christian.styling

j'ai le dos bloqué, on m'anesthésie avec des trucs à l'opium

ça se voit

1013 mbar à St Tropez ? presque 1000 mbar ? oui parce qu'un bar à St Tropez... surtout en bord de mer... le mot bar, comme tout le monde le sait, désigne un endroit où on sert du Ricard à sept heures moins le quart... sans blague : en bord de mer on a souvent 1000 mbar comme pression atmo soit deux fois moins que dans nos pneus.

c'est aussi un mot qui provient du grec ancien βάρος / báros. mais ça je le savais pas... merci google

Tout cela ne veut pas dire grand chose....

c'est que si l'aiguille monte, pas bon il pleuvera le lendemain.

Slt,

par chez moi, lorsque le baromètre monte c'est signe de beau temps "l'anticyclone des Açores"

si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez, tu trouverais sans doute seulement environ 960 mbar à Grasse car plus on s'élève et moins la colonne d'air au-dessus de toi pèse de poids c'est le principe de l'altimètre. la différence entre les deux mesures vient de la différence d'altitude : l'altimètre bien qu'il soit faux permet de situer à quelle altitude on se trouve en mesurant le poids de la colonne d'air au dessus de lui.

au contraire si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez (zéro mètre d'altitude) et que petit à petit cette mesure de la pression atmospérique s'élève alors que tu n'as pas bougé de la plage de Pampelonne (du fait de l'arrivée de l'anticyclone des açores) ton altimètre t'indiquerait que tu es sous le niveau de la mer

=> comme dit plus haut quand l'altimètre indique une altitude supérieure à l'altitude réelle (avec un altimètre correctement étalonné) c'est qu'il y a une dépression atmosthérique et si cette "erreur" est importante c'est, en montagne, qu'il est temps de redescendre à toute vitesse des crêtes... car l'orage va éclater

tiens une anecdote : il y a quelque temps de ça, en rando pédestre, dans le Queyras, je vois un couple de randonneurs (pédestres eux aussi...) d'habitude j'accélère l'allure pour pas avoir à parler mais là j'ai été intrigué : le mec se baladait avec un perroquet sur l'épaule !!! du coup je suis allé lui causer...

ébin c'était Richard Scauri (faire un clic dessus) himself ! l'été il fait à pieds les itinéraires de rando alpine pour mettre gratuitement à disposition sur son site les points GPS essentiels. très sympa le mec.

il y a énormément de 4x4treux qui marchent en montagne

si tu fais un saut dans le Sud-Est... ça serait un plaisir de se voir

dernièrement je m'étais mis au *suunto*, comme tout le monde, faut dire que c'est pratique tous ces programmes, mais je conserve toujours un bon vieil *eschenbach* à aiguille qui n'a besoin d'aucun bidule electronique pour savoir où il est...

je ne suis pas un scientifique mais je me suis servi pendant vingt ans d'altimètres en montagne.

à aiguille (sans pile) ou electronique les altimètres sont des précieux outils pour se situer sur un itinéraire reconnaissable sur la carte papier. ils complètent la triangulation qu'on a faite à la boussole ou ils la remplacent lorsque la visibilité est nulle...

la pression atmosphérique varie naturellement mais aussi

- dans le temps : au même endroit, le matin ça ne sera pas la même pression le soir

- dans l'espace : la pression atmo de St-Tropez au même jour à la même heure ne sera pas celle de Cannes

- en hauteur : la colonne d'air au dessus de nous diminue au fur et à mesure qu'on s'élève

- selon la température l'altimètre fausse ses renseignements

=> l'atimètre quel qu'il soit est imprécis

donc il faut le re-étalonner à chaque fois qu'on est à un point dont on connait l'altitude vraie (marquée sur les cartes IGN top25)

si l'altimètre, pourtant précédement correctement étalonné, indique quelque temps après une altitude trop élevée c'est que le temps va vers le "mauvais". si la différence dépasse cent mètres c'est qu'on est menacé par un orage...

c'est pachy54 qui me les envoie

voilà le problème qui est posé...

j'avais pas envie de claquer du fric alors j'ai changé

les silents blocs...

les amortos...

et puis au bout de quelques mois

j'ai finalement craqué pour un "kit"

et franchement j'aurais pu éviter les premières dépenses

en passant de suite au remplacement total :

silents-blocs lames et amortos...

et j'aurais pu y penser plus tôt

enfin c'est comme ça que je vois les choses

ça coûte très cher c'est vrai

mais je regrette pas

les lames si c'est pour en acheter (va falloir casser le cochon en porcelaine parce que ça coûte la peau des fesses) je veux pas leur faire de pub mais à "au troll" ils connaissent tous nos modèles et ils ont les kits qui conviennent soit en OME pour les 160 soit en Dobinsons pour les 260 (ou dans d'autres marques si vous préférez des trucs pas australiens...) pensez à bien tout commander ce qui va avec les lames (silents blocs, brides etc...)

