pierre.portelli

salut a tous! Ca y est, j'ai enfin trouve un patrol pour refaire le mien! (suite a accident...) c'est un 3.3 l atmo de je ne sait pas quelle année, mais avec un pont avant pas tordu et une caisse plus saine que la mienne . Le mécano qui me l'a vendu pour pièces a renvoyé la carte grise en prefecture. Je cherche le n° sur le chassis mais il n'est pas là ou il faut, d'ailleur je ne l'ai toujours pas trouvé! (longeron avant droit ...) Quelqu'un peut il me dire ou chercher ? D'autre part, si je change de chassis et de caisse par la même occasion, faut il passer aux mines ? J'ai un 2,7 ebro moteur perkins et je souhaite garder ma carte grise ,mon moteur et mes boites . Merci et a plus.

un grand merci pour tous ces renseignements !!!! j'ai enfin trouvé mon moteur trentenaire (comme ils disent) sur internet ... Je doit changer mon joint spi vilbrequin coté poulies, y a t-il des choses à prevoir ? A + sur ce forum pierre

merci de vos renseignements, rassuré je suis pour la distribution ... combien coute environ le changement des injecteurs ?le mecano du CT m'a dit qu'il "pissotaient " le gaz oil . Pour ce qui est de la ref moteur c'est un MD 27 atmo , 4 cyl 2.710 l . La pompe a vide d'assistance fait un drole de bruit, sorte de grognement en continu, peut on la reconditionner ? encore une question pour ceux qui ont eu le problème ...: par quels verins peut on remplacer ceux du hayon? les trolls ne courrent pas les casses !!!

salut, je recherche de la doc sur le perkins 2.7 atmo monté sur mon ebro de 1985. j'aimerais savoir si la distribution est a chaine ou a courroie, car il accuse quelques centaines de mille kilometre ... D'autre part, je cherche aussi un arbre de transmission avant car le mien a du jeu dans les cannelures et ca vibre en 4x4. merci d'avnce.