black GR
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merci pour le superbe mais il me prend du temps pour etre comme sa!!!! et aussi de € ..... +10 de ressort et + 3 de cale de ressort donc + 13 si je compte bien... -
heu heu heu????? non merci!!!
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sa y est changer les deux amorto et mis la barre panhard arriere touch dog reglable.... merci le rasso!!!
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salut mon frere a mis sa sur le sien et c'est impeccable... bonne continuation....
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le black gr leve la papatte.... et puis je crois qu'il n'y a pas de fuite??????????
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les premières tofs .... le reste arrive ce soir !!
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les premiere tofs..... les autres arrive se soir!! [/img]
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a Echirolles dans le 38 (ISERE) il y a 27 ans!!!!!!!
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merci c'est gentil!! c'est vrai qu'il commence a avoir de la gueule....
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oui c'est vrai mais le bleme c'est que en tt cela fait du poids et donc les charniere morfle encore un peu plus.de plus je trouve que derriere lorsque l'on passe dans les branches le crick accroche...
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alors voila quelque petite amelioration sur mon troll : -- pose d'un phare de recul sur mes barres e toit qui me sert aussi de phare d'utilité lors de bivouac ou autres -- fixation du treuil sur le pc avant car sur le toit il est genant lors de balade en sous bois place aus tofs!!! [/img]
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où trouver un T de raccord pour la durite de frein ????
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si si car j'ai deja un +10 en ressort et amoro et donc la avec les cales je passe en plus 13 du coup...
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salut les copains !!! j'ai besoin d'une petite aide de quelqu'un.. alors voila j'ai mis des cales de ressort en +3 et maintenant faut que je rallonge mais durites de frein mais le bleme c'est que que la durite qui arrive au T (sur le pont) est certie au T donc la est le bleme.... merci
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j'ai un pote qui a mis un mano de pression sur son 3.3 td et son mano lui indique maxi 400 mb de pression au turbo, est-ce normal (je pense mais bon) ? merci de vos avis et vos conseils ....
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comment j'ai atteind mon quota d'uplaod de 10 Mo????!!! help comment faut faire!!!
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voila le reportage photo de notre balade dans ma drome natal (lus la croix hautes 26) mais beaucoup trop de neige encore alors on a été limités question chemin mais pas question PASTIS NI ROSE... allez c'est parti voila la tofs!!!
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salut a vous , alors c'est pour savoir quel volant faut il pour remplacer celui d'origine sur mon td6, donc si vous avez des conseils ou meme des tofs pour voir se que sa donne je suis preneur... merci d'avance
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moi c'est un td6...
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alors voila !!!! ça y est c'était bien ça .... pompe à injection encrassée !!!!! mon troll tourne à merveille et démarre encore mieux du coup, en fait l'ancien proprio n'avait changé le filtre en gasoil que en 1912 alors plein de cochonneries sont allées dans celle-ci pour l'encrasser !!!! puis les charbons actifs à l'intérieur été grippés, un bon coup de nettoyage et me voila fin prêt pour de nouvelles aventures ... bye
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hello les mecs, c'est juste pour savoir si quelqu'un a un schéma pour que je réalise mon branchement de pression du turbo svp merci d'avance
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alors là je te dirai mieux quand il va m'expliquer ça tout à l'heure car je le récupère à 15h ....
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alors le verdict est tombé cet aprem, donc la cause de mon gros est POMPE A INJECTION TRES ENCRASSEE (le filtre à gasoil n'avait jamais été changé !!!!!!!!) Donc mon garagiste a procédé à un "curage" de celle-ci et en prime changement des "galets (je crois qu'ils s'appellent comme ça) de la pompe ... je le récupère demain et je vous dis si il fonctionne à merveille, en attendant demain bonne soirée à tous !!
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le reducteur rouge de chez renault???????????
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si on peut avoir des explications avec une photo d'illustration pour le reglage de la durite de la wg sa serais genial .... merci
