bilou_77

Bonsoir à tous, Je vous tiens au courant concernant mon troll. Depuis le moteur s'est complètement bloqué. Après l'avoir fait démonter par un mécano, voici ses conclusions : - Culasse Fissurée => d'où fumée ... - Axe de piston grippé => Bruit ...puis "serrage en position basse" J'ai juste eu ces infos par téléphone. Donc pour l'instant le troll reste en stand-by à la recherche d'un nouveau bloc + culasse à un prix raisonnable. Donc si vous avez ça à portée de main ou dans votre entourage, n'hésitez surtout pas !!! @+ up up

Bonsoir à tous, Je vous tiens au courant concernant mon troll. Depuis le moteur s'est complètement bloqué. Après l'avoir fait démonter par un mécano, voici ses conclusions : - Culasse Fissurée => d'où fumée ... - Axe de piston grippé => Bruit ...puis "serrage en position basse" J'ai juste eu ces infos par téléphone. Donc pour l'instant le troll reste en stand-by à la recherche d'un nouveau bloc + culasse à un prix raisonnable. Donc si vous avez ça à portée de main ou dans votre entourage, n'hésitez surtout pas !!! @+

Pour l'instant, j'évite de le faire tourner, je pense le faire transférer chez un mécano. Pour ce qui est du test de l'assiette, je dirais plutôt de l'eau.

En fait, j'ai démonté le cache culbuteur et inspecté l'état de l'aac et des poussoirs. Ensuite par à- coups de démarreur (en ayant pris soin de débrancher le fil électrique sur la pompe à GO), j'ai vérifié visuellement que chaque poussoir coulissait et revenait à sa position. En effet cette manip ne permet pas de savoir ce qui se passe en dessous (soupapes).

Lorsque j'ai vidangé, l'huile était bien épaisse mais " fluide".

Le moteur tournait au ralenti depuis 5/6 minutes environ. Le capteur de pression d'huile indique environ 4 bars au démarrage puis se stabilise à 2 bars ensuite.

Le moteur ne vibre pas plus que ça, et ce souci est arrivé alors que le moteur était au ralenti.

J'ai acheté un bon vieux troll de 1994 ayant 215000 km avec un bruit moteur, mais voilà que mes espoirs s'amenuisent après avoir parcouru le forum sur les diverses origines de ce bruit: Voici ce que j'ai fait: - Démontage et vérification de la pression de tarage des injecteurs => ok - Vérification du fonctionnement des poussoir Hydrauliques => ok - Vidange complète + remplissage à la 15w40 La culasse de ce trol a été refaite il y a 15000 km (d'après l'ancien propriétaire) et il y a une légère pression dans le radiateur. Sinon il démarre au quart de tour et le régime moteur est constant. Ci-joint un lien vers une vidéo qui illustre mes propos : Si quelqu'un a déjà eu ce type de souci et pourrait m'aiguiller...