jlbastia13

Bonjour a tous, après une bonne crève carabiné, je vais m'atteler a tous ou presque ce qui entoure mon turbo, pour pouvoir repérer la fuite, déjà pas mal huile sous les premières durites , je compte déposer l'intercooler, et étant un peut limité en mécanique, j'aurai besoin de vos divers conseils dans ce démontage, comment contrôler mon turbo , et je vais peut être remplacé les durites turbo, il y a t'il un contrôle particulier à faire sur l'intercooler Je vous remerci pour vos directives, a faire ce travail, qui vas certainement m'aider a trouver cette fuite 😉😉

Merci Julien, je crois que je vais mi attelé, quand les températures sera un peu plus clémente 💀💀🤣🤣

Ré bonjour Voilà j'ai refais une capture de son, je ne l'ai pas fait avec le bouton power heat, pas accès d'accélération, j'espère que cela sera suffisant audible pour les puristes 😉😉 En y regardant de plus près, j'ai trouvé un peut d'huile sur la durite qui descend au turbo, peut être normal Comment je peut contrôler mon turbo, et prendre ça pression Pour résumer mon problème, je suis parti de Narbonne pour remlnt6dans l'Aveyron +- 200km, au départ très peut de bruit voir insignifiant 100 ou 150 km plus loin, le sifflement est apparu, et 20 de mon point d'arrivée le sifflement était assez fort voir inquiétant je suis rentré en privilégiant le point mort, j'avais déjà suivi un tutoriel sur justement le sifflement et Pierre avait mis l'accent sur la courroie et j'ai fait le test qu'il préconisé à l'eau et rien n'y a fait Du coup me revoilou Merci pour votre participation MyRec_0115_1418.m4a

Merci Fafa, je vais contrôler 😉😉👍👍

Bonjour Marc Oui je n'y est pas pensé 🫢🫢, mais c'est certainement mieux, je vais faire ça 👏👏 j'ai pas eu ce réflexe, 😕 😕

Merci, je vérifierai, battent un peut plus de ☀️☀️😉😉

Merci Volpi, je vais vérifier en fin de matinée,j'attend que ça se réchauffe ☀️☀️☀️😉😉

Voici le lien de la vidéo, pour ce sifflement https://youtube.com/shorts/6qH9TX1KcmM?si=rQcvuZqlfYSVP4Wo

Bonjour a tous Je viens vers vous, pour avoir votre avis mais surtout de l'aide, j'ai un sifflement dans le moteur, j'ai essayé le conseils de l'eau sur la courroie, comme le dit Pierre, rien ne change, j'avoue que je ne suis pas allé plus loin, je vais essayer de vous poster la vidéo si c'est possible, et si quelqu'un peut m'aider a le faire Merci de vos conseils

J'attends de recevoir mon bouchon à 1.1 b pour changé celui que j'ai, j'espère avoir la solution en suivant les conseils, je pense avoir compris le principe et la solution, je vous tiens informé, après je passerai à une autre demande sur le démarrage du trol Merci à tous en tous cas 😉😉👍👍

Merci pour cet éclaircissements, je l'ai commandé je l'aurais la semaine prochaine en attendant je refais régulièrement le niveau, vos solution mon permis de voir que je n'avais pas de problème réel, mais un fonctionnement normal mais avec une autre version 😉😉👍👍🥂🥂

Bonsoir Jmarc Oui c'est celui livré avec,, et oui il souvre facilement ,j'en ai commandé un neuf par prudence Merci

Je vous reexplique le problème,j'ai remplacé l'ancien radiateur car j'ai fait un bourde et cassé un entrée, de ce fait j'ai était obligé de le remplacer, quand j'ai reçu le neuf il y avait une sortie sous le bouchon du remplissage chose que je n'avais pas sur l'ancien, c'est pour cette raison que j'ai bouché cette petite sortie, tous ça pour rester dans la configuration de l'ancien radiateur, et comme je ne me suis plus servi de mon Patrol pour des raisons de santé j'ai découvert ce problème maintenant, avant le remplacement du radiateur je n'avais aucun problème d'où mon étonnement de consommer Beaucoup ldr.. A l'accélération je vois bien le liquide circuler dans le bocal du haut, et le bouchon du radiateur goute moteur chaud, je me demande si c'est normal !!!🤔🤔🤔

Le bouchon sur le radiateur n'a aucune valeur d'inscrit dessus, et celui du vase est à 0,9 b faut juste que je m'assure d'avoir 1,1 pour le radiateur Merci pour votre aide

Merci pour cette explication,je crois que je vais suivre ton conseil changer mes bouchons, et refaire ma purge...😉😉👍👍

Voici mais deux bouchons, sur le vase il a une soupape et celui du radiateur juste un joint je crois que je vais refaire ma purge, je mis suis peut être mal pris, merci pour vos conseils

Merci pour ta réponse Si je comprend bien, vue mon faible niveau mécanique, la sortie sous le bouchon je dois la laisser à l'air libre pour que la pression s'en échappé, c'est ça !!!

Merci de ta réponse, en moyenne 1/2 litre pour 100 km +/_ du fait que se soit une purge d'air,est ce que je dois le laisser à l'air libre,ou le faire parvenir au bocal !!!

Bonsoir à tous Je vous pose mon problème, en sollicitant vos connaissances , mon problème j'ai remplacé mon radiateur car j'ai cassé par mégarde lecture retour du vase, le fait est que depuis je consomme beaucoup de liquide, je vous poste quelque photos pour voir l'installation,sur l'ancien radiateur il n'y avais pas de sortie sœur le capuchon d'ouverture du radiateur, du coup j'ai mi un bout de durite pour le fermé mai la question que je me pose j'ai l'impression que ça monte en pression et je ne comprend pas pourquoi puisque c'est pratiquement la même installation, dois-je renvoyer cette durite vers le vase Merci de vos remarques

Je viens des trouver le même, mais métallique sur alibaba,à un prix résonable,et prévue pour y61

Oui c'est exact, il l'avait acheté sur ce site, merci

c'est le meme, mais d'occasion

Merci Jeff, on m'en propose un d'origine (occasion) mais une seule pièce,moi c'est un 3 pièces, je voulait juste savoir si je pouvais le monté sans modif avant de l'acheter, le gas ne sait pas Merci

Bonjour Est-il possible sur un pare-choc arrière 3 pièces, de le remplacer par un compact , Merci de vos réponses