speed.06

J'ai fait dérivation, hier après-midi, avec un petit réservoir de 2l de GO pour 15ml de produit j'en ai fait passer la moitié en faisant tourner le démarreur j'insiste pas trop car sinon il va griller .... mais pour le moment rien de plus...

Bonjour, Oui le mien qui est de juin 2003 ne l'a pas non plus, pas de faisceau qui arrive, et j'ai actuellement certainement un problème qui vient de cela car il ne démarre plu,s électrovanne de pompe grippée je pense ....?

Je viens de vérifier le débit de retour de GO, en faisant tourner le moteur sur le démarreur, rien ne sort aux injecteurs (tuyaux d'arriver à deux injecteurs) Par contre, j'ai débranché le retour réservoir en sortie de pompe, et là le GO coule .... Que penses tu de nettoyer la pompe en faisant un mélange avec un produit de nettoyant d'injecteur diesel en le diluant moins que prévu par le fabricant, car le flacon de 300cc est pour 60l de carburant. J'ai un flacon de "nettoyant injecteur diesel facom", je compte mettre cela dans un réservoir que je suspends au capot et je le raccorde à l'aspiration de la pompe, la sortie à un récipient pour récupérer le GO qui était à l’intérieur de la pompe et lorsque j'ai substitué le GO neutre par celui avec additif, en faisant tourner le démarreur, je laisse 24h ou plus..... le produit faire sont travail.... Peu être que le piston d'avance et celui d'arrêt vont se dégripper s'ils sont bloqué....?

Que me conseilles-tu de faire Pierre ??

Bonjour Pierre, J'ai trouvé un topic de Domayeux où il parlait de son problème de pompe et où tu lui préconisais du WD40 et son mécano aurait mis autre chose .... j'ai eu Domayeux par MP mais il ne se rappelle plus et son mécano ne fait plus partie du forum ....snif Autre chose je reviens sur le manuel d'atelier Nissan du Y61, après recherche le manuel indique pour CMPS capteur d'arbre à came ????? Si tu veux bien regarder sur les pages : - EL-2004 (schémas électrique et position des fusibles) - EL-2132 (codes câblage) où il parle voir la section EC pour capteur d'angle d'arbres à cames ??? - EL-3210 (idem précédent) - EC-4038 (pour pompe) ...? Je ne sais pas si je devrais en déduire que c'est le capteur de rotation d'arbre de pompe d'injection qui se trouve dans le puits et relié à la carte électronique ....?? Cordialement Jean-Louis

Ok je vais essayer de trouver le topic....!! Tu vois comme blem le vérin d'avance ou le vérin d’arrêt, tu ne penses pas le petit transistor dans la carte électronique de la pompe.... Dans tout les cas il faut que je sorte la pompe .... Merci pour tes conseils ..... Pierre

Bonsoir Pierre, Je ne sais pas sa valise à quelle norme elle fonctionne..... Mais j'ai envie de mesurer avec un voltmètre la tension d'arrivée à la borne 7 du connecteur, je crois, pour voir si le courant arrive à la pompe .... puis la continuité des câblages, peut-être la résistance des capteurs pour voir s'ils sont bons .... Après, quoi faire à part la pompe ....? Bonne soirée Pierre J-L

Bonjour à vous tous. Je lis avec intérêt vos différents messages car j'ai acheté un Y61 avec 155 000 km au compteur en Juin pour partir en vacances faire le tour de la Slovénie car j'étais pas trop tranquille de partir avec mon fidèle Y60 avec lequel je fais du franchissement et des balades locales. Après une bonne révision, changement de tous les filtres et vidange moteur, boites; ponts .... vérifications des plaquettes changements des pneus et autres ....le voici fin prêt. Je le fais rouler localement soit un plein de réservoir et tout va bien. Deux jours avant le départ impossible de le faire démarrer. C'est le fidèle Y60 qui nous a amené en Italie, Autriche et Slovénie .... +de 4000 km sans problèmes ..... Revenons au Y61 que je n'ai pas encore démonté tellement je suis dégouté. Je pense que la panne devrait être la même, car j'ai vérifié les points suivants : - Voyant moteur orange reste allumé il ne clignote pas - Fusibles correspondant à la pompe 20 A et 10 A bons - Relais ECM bon, je lai même supprimé et j'ai ponté les contacts - Après dépose de l'intercooler j'ai débranché deux tuyauteries d'arrivée de GO aux injecteurs .... pas de GO qui arrive. Ce week-end j'ai trouvé un copain qui a une valise diag, nous l'avons testé, résultat : - La valise indique capteur CMPS ce qui voudrait dire capteur arbre à cames, mais il n'en a pas sur ce modèle !!! En faisant tourner le moteur sur le démarreur, le capteur PMH indique ok et stable à environ 250 tr/mn le capteur arbre à cames fait le yoyo entre 0 et 250 ???? (les 2 devraient être identiques) Je pense que ce fameux capteur CMPS après consultation de la bible d'atelier NISSan devrait être le capteur d'arbre de pompe d'injection .... mais ?? J'espère avoir des retours d'information des personnes qui ont déjà rencontré ce problème et je pense que notre ami Pierre va éclairer ma lanterne .... Dans l'attente merci à tous par avance. Jean-Louis

