christian.styling

c'est clair : on ne doit mettre dans nos moteurs que des carburants taxés à 85%... sinon on risque gros si on se fait piquer (en général c'est sur dénonciation)

certains articles de journaux lui reprochaient de vieillir et de ne plus faire d'étincelles...

pour les vibrations il y a de fortes probabilité qu'elles proviennent d'un équilibrage mal réalisé des roues quant aux "véhicules de direction" appartenant au patron et n'ayant servi qu'à quelques déplacements... MORT DE RIRE

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on m'a raconté que des 4x4treux roulent au kérosène dans lequel ils ajoutent de l'huile moteur ?????????????????

on est en rubrique pneus !

t'es certain qu'il est "homologué" pour rouler sur la route ? ça serait pas plutôt un 100% TT ?

c'est du pneu pour le rock climbing comme ça se pratique aux USA dans la boue t'auras aucun maintien dans un dévers...

là où je fais le plein le mécano a une vieille merco diesel atmo de 900 000 kms moteur d'origine et son secret ? ajouter quelques litres d'essence à chaque plein de gazole (d'après lui)

les vibrations proviennent sans doute d'un mauvais équilibrage des roues (si ! si !) mais penser à jeter un oeil dessous pour vérifier si ce véhicule vendu à 2500 kms ne sort pas du marbre après accident

dimanche dernier une sangle élingue verte neuve nous a pété au nez (heureusement personne dans la trajectoire)

attention à la robustesse des points d'ancrage éloigner de la manoeuvre tous ceux qui ne servent pas jeter un cordage ou une sangle en travers du câble

deux solutions change de CT pour un moins "***" fais toi prêter des roues à la bonne taille =clic=> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33028

superbe balade heureusement que Jack Daniels vous apportait des calories pour résister au froid de la nuit en montagne

superbe la vidéo là où ils vont s'amuser à faire des gerbes d'eau on y allait aussi c'est marrant mais moi j'avais la flotte qui passait à l'intérieur par le levier de changement de vitesse et le copain en Toy KZJ on a été obligé de démonter ses phares le soir pour les vider et les faire sècher devant la cheminée et le lendemain midi au picnic il y a au moins cinq litres d'eau qui sont tombés de ses portières c'était à l'époque de la fin de l'année et le 31 décembre à minuit on se serait cru à Beyrouth : ils tiraient tous par les fenêtres à l'arme automatique (pas semi automatique non non : des vraies rafales)

c'est ce qui me faisait peur : ça tapait fort et en particulier sur les écrous des brides, je m'imaginais avec un paquet de lames qui se déballent toutes seules... c'est là qu'on doit apprécier d'avoir des gros pneus deux cent chevaux sous le capot et un bloc à l'arrière de façon à monter sur le couple sans forcer moi si j'essayais de monter doucement je calais dans une grosse fumée noire alors j'ai mis assez souvent le paquet pour en sortir avec une technique de gros bourrin

la Corse c'est très beau mais je crois que pour y faire du 4x4 c'est mieux d'être accompagné par un 4x4treu du coin... sinon on n'ose pas trop s'écarter des pistes principales... les pistes principales c'est fou : il y en a partout ! et elles mènent quelque part, il y a moyen de s'organiser des itinéraires à la journée sans problème. faut penser à s'approvisionner en bouffe boisson et carburant chaque matin et c'est bon

heureusement que j'ai des plaques de blindage dessous et des tubes de protection devant derrière et sur les cotés parce que les rochers cognaient méchamment et pas question de s'arrêter (j'ai pas un six cylindres 3.3 mais un petit 4 cyl 2.7 toujours sur le point de caler) à l'époque j'étais chaussé en Guyane de 82 cm, maintenant avec mes Guyane en 75 cm je passerais pas c'est sûr. cette ravine asséchée je l'ai faite trois fois dans la semaine où on séjournait à l'Ospédale mais jamais elle ne m'a semblé être une partie de rigolade. un copain en Toy KZJ et un autre en Toy LJ m'accompagnaient. personne ne s'est planté. à un moment de cette piste il y un choix à faire : suivre la piste en descendant dans un trou ou prendre une échappatoire sur la gauche qui se terminé par un passage "étroit" et on a toujours pris l'échappatoire.

superbe j'ai passé une semaine à l'Ospédale, c'est la plus belle forêt du monde j'ai fait un peu de 4x4 au déversoir mais j'ai pas osé suivre les traces qui partaient vers des zones de franchissement, avec des plaques minéralogiques métropolitaines je ne me sentais pas chez moi... peur de prendre une prune ou une giclée de plomb j'ai fait la piste qui monte à Luviu (superbe !) j'ai fait la piste de Coscione (superbe) sinon je me suis contenté des pistes roulantes marquées sur la carte rien que ça c'est déjà beau Bavella etc...

j'ai un waeco cinquante litres j'ai une seule batterie j'ai pas de problème je suis content

le mec ... si personne lui a dit il sait pas :2 (25): faut qu'il fasse ses expériences maintenant il sait blague à part c'est vrai que c'était vachement dangereux...

c'est vrai que c'est un joli demi-tour et un beau tonneau : il retombe sur ses roues

il est arrive en haut en biais ! il a commencé à tourner à gauche pour être en position de reprendre la piste en haut... alors qu'il aurait du monter dans le sens de la pente ça passe pas mais au lieu de redescendre dans le sens de la pente il braque ses roues... ce qui le met carrément en dévers latéral...

faut pas faire comme ça =clic=> http://www.youtube.com/watch?v=bqZbcLPV7c4