ponpon07

bonjour j'aurais besoin d'aide pour tester mon compresseur de clim par contre il ni a plus la couroie qui le relie au moteur donc est ce possible? merci

les tremper dans la terre ?

ben bizarrement après avoir testé mes bougies vendredi je ne me suis pas servi de mon trol du week-end et ce matin en partant au boulot plus aucun symptôme ! je n'y comprends plus rien, est-ce que les barrettes étaient mal mises ou mal serrées ? je ne sais pas ! mais bon tant mieux en espérant que ça dure

Relier le corps a la masse ? Comment fait-on ?

Pour être plus clair j'ai démonté mes deux barrettes ensuite j'ai pris un fil pour tester mes bougies : j'ai mis mon fil sur le haut de la bougie et sur le + de ma batterie et si il y a étincelle c'est qu'elle fonctionne si il n'y en a pas c'est qu'elles sont hs et c'est comme ça que j'ai vu que les 3 bougies étaient hs

Justement j'ai enlevé les barrettes pour les tester une par une

Ben les 3 hs sont là où il y a la petite barrette c'est les 3 premières en partant de la baie de pare-brise

Ben justement c'est celle du fond qui claquait et elles sont toutes les trois à la suite. Bizarre !!!!!

désolé du retard mais débordé en ce moment donc après avoir testé mes bougies j'en aurais 3 de hs sur 6, mais ce que je ne comprends pas c'est qu'il arrive à démarrer avec 3 bougies hs c'est possible ?

Et il doit afficher quoi si elle fonctionne ? J'essaye ça demain et vous tiens au courant Merci

Est comment fait on pour tester la continuité?

comment en être sur et les vérifier?

comment le vérifier je suis un novice dans la mécanique de patrol

bonjour, voila j'ai un souci avec mon patrol 2.8td de 1993 : à froid le matin il fume énormément blanc quand je le laisse chauffer et tourne bizarrement. Par contre si je ne le fais pas chauffer et pars direct il ne fume pas et tourne impeccable. pourriez-vous m'aider à régler ce problème ? je pense à une bougie de chauffe qui pourrait être hs car à chaud plus aucun symptôme il tourne comme une horloge merci de votre aide

bonjour c'était pour vous dire que j'ai résolu le problème grâce à vous et surtout grâce à pierre que je remercie fortement. le probleme était que sur un moyeu mes griffes étaient repliées sur elles-mêmes donc quand je tournais le bouton ça tournait dans le vide et ne l'enclenchait pas. Du coup je les ai redressées et nickel comme neuf je suis vraiment trop content et je vous remercie encore pour tout

désolé mais je suis nouveau je ne sais pas comment marche le site mais merci je vais regarder ça

bonsoir a tous je suis désolé mais je n'ai pas encore eu le temps de regarder tout ça je ferai ça samedi mais je voulais remercier les personnes qui m'aident à régler mes problèmes sur mon trol merci beaucoup

y a t'il un schéma pour voir comment fonctionne le blocage arrière et peut-être trouver la panne ?

bonjour, je viens vers vous parce que quand j'enclenche le blocage du pont arriere il reste bloqué et se débloque au bout d'un moment .. de quoi cela peut-il venir ? (j'ai essayé une fois seulement j'ai cru que j'allais tout casser)

je vous remercie pour votre réponse je vais essayer de regarder ça demain si j'ai le temps Par contre j'ai un autre problème : faut-il créer un autre fichier ?

Normalement oui elles y sont Si je mets mon patrol sur le cric et que j'essaye de tourner les roues je le verrai peut-être non ?

Si elles y sont bien des 2 cotés

comment voir si il y en a un qui est hs ?

c'est normal que l'on ne voit pas les photos ?

voici les photos coment voir si il sont hs? cdt