de ldr demain je l'ouvre pour voir l'état

Nickel merci

Pourriez-vous me donner un coup de main pour insérer des photos dans mes message j'ai fait une recherche mais quand je clique sur les liens ça me marque que je n'ai pas accès à cette page

A part mesurer comme sur la doc il y a une méthode pour être sûr qu'il soit bien rentré ? et est-ce que je peux mettre n'importe qu'elle huile pour boite auto et DA par ce que j'ai des bidons qui viennent de chez Peugeot qui font pour les deux

Un mécano me l'a dit mais je ne sais pas le faire

Salut, pour le turbo je ne l'ai pas acheté mais je vais le faire ou alors essayer de refaire le mien

Suite à la réfection de mon moteur, pensez-vous qu'il serait préférable de changer la pompe à huile ou de laisser la mienne sachant quelle a dans les 200 000 km et que je n'avais pas de problème de voyant d'huile (jamais contrôlé la pression) Le truc c'est que ça fait 600 euros le bout d'alu donc entre la culasse complète, les pistons segments, paliers, les réfections, le turbo pour être tranquille ça commence à piquer

Ok merci parce que j'ai sorti le moteur avec le convertisseur en plus je l'ais vidé, je pense que sa sera plus facile à assembler comme ça que l'inverse

Bonsoir je voudrais m'inscrire et payer par chèque, je n'ai plus de compte Paypal vous pouvez me donner l'adresse et l'ordre pour le chèque

Ok c'est à celle-là que je pensais

Merci pour la doc. il vaut mieux que je mette le convertisseur dans la boite et ensuite le monteur ou fixer le convertisseur sur le moteur et remettre l'ensemble dans la boite