OK merci Pierre

Je vais le faire dans la semaine Je te tiens au courant du résultat cela pourra peut-être servir à d'autres Cordialement JL

Ok Pierre je vais regardais cela ; Juste une question : il faut le regarder en ligne ou on peut le télécharger. Bonne journée JLB

Bonjour, Mon nouveau y61 le numéro de série se termine par 120 897 : est-il concerné ????? Merci et bonne journée à tous JL

Bonjour a tous, je viens d’acquérir un y61 de 2003 tout en gardant mon fidèle y60...; Mais après recherche il n'existe pas de revue technique traitant des modèles 3l??? Merci de me renseigner ou trouver une revue technique car bonjour pour démonter .... rien ne correspond à la revue du y60 ce qui est normal et la revue y61 ne traite que le 2,8l....?? Je te remercie Pierre si tu peux me donner une info... Cordialement, bonne journee JL

Merci pour vos conseils je vais pouvoir sortir le lecteur cd qui ne fonctionne plus JLB

Bonjour, Le lecteur de CD d'origine NINI est bloqué avec 6 CD à l'intérieur .... Je ne sais comment le démonter et le sortir de la façade du tableau de bord ... Si quelqu un a déjà eu ce problème .... merci de me renseigner PS : Aucune revue technique n'existe pour le Y61 3l de 2003 ... JLB

Bonjour, Les cales rondes sur la traverse de pont arrière doivent être en contact avec la caisse ou séparées. Comment sont elles fixées et a quoi servent t elle...? Bonne journée JL

Bonjour je recherche collecteur admission échappement avec système intercoler pour modification sur Y60 As tu encore cela. Merci Cordialement JL

Bonjour Petit Caillou, Je viens de passer sous le trol, je pense que ceux sont les cales rondes en caoutchouc qui sont entre la traverse et la caisse qui doivent taper car il il t 1 ou 2 mm de jeux et l on voit que la caisse est propre au contact. Tu avais bien diagnostiqué je pense. Par contre quoi faire et par ou accéder....? Merci d'avance pour ta réponse Bon réveillon fini bien l annee. Cordialement JL

Bonjour à tous, Avec les fêtes qui arrivent la j'ai pas le temps me me glisser sous le trol pour voir cela je ferais ça plus tard....en plus il pleut toujours lorsque j ai 5mn pour... Je vous remercie pour vos conseils et vous souhaite de bonnes fêtes de Noel Cordialement JL

Bonsoir et déjà merci a tous pour vos réponses... Alors une petite récap: - les silentblocs de tirants de ponts à l'avant sont neufs. - les silentblocs de barre stabilisatrice j'ai regardé ils sont OK avant comme arrière - les silentblocs d'amortisseur sont bons à la base je vais vérifier en haut... - les silentblocs de caisse me paraissent bons les 2 arrières sont légèrement brillant à l'interface avec la caisse sur 0.5mm mais impossible de serrer plus même avec du dégrippant depuis la fenêtre dans le coffre. Mais pour que la caisse tape dans le châssis il faut plusieurs cm de jeu !!! - Butée caoutchouc dans ressort cela pourrait être possible qu'elles soient déchirées. - quant au bruit je pense que sa cogne contre la caisse mais pas évident. Lorsque je démarre un peu fort sa cogne. je fais une marche arrière un peu rapide et je bloque mes roues en freinant ça cogne au moment le le trol se cabre sur le freinage... Mais les coupelles des ressorts sont peu être une bonne piste.... J'attends un peu avant de sortir les ressorts car sacré boulot...peu être d'autre idées seront proposées entre temps Dans tout les cas je vous remercie tous pour vos précieux renseignements. Cordialement. JL -

Merci quand meme Mika Bonne journee

​Bonjour, Mon Y60 court fais un bruit lorsque je roule sur piste bosselée et parfois sur route aussi en virage ou au freinage. J ai essaye de freiner fort en marche arrière on entends aussi ce cognement. J'ai vérifié ce n'est pas l'échappement qui cogne contre la caisse. Avez vous une idée.... A toute fin utile les sil​en-blocs de tirants avant sont neufs. Merci pour vos réponses Cordialement JL

Oui apparemment un plus pour le 4 cylindres au niveau confort couple et consommation... après j'ai entendu aussi des problèmes de volant moteur et d'embrayage ainsi que sur la boite je crois pour la 5° ...! En ce qui concerne le franchissement la motricité vous en penser...? Le blocage de différentiel et la barre stabilisatrice son de série ou options ?? Merci encore pour toutes vos réponses. JL

Oui c est vrais que le bruit du 6 cylindres est magnifique... Apres j'aimerai savoir pour chaque véhicule les avantages et inconvénients de chacun Merci

Bonsoir à tous, J'envisage de changer mon y60 pour un y61....mais je n'ai pas encore arrêté mon choix entre un six cylindres ou un 4 cylindres !!! J'aimerai bien avoir vos avis éclairé sur les avantages et inconvénients de ces modèles... Merci pour vos réponses Cordialement a tous JL