fredsaone

et ca doit faire quoi en mettant en direct ? un mouvement ? un son ? c est une panne qui vient de temps en temps.. merci

j ai fais une recherche sur le forum, maintenant je voit ce qu est l electrovanne et ou elle est placé, je vais demonté ca mais avant je voulais savoir si y avais des precautions a prendre pour demonter sans tout casser et si je pouvais la tester avec le + 12 V, et comment doit-elle agir ? je peut mettre un peu d huile pour faciliter le mouvement ? je vais nettoyer aussi les contacts.. merci

salut coluche, moi j ai un baroud 2.8td de 93 ca me fais la meme chose que toi depuis 2 petites semaines, j ai beau regardé, ca le fais toujours, et comme tu dis on a plus envie de le prendre peur de tomber en panne... as tu avancé dans tes recherches ? moi je vais me repenché dessus cet apres midi...

bonjour,merci de votre reponse, je vient juste de voir votre message, suite a un soucis de santé, enfin bref.. je voudrais savoir de quel fil et sur quelle electrovanne me parlez vous, avez vous peut etre une photo ou d'autres explications afin que j y voit plus clair, je doit chercher sous le capot ? j ai guetté les fusible tout va bien, pas un de sauté.. merci de vos réponses...

bonjour à tous, et oui encore moi et encore un autre soucis, ca se finira quand...? après avoir changé les bougies de préchauffage, changé filtre à gazou, mon Baroud 2.8 td fonctionnait nickel et les démarrages impeccables, je vous rassure il démarre toujours parfaitement, mais maintenant il se met à caler sur la route, et qu'importe le régime moteur : ça m'est arrivé il y a 3 jours un petit calage de 5 sec, puis en accélérant et en embrayant il repart normalement, j'ai fait 50 km = RAS, hier je le prends pour aller au bois et le salopard me le fait 2 fois sur 10 km, la 2ème fois j'ai été obligé de le redémarrer au démarreur, j ai refait 20 km = défaut disparu, j'ai vérifié mise à l air réservoir, essayé la pompette d'amorçage = durcit normalement, resserrer les durites .. là je dois dire que mon incompétence en mécanique commence à se sentir... je compte sur vous pour me filer la main...que dois-je vérifier ou tester ? merci.

merci de ta réponse, je les ai déjà testées à l'ohmmètre, et j en ai qu'une qui a claqué, la première coté habitacle. merci

j ai regardé chez euro.... elles sont a presque 30 roros... tu as un autre partenaire ? Sinon les référence sont bonnes ?

depuis quelques temps, mon Baroud 2,8td de 93 broute à mort à froid et ce pendant 3, 4 minutes, et fume blanc et gris à fond .. manque 1 ou 2 cylindres au démarrage, j'ai presque honte à le démarrer en vue du voisinage.... Le voyant de préchauffage ne clignote pas, j ai quand même fait le test préchauffage avec la petite ampoule, tout est OK .. j ai essayé aussi de le démarrer au câble avec une autre voiture pour voir si c'était l'ampérage de la batterie qui serait faible c est OK, le filtre à gazoil a été changé quand j'ai eu le souci avec la paraffine à l'intérieur (1 mois environ), à la suite du test de bougie de préchauffage, 1 de morte, je vais toutes les remplacer, j ai vu sur le site OSC...des NGK ref 2896-CX51 pour 3 cylindres et pour les 3 autres ref 3209-CZ51 au prix de 16.79 roros l'unité.. Merci de bien vouloir me confirmer si cette référence et la bonne, puis me dire si vous utilisez une clé spéciale pour le démontage de ces bougies, utilisez -vous un dégrippant avant de démonter ... quelle précaution à prendre pour démonter les bougies pour pas que ça casse dans la culasse ? en tout cas les recherches sur ce site m'ont permis de vérifier certains points que j'aurais pas eu l'idée ni la compétence de faire, donc merci à tous.....

merci

bonjour, j'envisage de faire ma vidange moteur sur mon Baroud 2.8td de 93, j'aimerais savoir la contenance d'huile à mettre avec le filtre en remplacement, je n ai aucune documentation, j'ai essayé de rechercher ici, mais rien... merci à vous

ce matin 8h30 re-démontage du filtre à gazoil, ce coup-ci j'ai retiré le capuchon de la purge, et là j ai pu voir la paraffine qui bouchait tout le filtre, j'ai retiré le plus gros, après chauffé du gazoil et mis dedans, puis soufflette légère .., remontage quelques coups de pompe, le gazoil crache de l'autre coté, remontage du reste de la durite, repompage ... Démarreur 5 secondes et la vroummmm vroummm, c'est reparti. Un grand merci à ceux qui m'ont aidé et qui grâce à eux j'ai pu aller m'amuser dans la neige ....

