VICKING64

Si les constructeurs placent des pièces dans un moteur c'est quand même qu'il y a un raison. J'ai tout rebranché après avoir également fait un petit nettoyage du débitmètre. Franchement c'est le jour et la nuit. Je retrouve un nouveau troll qui ne demande qu'a bondir sur les pistes. Encore un grand merci à tout ceux qui me sont venus en aide dans ma petite galère. Qu'Odin veille sur PATROL GR;

Tu as raison, le modéle de débimètre est "presque le même. Mais ce n'est pas la même référence et après vérification les prises non plus. Sur le mien il y a 4 fiches et sur l'autre il y en a 5.

MOI tu a écrit: monte une ligne inox un redtube.et la tu vera ton il va grimpéaux arbre. J'avoue ne car comprendre ce que tu entends par là ... françois25870 tu parle d'une plaque pcb... qu'est ce donc que cette étrange chose? Ou se trouve t'elle sur les photos? Je vais acheter du produit pour frein et lui remettre un coup. Mais avant je pense en nétoyer un autre que je viens de récupérer chez un propriétaire de térano (moteur 3litre) qui vient de changer le sien. Il ne comptait absolument pas le nétoyer et aller le jeter à la poubelle.

En fait il fume un peu noir quand je pousse un peu les rapports. Mais ici tous les véhicules fume pas mal. Est-ce que cela vient de leur Gas-oil... Le turbo vient en aide mais seulement aux alentours de 2800 tours, c'est ce qui me fait penser que le nettoyage n'a peut-être pas été bien fait.

Je viens de démonter mon débimètre et je lui est passé un petit coup. Vraiment petit car tout le monde m'a dit de faire trés attention. Suite à ce petit nétoyage je re sens mons turbo me donné un coup de main et surtout en 4eme et à 2800, 2900 tours. Par contre, c'est vrai il fume noire mais ici quasiment tous les véhicule fume noire. Est ce que cela viens du G-oil.... Y aurait il quelques chose à faire pour que le turbo vienne m'aider un peu plus tôt et surtout dans les bas régime ?

Bon, j'ai remonté le débitmètre sur mon troll et il y à une amélioration, notamment à haut régime en 4eme. Par contre impossible de voir si la voiture passe les 110 car il y a trop de circulation. Je ferai l'essai plus tard.

Aïe... j'ai déja joué de la souflette.. Si il est HS je m'en rendrais compte comment ? Un voyant qui s'allume, une grosse perte de puissance...

Merci pour ta réponse, mais dans cette pièce qu'est-ce qu'il y a de si fragile. J'ai lu qu'il y a un fil très fragile mais où se trouve t'il ?

Bonjour, après lecture de quelques pots sur le sujet, j'ai décidé de nettoyer mon débitmètre car j'ai des problèmes de puissance que j'attribuais au début à mon turbo. Après l'avoir démonté et nettoyé les pièces les plus accessibles (la n°1 sur l'image) je ne sais pas comment démonter la pièce n° 2 et si elle ne se démonte pas, comment la nettoyer. Il faut que je précise qu'il y avait pas mal de crasse dans le tube n°1 et sur les grilles. D'avance merci.

Désoler, j'aurais du commencer par le présenter. C'est un Y61 - 3litres TDi de 2000

Oui il n'a pas vraiment la pêche, je le sens vraiment losque cela monte.

Merci, alors je ne vois pas. Il ne me reste qu'a trouver quelqu'un avec un Mano. perso je n'en ais pas et je sairais pas ou le blancher. Quand au magasin Nissan Libreville... bonjour les prix...

Alors j'ai débranché la durite d'arrivé d'air et j'entends le turbo tourné. Par contre j'ai un petit souci avec la pièce qui se trouve sur la photos. Je crois que c'est une valve, non ? Si c'est vraiment une valve elle ne devrait laisser l'aire que dans un sens. Mais là, l'aire passe dans les deux sens. Est ce normal ?

Il n'y a que ce moyen ? Si oui, il y aurait il quelques explications supplémentaire sur la façon de faire?

Bonjour à tous, ma question va sans aucun doute vous paraitre idiote mais je me demande souvant si mon turbo fonctionne bien. En lisant les posts sur le sujet je vois que la plupart des gens entendent leur turbo (plus ou moins). Moi je n'entends rien alors je me pose la question. Est que monturbo fonctionne ? Est comment le vérifier ? D'avance merci.