charlesbaroud

tu as payé cher ton jts ? chez nissan?

avec mon atmo je tournais à 10 11 litre en mixte

si ce n'est pas un jts spy c'est quoi??

as tu vus la belle bache patrick, elle ne te dis rien?? tiens ns au courant

Pour avoir eu un baroud 3.3d et en ce moment un td je confirme que le cul de pompe a injection est different ainsi que le tarage des injecteurs sans parler du systeme de graissage( des gicleurs de culs de pistons) ou du tx de comp. Je te confirme comme cissou que l'atmo est tres agreable a conduire meme si un peu poussif sur route par contre en TT je le trouve meme plus homogene qu'un turbo ou il faut un regime de rotation minimun pour entrainer le turbal. Si tu veux un bon conseil monte ton moteur tel que, et je pense que tu ne seras pas decu de l'agrement de cet excellent 6 en ligne qui plus est economique

cela veut'il dire que le joint est accessible sans deposer les boites donc en deposant le carter inferieure?? .

salut pat je pense avoir le jts spy villo coté embrayage qui commence à fuir, comme toi en fait. cela provoque a chaud un broutement de l'embrayage Donc si tu as des docs a ce propos cela m'interresse

Ayant eu une subaru je sais que certains montaient des embrayages renforces pour dixit:"ne pas avoir de perte de puissance"; et peu de temps apres, leurs boites rendaient l'ame. L'embrayage d'origine joue le role de fusible en permettant de limiter les a coups trop brutaux par un glissement minime du disque. si vs mettais un embrayage renforcé attendais vs a avoir une accroche bcp + seche, moins agreable en usage courant, et surtout un risque pour les boites de nos vehicule deja agée qui par ailleurs ne sont pas exempte de soucis

voila c'est fait: monsieur bonjour. N'avez vous rien d'autre a faire plus tot que de vs acharnez sur des gens passionnés?Vous ne partager pas notre passion pour le 4x4 soit, moi c'est idem pour le velo fleuri, mais ns ne venons pas vs empecher de les organiser. Je trouve votre acharnement lamentable et je pense que votre combat serait surement +apprecié ds des domaines ou la pollution est reel (vs ne manquer pas de site hautement poluant ds votre region)mais bien sur s'attaquer à des cible de ce type ne serait pas bon pour votre image" politique" vs preferer vs attaquer à des cible bcp moins dangeureuse pour vous et votre eventuelle carriere politique. Monsieur, au plaisir de ne pas vs rencontrer

voila les dernieres evolutions montage de la bache PS Jack j'aimerais faire un body de 5 cm +rehausse de 5 cm mais ca me saoul de mettre 1500euros ds le kit de rehausse

merci pour vos avis J.P De quoi parle tu?

juste 1 jeux de cales et de la methode. fais une recherche il y a eu un post de charles 31 la dessus

celui de derriere egalement.....Les salauds

c'est un 160 donc 3.3 turbo

une verifications des jeux aux soupapes s'impose(reglage des culbus)

Bonsoir à tous. Ca y est j'ai enfin fini d'enlever tous ces autocollants de m***e qui parsemaient mon baroud il est maintenant tout noir . + que la bache que j'ai racheté à patrick13 à poser et il serat enfin + à mon gout. Avant Apres

je pense que le week end prochain, se sera une intervention sur ce fameux echangeur.

L'echangeur dont tu parle est bien la piece ou vient se fixer le filtre oil et qui remonte jusqu'a la culasse? et bien si c'est ca,j'aimerai assez connaitre le schema de fonctionnement, car j'ai de la pate bleu juste au niveau superieure pres de la ou il est fixer sur la culasse.

j'essayerai de faire des photos qd j'aurais le temps mais apparement rien de casser juste les ressorts qui me parraisse faiblards

pour le lien c'est OK mais pour le kit cela ne fonctionne pas :2 (25):

B.soir à tous . J'avais un craquement qd je passais en 4 roues motrices en roulant ,meme doucement ; un bruit de mauvais engrenement ,apres lecture de posts sur ce (fantastique) site incriminent regulierement les moyeux auto j'ai monté d'anciens moyeux manuel d'origine et là, nickel + aucun bruit de passage. SUPER

dites moi ,comment vs faites pour debrider le medion 240 j'ai bien essayer de le faire avec GPSPASSION mais les liens sont HS Merci

Et bien j'ai rince plusieurs fois et ca revient. il ne surchauffe pas. Donc ds l'immediat je laisse comme ca ;j'aviserais qd il y auras + de signes probant de joint de culasse ou autre .

OK merci

à chaud ou à froid??