crampon13

crampon bonjour d' après la photo que tu mets en première page , il me semble bizarre que tu es aligné correctement la chape de sortie de boite et celle du pont le nez de pont plonge sur cette photo.... comme tu as mis des cales sous la traverse de boite , la sortie de boite n' est plus horizontale , elle plonge donc le nez de pont pour être // à la sortie de boite devrait être ... relevé ça ne semble pas le cas sur la photo chai pas si je suis assez clair ? a voir de ce côté Bonjour Tangy, oui j'ai repris ce réglage, a vrai dire j'ai tout essayé comme angle mais sans résultats je suis en train de faire la modif pour descendre la boite ... voir plus tard

Salut, je suis parti et j'ai été pris en embuscade mais sans excès bon le bruit est toujours là j'ai graissé l'arbre et j'ai l'impression que le petit jeu au coullissau n'est plus la sous ma boite je suis a 18 de cale , je vais rajouté des rondelles pour aller jusqu'à 20 (limite des boulons) et régler mon alignement, l'avantage c'est que les boulons sont faciles a défaire mais en faisant tout mes tests hier, au son que j'attends quand j'ai fais tourner l'arbre a la main de droite a gauche pour trouver du jeu et quand je roule en 1ere le bruit de l'arbre (avant graissage) avait +/-ce son de cloche, c'est possible qu'un arbre soit mort pas dans les croisillons mais les cannelures usées ou autres le jeu a la main est vraiment minime... je ne peux rien dire sur l'historique de cette arbre origine, occasion ou Km ... ps: je crois que j'ai de la fièvre

moi aussi petit réveillon tranquille, et ce matin c'est parti clé a choc,cric, chandelle .... bon j'ai rajouté des rondelles sous la boite et j'ai aussi vérifier mon jeu de pont (différentiel) RAS sortie de boite pas de jeu visible en axial et latéral par contre j'ai un jeu dans l'ensemble, c'est a dire que tout remonter, les roues arrière soulevaient, je prend l'arbre a la main je le fait tourner de droite a gauche et j'ai un jeu perceptible, bon je pense que c'est normal et j'ai un semblent de jeu dans le coulissau mais vraiment léger normal ou pas bon là je vais faire un tour pour essayer

ok, si je mets de plaques de 11 c'est bon ? je vais tenté demain de mettre des rondelles pour augmenter les cales et faire un essai et si c'est bon je commanderai 2 cales ******, merci passe un bon réveillon

tu crois que 11 + les tirans réglables ça ne suffit pas

bonjour rock&troll, oui j'ai des cales de 11mm sous la boite, effectivement quand je regarde ton arbre ce n'est pas pareil

"attention infos complémentaires" il est vrai que pour moi je me suis focalisé sur ma rehausse et mon angle d'arbre de transmission, j'ai fait le test de tomber l'arbre arrière et de rouler que sur le pont avant et là plus de grognement , mais le grognement et ce bruit de ferraille apparaissent à partir de 1100/1200 t/m et en 1ere et en 2eme il le fait un peu moins en 4 courte vous en pensez quoi

oui j'ai pensé à la cale, l'arbre est sorti de 60 mm ça me ferait un jeu de 25 mm avec ta cale de 35 mm, un jeu de 25 suffit ? et je vais re-graisser mon arbre

je n'ai pas senti de jeu excessif à la main l'arbre déposé, mais je ne l'ai pas passé au comparateur

oui tout à fait, c'est la figure n°2, pour la vie de l'arbre je ne pense pas qu'il se soit déboité "il était stock", mais vu les surprises que j'ai eu après l'achat au moment de la restauration :2 (25): l'entretien n'a pas dû être sa priorité

tu veux dire celui là de post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12360&highlight=transmission

j'ai un alignement parallèle si je règle comme un double il faut que le nez de pont regarde la boite (si j'ai bien compris)

ce que j'ai fait pour l'instant c'est de mettre les mêmes angles en sortie de boite et nez de pont pour que les croisillons soient parallèles le coulisso est sortie de 6cm, sur le plan j'ai fait le réglage du milieu (bon)

Bonjour à tous, j'ai lu plein de posts sur des sujet similaires, mais je suis en train de devenir fou suite à ma rehausse (au départ +7.5 mais en fait, il fait +10) j'ai aligné les chapes de sortie de boite et du nez de pont comme expliqué dans la rubrique rehausse, est là j'ai toujours des grognements est des bruits de ferraille, bon je n'ai pas trouvé pour l'instant un arbre à double-croisillons donc j'essaye de faire au mieux avec celui d'origine et là une question quand le "coulisseau" est trop sorti ça peut engendrer mes problèmes Par avance merci....

certainement vu que c'est des "HD"

Avec un bon kit +7.5, tu as les mêmes ennuis que si tu avais un +10 tu as en + de ce qui est cité plus haut, les barres panhard, est l'arbre arrière, je peux en parler, je l'ai vécu

bonjour a tous , tu as fait comment pour les ancrage des amorto ?, tu aurais une tof? merci A+

merci a toi

bonjour, une petite question un blindage de transfer de y61 peut se monter sur y 60 ?

bonjour a tous, je suis a la recherche d'un arbre arrière grand angle ou double croisillon, si quelqu'un a une bonne adresse ou un combine je suis preneur merci A+

yes !!!!!!! bingo c'est l'arbre arrière qui manque d'alignement et le bruit de ferraille vient de la résonance du tambour de frein la persévérance fini par payer ! merci du coup de main !!! je vais retouché mes tirants supérieurs, mais il faut que trouve un arbre grand angle je ne sais pas si ça se fait pour patrol pour les RR oui faut peut être adapter encore une fois un grand merci a tous le monde A+

j'ai vérifie le serrage des poulies, ras cet aprem je tombe l'arbre arriere

salut tu avais combien en cale de boite? moi j'ai 15 mm et d'après les conseils de rehausses sur le site il me faut 20 mm , mais bon je peux déposé l'arbre arrière et faire un test !!! aujourd'hui c'est méca

Ok Pierre, je regarde ça aujourd'hui !

salut à tous, bon j'ai fait le test sans les moyeux : toujours pareil j'ai re-graissé les arbres et les croisillons mais rien n'y fait :2 (25):