ça transforme la tenue de route du bébé

faut fabriquer le six coup qui va avec...

des VTT ou des motos d'enduro qui empruntent les chemins qui traversent une propriété privée ne méritent quand même pas la décapitation... dans l'arrière pays une "propriété privée" fait parfois 500 hectares et est traversée par un labyrinthe de pistes rurales bien tentantes pour les motos... y a pas de quoi les tuer

L'alerte vient de nous être donné par un pompier enduriste du 06, suite à un récent blessé grave !

Un abruti a tendu de nombreux cables, à hauteur de gorge, en travers de plusieurs sentiers sur la commune des Gréollières (06).

Ces sentiers, plus précisément au lieu-dit "La planche du Peyron" existent depuis des dizaines d'années, et sont fréquemment empruntés par les divers usagers, y compris pour le ski de fond l'hiver.

La gendarmerie, prévenue, tarde à intervenir, prétextant que la circulation sur les sentiers est interdite, et que ceux-ci sont situés sur une propriété privée !

Soyez prudents, et passez rapidement l'alerte au plus grand nombre.

Ce message a été envoyé aux emails de la région PACA contenus dans la base de données du Codever.

Charles Péot

Porte-parole du Codever

Superfly MSR -compatibilité dans la majorité des pays du monde- Puissance 3500 W (temps d'ébullition 3 min).

compatible avec cartouches à vis et cartouches à valve :

à valve (par exemple camping gaz CV 270 ou CV 470)

et à vis (par ex. MSR 100 ou MSR 250)

encore une question :

que dit la législation pour le transport et l'utilisation des bouteilles de gaz pour le barbecue (et pour l'éclairage) ?

le transport des bouteilles de gaz sous pression dans des véhicules particuliers est toléré lorsqu'elles sont destinées à l'alimentation d'équipements domestiques (cuisson, réfrigération, chauffage…)

en ce qui concerne les bouteilles munies d'un détendeur et d'un robinet (type camping-gaz ou) elles doivent être transportées DEBOUT car la pression du liquide à l'intérieur s'élève avec la chaleur et il faut toujours que ce soit le propane GAZEUX qui soit en contact avec la soupape de sûreté de façon à limiter le risque en cas de fuite. donc => il faut la sangler verticale...

bien sûr il faut que le robinet soit fermé même si la bouteille est transportée à l'extérieur du véhicule et même si la bouteille est vide... si elle est transportée à l'intérieur alors le véhicule doit être en permanence ventilé. il faut laisser une vitre entre-ouverte (ou le coffre entre-ouvert si la bouteille est dans le coffre).

j'habite à la campagne, j'essaie de pas trop aller en ville avec...

vous n'imaginez pas à quel point on n'a PAS le DROIT de transformer un véhicule par rapport au type MINE d'homologation, par exemple changer la teinte de votre peinture ? ébin vous n'avez pas le droit d'utiliser des peintures voyantes, surtout pas orange ou fluo et encore moins le bleu de la gendarmerie et il est INTERDIT de dessiner des trucs qui pourraient distraire les autres conducteurs....

ébin voui...

en jaune c'était le code Français... en ce qui concerne l'Europe :

directive 74/483/CEE

5.2. La surface extérieure des véhicules ne doit comporter ni parties pointues ou tranchantes, ni saillies dirigées vers l'extérieur qui, du fait de leur forme, de leurs dimensions, de leur orientation ou de leur dureté, seraient susceptibles d'accroître le risque ou la gravité des lésions corporelles subies par une personne heurtée ou frôlée par la carrosserie en cas de collision.

5.3. La surface extérieure des véhicules ne doit pas comporter de parties orientées vers l'extérieur susceptibles d'accrocher les piétons, cyclistes ou motocyclistes.

Article R317-23

Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route.

sur un véhicule automobile, tout ce qui pourrait raccrocher un piéton ou accentuer ses blessures en cas d'accident, est verbalisable... c'est le gardien de la paix ou le gendarme qui juge si les véhicules qu'il voit passer présentent un danger pour les autres usagers. on a le droit de contester son expertise et de passer au tribunal pour être jugé... bon courage...

salut christian.styling

on a presque le meme équipement sauf que le mien c'est juste pour faire chauffer le café le matin au réveil ou en cas de coup de pompe dans la journée

le vrai barbecue à charbon de bois, ou le feu de camp c'est une source d'emmerdement (risque de foutre le feu ou au moins de se faire engueuler) le système "à gaz" est accepté partout surtout si on pose ostensiblement l'extincteur du 4x4 à proximité... et c'est convivial de griller des trucs et des machins avec les copains au moment de l'apéro... le plus << rapide >> c'est d'acheter des tranches prédécoupées pour la pierrade : au BBQ c'est prêt en quelques secondes

moi aussi j'ai plusieurs types de réchaud selon ce que je fais en 4x4 mais le "petit" permet aussi d'utiliser le BBQ à gaz :

on peut l'utiliser aussi sur des petits réchauds

à Narbonne accessoires j'ai trouvé pour 15 euros

une grille barbecue à gaz qui va sur les réchauds camping gaz

"Carena"

Il suffit d'ajouter de l'eau dans le récipient sous la plaque de cuisson.

• Grille détachable

• Diamètre : 32cm