christian.styling

chaud superbes photos

la bonne taille c'est quand le pied du hi-lift repose par terre sans blague : il y a une fonction CHERCHER et des tas de conversations au sujet de ce cric phénoménal et de ce que nous pouvons lever, serrer, tracter, pousser, tirer, écarter, basculer avec...

la president billy est uniquement AM et, si elle donne toute satisfaction pour une utilisation 4x4, sa portée en émission ou en réception, n'est quand même pas "lointaine"

mon diff arrière est au centre

donc j'aurais moteur boîtes de terrano transmission de 2,8 six cylindres ?

le mien est décentré vers la droite **édité*** mais non : il est central je raconte n'importe quoi

je crois bien avoir un ensemble moteur / boîtes de terrano...

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oufff tu me rassures merci je suis en train d'ausculter le Baroud sous tous les angles en vue de l'été prochain, j'ai pas envie de rester en rade une semaine à Saragosse comme ça m'est arrivé il y a deux ans... alors je traque les moindres trucs suspects

j'aurais préféré un 260 avec le six cylindres 3.3 mais, à l'époque, pour le prix d'un beau Patrol d'occase je suis reparti avec celui-là tout neuf... mais c'est un "hybride" d'Ebro et de Terrano I

je connaissais pas le test, je vais essayer, merci l'embrayage est un embrayage de tout petit diamètre (terrano) il a été 'rénové' en 2003 à 30 000 km !... pendant 30 000 j'avais des pneus de 82 cm de diamètre au lieu des 73 d'origine et avec mon 'petit' 4 cyl. en 4x2 sur route de montagne les démarrages en côte se faisaient aux dépends de l'embrayage depuis j'ai des pneus de 77,5 cm de diamètre et c'est un embrayage de type 'renforcé' c'est-à-dire que à la 'rénovation' les ressorts ont été fourrés avec des ressorts plus raides et les rivets ont été remplacé par des rivets maousses-costauds si ça n'est pas la boîte ? est-ce que ça pourrait venir de la butée d'embrayage ou d'un roulement vers la butée ?

merci je vais regarder de ce coté là ce problème de fuite de liquide m'est déjà arrivé en 2005 et mon mécano m'avait changé la pompe à eau -(sur un véhicule de 60 000 km !)... maintenant il a 100 000 km... -

en mettant les choses au pire : je ne fais rien pour économiser mes sous je suis la conso de liquide de refroidissement je fais l'appoint quand c'est utile je pars en espagne l'été prochain est-ce que je risque une panne brutale ?

c'est *exactement* ça

ça suinte en partie haute du moteur derrière la pompe à eau la pompe à eau a été changée il y a quelques années mon troll a seulement 100 000 km d'origine, je l'ai acheté neuf (avec -35% de réduc') en 2001 merci de vos réponses

bonjour depuis longtemps j'ai des petites traces de liquide de refroidissement sous le troll le matin quand la nuit a été froide (ça ne se produit jamais l'été et jusqu'à maintenant il n'y avait pas une grosse perte de liquide) ; depuis longtemps je me contente de surveiller le niveau : de maxi à mini entre deux révisions (tous les 10 000 kms) mais là, je viens d'un seul coup de devoir rajouter un litre !!! est-ce que c'est ce à quoi je pense ? un joint de culasse ? je dois avoir un troll fiable pour l'été prochain ... tomber en panne à 100 bornes de chez moi ne serait pas dramatique mais tomber en panne à Saragosse non !!! j'ai déjà donné ... donc s'il faut le faire ... est-ce que je dois préventivement faire remplacer le joint de culasse (si c'est ça ...) ?

bonjour depuis longtemps j'ai un bruit qui se déclenche assez souvent mais pas systématiquement : moteur au ralenti boîte au point mort le bruit disparait si j'accélère le bruit disparait si je débraye je n'ai pas de bruit en roulant ma boîte fonctionne correctement mon Patrol est un 260 mais avec le moteur 2,7 TD du Terrano réglé à 100 CV (sans intercooler) je ne sais pas ce que j'ai comme boîtes et comme ponts le dif arrière est décentré vers la roue ARD merci si vous pouvez m'en apprendre plus je suis incapable de démonter une boîte donc ça va me coûter un max...

VPC de France ± 500.00 € sans le transport VPC des USA 279.95 $ sans le transport EXACTEMENT le même pack sanitaire !! chercher l'erreur oui mais il y a un importateur qui prend sa com' c'est normal...

n'empêche que la tente chiottes c'est quand même le rêve bon... faut un def 130

=> http://www.outinstyle.com/p-DR-SHOWERTOILET/OIS-3485.html => http://www.outinstyle.com/p-DR-SHOWERTOILET/RCO-560.html => http://www.outinstyle.com/p-DR-SHOWERTOILET/PE-D119.html il y a la solution scout : plus rapide à installer y a un site qui reprend un des trois premiers modèles et qui l'agrémente d'accessoires, ça devient le TOP des chiottes de bivouac 4x4

faut souligner à fredhelen qu'il peut cependant rouler avec les moyeux lockés sans risque de casse puisse le pont avant, en 4x2 sur la route, n'est pas entraîné par le moteur, le véhicule est uniquement propulsé par les roues arrières... pouvoir délocker les moyeux en les mettant sur free c'est simplement un truc pour désolidariser les roues avant de la transmission, truc qui n'existe pas sur tous les 4x2 enclenchables 4x4

oui... je suis CONTRE l'obstruction des chemins mais on roule toujours "chez quelqu'un" et il serait peut être plus sympa d'aller voir le propriétaire, au besoin avec une bouteille et deux verres, pour discuter de la possibilité de passer chez lui en 4x4... enfin je dis ça j'ai rein dit...

quand est-ce que tu montes une tente de toit ?

...?... à l'avant on crabote ou on crabote pas... je vois pas le problème d'avoir un powertrax...?...