jlbastia13

Bonsoir a tous, on puis je trouver les couple de serrage (éclatée) des parties que l'on doit démonter afin de sortie mon turbo, pour prévoir a son remontage futur Merci de votre aide

Oui je dois le renouveler, j'ai oublié 😉😉

Peut-on supprimer le refroidissement eau sur mon patrol, est ce le même turbo , si cela est possible, j'ai vue que Pierre avais poster un kit d'obturation, mais je n'arrive pas à voir ça référence, merci de vos réponses

Merci Léo pour tes conseils, quand tu parle kit de joints tu peut m'aiguiller, de toutes façon je sais que j'aurais beaucoup de conseil a vous demander, je suis pas un as de la mécanique,même si j'aime bien ça, je n'est certainement pas votre niveau 😉😉

Bonjour a tous, je m'adresse a ceux qui auraient entrepris le démontage de leurs turbo, auriez vous des conseils et un procédure a me conseiller pour effectuer ce démontage, j'ai beaucoup lu les problèmes pour lever la ou les plaques pare chaleurs Merci pour vos qui pourrait m'aiguiller vers moins de galère 😉😉👍👍 Merci

Bon pour finir je vais déplacer mon véhicule chez un amis qui a un pont, certainement plus pratique pour le démontage que de passer la journée coucher sous le 4x4, j'ai vue que Pierre parler d'un kit pour la supression du lique de la LDR, vous en passer quoi Merci pour vos avis , un bon wk pour ce qui auront la chance d'avoir un peut de soleil,

Bonjour, Voilà par chance,j'ai un amis qui passer dans le coin et qui est mécano, qui a regardé mon turbo, et me dit qu'il est HS, car j'ai aucune pression en sortie vue que la durite ne ce durci pas, effectivement il n'y a aucune pression sur cette durite, donc je vais m'attaquer au démontage de ce dernier,dans le pire des cas ça fera un contrôle visuel et n'étant pas trop loin de turbo abp, je leurs porterai Encore merci a vous pour vos très riches conseil, je vous tiendrai informé de la suite, et vous solliciterai certainement dans mon démontage, 😉😉😉 certainement dans le courant de la semaine prochaine, vue la meteo qu'ils nous annonce en Aveyron 😉😉

Oui je le ferai après, ce le wk, j'ai du monde Merci

Ok je le ferais quand j'aurai tout remonté, ce wk j'aurais dû mal j'ai du monde, merci

Oui c'est la question que je me pose, je vais tout remonté,refaire tous mes serrage et voir avec de l'eau savonneuse sur les durites, l'intercooler est neuf, par contre le bruit est plus haut a froid, et diminue moteur chaud, une idée ?? Merci

Non je n'est pas de mano de pression, le bruit est monté crescendo sur un parcours de 200km

Comment tu bouge cette géométrie, est ce la vis dont tu me parlais qui est difficile a atteindre 🤔🤔..

Si je vous l'ai donné à ralenti normal, un millimètre en accéléré "HEAT" entre 8 et 10 mm Comment j'accède a l'autre elice, je n'arrive pas a savoir Merci

Quel jeu doit on avoir sur un turbo, après y avoir refait des essais, je pense avoir 1 a 1,5mm de jeu en latéral, et voir aucun en axial, a quel moment un peut dire que le turbo est a remplacer , voici d'autres photos un peut plus claire, pas évident vue la place... Merci de vos réponses

Voilà j'ai réussi a démonter l'entrée d'air du turbo, je ne vois pas d'usure, pas de jeu axial ou latérale, les ailettes ne sont pas marquées ou abîmées, donc j'en perd mon latin. .....

Leo, j'ai un souci je n'arrive pas a démonté les conduites d'air turbo, côté filtre a air, juste après le e goude il y a une bifurcation avec un collier de serrage auto, je voudrais savoir si ce tuyau sort facilement du boîtier qui se trouve en dessous ou faut il vraiment forcé, je ne voudrais pas casser cette jonction, repéré 16598P j'espère être assez explicite ne connaissent pas tous vos termes Merci

Oui je l'ai est déjà, c'était juste savoir si il y avait une importance, tu a répondu à mes doutes 👍👍

Donc il n'y a rien d'autre éventuellement a remplacer wsi je change le turbo, a y être je prends vos conseils , j'avais prévue également le remplacement des durites secondaires, mais est ce nécessaire,?? 😉😉

Je vais démonter le côté d'entrée d'air pour avoir accès à la turbine et vous tiens informé, mais je crains que la messe soit dite ....

Petite question, il y a un volets sous l'intercooler, il a quelle foncion, et deux petites bouton noir qui font penser a des vannes de réglage d'air, elles servent à quoi Merci pour vos lumières 🤔🤔🚦🚦

Je viens de refaire l'essai au ralenti, le bruit disparaît en appuyant sur la tige d'environ 1mm, et je relâche la pression la tige met quelque secondes a remonter et le bruit de claquement revien PhD 61 A vitesse du ralenti heat je doit descendre environ 8 a 10 mm , pour que ce claquement et sifflement disparaisse , quant j actionne la tige vers le bas, VID20250416174349.mp4 j'ai l'impression qu'il y a un jeu axial !! peut-être normal ..

Je suis en course avec madame 😉😉, merci pour m'avoir répondu si rapidement, je regarde en rentrant ou demain matin si la plus ne s'en mêle pas, le 4x4 et a l'extérieur et je craignais de rouler avec pour le mener chez un amis qui a un grange Merci encore, a plus tard 😉😉

Plus parlant sans le téléphone, qui lui emplifis les sons,

Bonjour Lio Voici le verdict, au ralenti et avec l'accélération HEAT, le bruit disparaît, je vais donc démonter le coude pour certifier le turbo, et je vais passer commande, que me conseille tu a y être a remplacer ou a faire puisque j'aurai tout démonter, peut être mon tendeur de courroie.... VID20250416122837.mp4 VID20250416122837.mp4 Merci pour vos conseils qui m'a permis de bien progresser 😉😉👏👏 VID20250416122911.mp4

Ha ok, je ferai ça dès que possible 😉😉