crampon13

Bon ok, mais vous la trouver où cette huile, j'ai fait pleins de site pas les bon même euro 4x4 fait de la 75w90 gl4-gl5 si vous avez un site qui vend cette huile je suis preneur A+

Salut à tous, bon j'ai eu Nissan au tel il ma dit de respecter la viscositée mais gl4 ou gl5 pas de problèmes et puis par acquit de conscience, j'ai appeler mon technico de chez bardhal, attention pour le patrol pas de souci avec la gl5,( il fournit une client qui fait de la compet en patrol), mais oui certaines voitures même moderne demande de + en + de gl4 par rapport au nouvelle boite...A+

salut à tous, je vais changé d'huile et faire un test je vous tiens au courant. A+

Bonsoir, pourquoi pas de la gl5 ? dur de trouver la gl4, et d'aprés le catalogue bardahl gl4 peu de contrainte et gl5 c'est mécanique solicitée A+ Il y a des éléments en cuivre dans la boite, et la GL5 est trop agressive due a ses additifs. Salut oui merci pour l'info, en faisant des recherches j'ai trouver cet article = Les huiles de transmission avec leurs additifs extrême pression (soufre phosphore) attaquent le bronze des bagues et des couronnes, il faut impérativement mettre une huile qui respecte le bronze et dont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur.A défaut, on peut utiliser une huile affichant la norme API GL4. Mais évitez impérativement les huiles affichant la norme API GL5! A+

Bonsoir, pourquoi pas de la gl5 ? dur de trouver la gl4, et d'aprés le catalogue bardahl gl4 peu de contrainte et gl5 c'est mécanique solicitée A+

Oui, je vais tenter ça, mais je crois après réflexion que c'est peu être mon huile (de la 10w40), le dernier test moteur que j'ai fait, il faisait bon en température extérieure(le pom-pom est arrivé), alors que les essais précédents il faisait + froid !!!, bon il faudrait un avis de spécialiste sur l'huile, car il est vrai que nini préconise 15w50... A+

Salut a tous moi aussi après une longue période a l'arrêt, j'ai fait ma vidange (10w40) après je l'ai fait tourné et il tourne comme une horloge et 2 semaines après !!! ben voila que le pom-pom apparait

Ok merci, la modif est en cour. A+

Super les tofs

oui je suis aller le voir super, j'avoue que les 33 me plaise et je vois de +en+ de gr avec cette monte et si en+ tu es en 10x15 au niveau des jantes je vais voir avec Gustave65 mais là j'ai pas trop le temps de travailler sur mon gr A+...

merci pour l'info, copilote fred-4x4 pourra peut être trouver son bonheur A+

et oui, il est parti :2 (25): ça peu paraitre bizarre pour certain, mais il était abouti et je n'avais plus a le faire évoluer, ni de mécanique a faire dessus et il me fallait 5 places pour les Cévennes, alors il était temps de changer, et j'ai trouver un gr y60 qui a fait que de la chasse, mais j'ai quelques surprises rien de grave, disons que mécaniquement je sais faire et coté carrosserie, je suis moins alaise mais bon çà le faire pour les pneus je pensais mettre des 265x75x16= au 235x85x16 en diametre, j'ai peur que les 33 me tire trop sur la mécanique enfin avoir... j'espère a bientôt sur le circuit de belco ou régusse... A+

ok merci. A+

ok merci, mais c'est vraiment significatif ou c'est un petit + en quelques mots ça vaut le coup de le faire ou sans + A+

Bonjour à tous, j'ai vu dans les astuces une modif pour aider le refroidissement du 6eme cylindre sur un gr sans radiateur d'huile. cette modif est utile pour un gr de 91 avec radiateur d'huile quand pensez-vous Merci le lien = http://www.patrol-gr.net/trucs96.php

tu dois trouver correspondance au usa, mais là il faut chercher sur un action 4x4 une prépa d'un gr long monter en big foot qui avait commandé ses couples au us il donnait l'adresse et comme un c.. a l'époque je ne l'ai pas garder et maintenant ou voir sur le site de bj73 il donne des infos même si au départ ces pour du toy

Ok merci Gustave, c'est vrai que le fédima est plus large que les autres.

oups je t est pas fais parvenir les photos comme convenue dit moi tu les veut toujours les photos Salut Gustave oui ça serait sympa, car je suis toujours dans le flou + je lis des post's et moins je trouve de réponses :2 (25): entre pneu large et pneu étroit 16 ou 15 pour un budget qui tourne +/- dons les 1000€ il vaut mieux pas se tromper dans le choix, car ma comptable ma dit que j'avais droit qu'a un essais et si je me manque

Ok ,c'est tout naturel que je mets une info qui peut rendre service a tous passionnés de patrol's A+

D'après moi, vu son adresse mail il doit être dans le 37, mais bon je ne le garantie pas il expédie les baies pour 40 ou 50€ si mes souvenirs sont bon ...A+

Salut, oui je l'ai eu plusieurs fois au tel j'ai trouvé un autre n° sur ces mail 0247568692 en espérant que ça décroche A+

Bonjour à tous, une petite info pour les possesseurs de barouds qui cherche des vitres latérales complètes avec joints, tout est neufs, je l'ai trouvé en cherchant pour mon gr ,mais ça ne le fait pas car les vitres de gr sont + grandes que le baroud, il est vends 50€ la baie complètes + frais de ports il liquide sont stock, je vous donne son mail et le tel. A+ Mr François Rouleux fluor37@yahoo.fr tel : 0961655457

OK merci Gustave 65, ça me donne une idée

bon, ben avec tous ça, je ne sais plus quoi prendre comme pneus, j'ai lu des posts et des posts, je suis perdu je ne sais plus 15 ou 16, pneus larges ou étroits hauteur fatigue la mécanique ou pas bref :2 (25):