christian.styling

faut trouver des jantes qui déportent vers l'extérieur ; avec les jantes d'origine ça frotte à l'intérieur (frottements mineurs et sans inconvénient) si on monte des 235/85R16 par exemple

si on est monté en seize pouces (vantards) les BlackStar Guyane en taille 225/75R16 (et pas les Guyane² dans la même taille) font gagner en garde au sol par rapport aux pneus 205/80R16 d'origine et surtout ils offrent une largeur de bande de roulement d'un bon tiers plus large que la bande de roulement d'une pneu neuf de fabricant dans la même taille (on parle de largeur de bande de roulement et pas de largeur de flanc à flanc)

ça frotte dans les hauts des tours d'ailes arrière quand on est en sérieux croisement de pont et ça frotte sur les lames avant quand on braque à fond mais c'est sans conséquence ; donc on peut dire que "ça passe"... à savoir : les jantes de TOY LJ70 sont montables sur les 260 et elles ont un déport qui éloigne un peu le flanc intérieur des pneus : c'est toujours ça de gagné

205/80R16 équivalences normalement tolérées au CT 16 pouces 215/75R16 225/75R16 235/70R16 255/65R16 275/60R16 235/75R15 équivalences normalement tolérées au CT 15 pouces 245/70R15 255/70R15 255/75R15 équivalences normalement tolérées au CT 15 pouces 265/70R15

si, pour éviter les soucis au contrôle technique, on souhaite être "street legal" il existe un type de pneu TT dans les tolérances, c'est le BlackStar Guyane 225/75R16 (attention : pas le Guyane² qui est plus petit dans la même taille) non seulement comme dit plus haut les tailles réelles varient d'un fabricant à un autre pour la même taille mais même chez le même fabricant il y a deux tailles réelles pour la même taille affichée 225/75R116

combien de 260 sont en monte "conforme" au type MINE ?

approximativement plus ou moins 73 centimètres de diamètre approximativement plus ou moins 77 centimètres de diamètre => augmentation de la circonférence notable et qui fausse d'autant le compteur non

bonjour les copains pour RAPPEL homologations d'origine pneus patrol : NISSAN Patrol 160 & 260 3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD Homologation série : (montés d'origine en 6.50 / 16 C 8 PR) 205/80/16 104 S REINF. Option: 255/75/15 104 S NISSAN Patrol Baroud 2.7 TDI Homologation série : 205/80/16 104 S REINF. Option: 235/75/15 105 S

déjà en espagne tu trouves des pièces partout, au portugal aussi et en france aussi parce qu'il a été beaucoup vendu pendant plus de vingt ans... et qu'il roule encore trente ans après le premier modèle on peut pas en dire autant de tous les 4x4 le patrol, 160 ou 260 c'est quelque chose ! une icône roulante

en général on prend deux semaines en aout

mes "pannes" à l'étranger lors des deux voyages plus hauts (espagne et portugal) : une électrovanne en cours jus une vitre latérale explosée en claquant la porte une attache sup. d'amorto arrière sectionnée parce que je roulais trop vite sur la tôle ondulée c'étaient pas des pannes typiques au 260, ça aurait pu arriver sur n'importe quoi...

les liquides c'est important dans un 4x4 : avant de partir faut refaire les niveaux et vérifier qu'il n'y a pas de fuite une révision, vérifier les silent-blocs, la suspension, les freins, les pneus, tester l'embrayage, passer en revue tous les branchement électriques qu'on a ajouté, vidange moteur boites ponts, remplacement liquide de refroidissement et liquide de freins, changer les filtres, faire un petit essai pour voir si rien ne bouge dans l'aménagement, allumer un cierge et hop c'est bon pour le grand départ c'est des moteurs "à l'ancienne" et on n'a pas d'électronique... ça limite les emmerdements avec un Y61 j'oserais pas trop m'éloigner de chez moi

faut pas hésiter à partir avec un 160 ou un 260 , un aménagement de coffre, un frigo, un bidon d'eau, un pulvérisateur manuel, un rouleau de PQ et hop ! c'est tout bon on peut compter sur sa robustesse et sa fiabilité

pour le deuxième lien

je dirai que sur un 160 ou un 260 on a moins de trucs électroniques qui sont un risque de panne...

avec un 260 Portugal 2009 (5000 kms aller-retour) = clic=> http://2009.styling.fr/portugal/ enclenchez la fonction "automatique" et faites votre réglage de vitesse perso : Espagne 2008 =clic=> http://baroud.styling.fr/espagne2008

chaude l'ambiance mais vous êtes en train de tout me pourrir mon post à moi qui concernait à l'origine la répression dans les alpes maritimes

si on avait encouragé le 4x4... on n'aurait pas besoin de tous ces rubans de bitume qui gâtent nos paysages de montagne : quoi de plus beau qu'une piste ?

=clic=> http://delegue-codever-alpes-maritimes.over-blog.com/10-index.html

tout est dit sauf qu'il n'y a pas assez de terrains en France, il devrait y en avoir au minimum un par département (ça ferait baisser leur tarif) dans le sud-est c'est cuit : si vous fréquentez le forum du codever vous êtes au courant qu'il y a une campagne anti-4x4 systématique dans la presse régionale => les gardes et les gendarmes travaillent de concert et sont sans tolérance pareil dans le Verdon où on cumule gardes du parc / gardes ONF / gardes chasse / gendarmes (qui font des tours en hélico parfois pour repérer les 4x4)

pendant ce temps ils ont affrété 140 avions pour aller à copenhague

le problème de la vallée de la roya est une surfréquentation et également une pratique de franchissement sauvage dans certains coins d'où la commission rogatoire d'un juge et l'envoi de gendarmes avec le garde mes copains étaient de promeneurs motorisés très respectueux de l'environnement mais fallait bien verbaliser quelqu'un !!!! le but de ce post était simplement d'alerter sur le fait que dans le 06 faut vraiment rester sur les pistes principales

100% d'accord avec toi le Pat : en montagne on a des voies de circulation. on a le droit de circuler dessus et pas ailleurs. de là à verbaliser deux voitures garées pour le picnic... vouais c'est essentiellement parce que ce sont des 4x4 ! les ramasseurs de champignons en Fiat punto on ne leur dit rien...

vallée de la roya picnic à cinq mètres de la piste verbalisés pour pratique de "hors-piste" le garde du parc du mercantour et les gendarmes qui l'accompagnaient avaient une commission rogatoire d'un juge Niçois

bonjour à tous et toutes, j'ai une nouvelle peu réjouissante à vous communiquer http://delegue-codever-alpes-maritimes.over-blog.com/ c'est une piste de plus qui ferme, c'est pas la première dans le 06 on a 1 300 kilomètres de pistes carrossables presque toutes nous ont petit à petit été interdites trop de fréquentation suite aux itinéraires publiés dans certaines revues 4x4 sous forme de road book en couleur mais c'est toujours signalé << ALLEZ Y SEUL >> sur ces road books alors pourquoi y croise-t-on des convois de plus de dix 4x4 ??? AVIS : c'est plus la peine de venir dans la vallée de la Roya... y plus grand chose à faire puisque la piste de l'amitié est fermée pour des raisons de coût d'entretien si je me souviens bien ? la piste des seigneurs est fermée pour cause d'effondrement et n'est pas programmée pour être remise en état et sur l'autre coté du vallon c'est réservé aux riverains !