André RIVA

Salut , Merci pour les dossiers, le fichier MSI sur la consommation d'huile est vraiment très complet. En fait le changement des joints de queue de soupape est possible sans déculasser en mettant les pistons au point mort haut et en fermant les soupapes avec de l'air comprimé. Cordialement. André.

J'ai un prob de consommation d'huile 2l au mille; j'ai pris mes compressions avec un mano 22 bars, les 6 cylindres montent à 22 bars. Je pense donc changer les joints de queues de soupapes, est-ce possible de le faire sans déculasser ??? Merci d'avance pour les conseils. André.

Bien sûr de toute façon je ne touche pas le bloc, et la lubrification de dessous les pistons c'est un plus appréciable pour la fiabilité, tu as raison il ne faut pas obstruer tous les passages d'huile . C'est mon troisième patrol et avec les deux premiers 2,8 turbo je n'ai jamais eu de problème de segmentation. Salut.

Merci les pros, Si j'ai bien compris c'est posssible il faut récupérer l'arbre à cames et la pompe à injection de l'atmo sans oublier de boucher les arrivées et retours d'huile et de liquide de refroidissement du turbo. Merci pour la précision très pro des gicleurs de pistons. Mon atmo consomme énormément d'huile comme j'ai trouvé un moteur turbo intéressant , je vais le greffer en toute légalité. Je ne peux pas me faire a l'idée de ne plus avoir de troll. Super le site. A+

Bonsoir. Pour rester dans la légalité est-ce possible de remplacer un RD28 par un RD28T sans monter le turbo... Les bases moteur sont-elles les mêmes ?? (pompe à injection, culasse, soupapes etc). Merci pour les conseils.