j'ai purgé, et avant de remettre en place j'ai fait le plein de gazole dans le filtre, y a t il une autre pompe d'amorçage mis à part celui du dessus du filtre ? ça ne démarre toujours pas et la batterie peine..

j'ai démonté le filtre et je l'ai mis 1h00 à 20 °c , après remontage, j ai tiré tiré tiré sur la batterie, pas de démarrage ... Autre cause possible de mon problème ?

merci de votre coup de main ... je vais voir tout ça

je le degèle comment ? je le demontes et le met au chaud ? merci de votre aide.

tu penses qu apres qu il soit gelé, le filtre est mort ?

comment puis-je faire pour degeler le filtre ? merci.

bonjour, suite à cette nuit bien fraiche -20, je me dirige vers vous pour un problème, j'ai voulu prendre mon patrol un Baroud 2.8td cet après-midi, et qui avait passé la nuit dehors. Au démarrage pas de soucis, je le laisse tourner 5 min, le temps de chauffer la bête .. après me voila parti mais au bout de 20 mètres pied au plancher il se met à 1000trs, donc je décide de pas aller plus loin, je le re-gare à sa place et là il cale, broute, pas moyen d'aller au delà de 1000 trs .... il re-cale, j essaye de redémarrer et là plus moyen, le démarreur tourne mais sans aller plus loin .... que dois-je faire ? que dois-je vérifier ? j'attends que ça dégèle ? j'ai vu des autres posts sur les problèmes liés au froid .. merci pour vos réponses ...

je fais pas mal de trajet bois chemin, des aller-retours pour travail au bois, je n'ai pas envie de descendre 10 fois pas jour du trol pour remettre mes moyeux sur 4x2 quand je quitte le bois, je le fais uniquement quand je fais de la route. Sinon en position 4x4 aussi bien sur levier que moyeux je ne roule jamais comme un barbare. sinon, tu as une idée pour l'entretien des moyeux et le type de graisse pour les graisseurs stp. merci

je rajoute aussi, que tout est graissé en dessous à la pompe avec de la graisse à roulement, quel type de graisse prenez-vous ?? si ça se trouve mon problème de coup de volant vient à cause d'un mauvais type de graisse ..

ok, je vais essayer de le mettre en l'air, et faire tourner tout ca, je vais bien voir... sinon quel type de graisse mettez-vous dans votre pompe pour le graissage des arbres de transmission ? moi j'avais fait le graissage avec de la graisse à roulement, bon ou pas ?? J'aurais aimé savoir l'entretien pour mes moyeux manuels, à savoir les périodes, type de graissage, et quoi démonter .... merci pour ces infos ...

non aucun bruit, je vais essayer de démonter ça ce week-end. merci

en ligne droite, ça me met des petits coups de volant, ce n'est pas du guidonnage, c'est comme si un pneu crevait d'un coup et ça revient droit ... je n'y comprends pas grand chose. Pour l'entretien il faut faire quoi ?

bonjour à tous, voila j'ai un souci avec mon Baroud 2.8td avec moyeux AVM manuels, quand je fais des trajets en 4x2 sur moyeu manuel et sur la boite, pas de soucis, mais quand je laisse mes moyeux en 4x4 et que sur le levier je suis en 4x2, en roulant à 60 km/H, j'ai des coups de volant assez méchants : de quoi ça pourrait venir ? y a t il un entretien particulier sur les moyeux manuels, avec quelle sorte de graisse ? un nettoyage à faire fréquemment de ceux-ci ? Sachant aussi qu'il date de juillet 2009 et j'ai jamais ouvert la-dedans, avez-vous quelques photos sur cet entretien, ça me fais peur de les démonter... merci à vous..

merci les gars, j ai essayé de rouler sur route avec moyeux mis sur 4x4 je trouve que ça ne fait pas plus de bruit que ca, en tout cas le fait de les mettre tout le temps sur 4x4 ça m'arrangerait bien, mais en cas de grande distance sur route je les mettrai sur 2x4. je le répète j'habite en campagne et où je naviguerai entre bois, route et champ. je verrai bien si du jeu viendra .. et comme dis popeye c'est fait pour tourner.... C'est en faisant des erreurs qu'on apprend. à plus tard..