bly

bon après remontage complet, il ne reste que le code défaut 0703 Mais mon gros ne démarre toujours pas ... y a t il un moyen de réparer ce défaut sans la valise nini ? merci

Une autre question, si on efface les codes défaut et que je monte bien tout le système complètement ça marcherait selon vous ???

Merci pour les info mais ça veut dire quoi exactement, c'est un problème de pompe ou Nats ???

alors pour une prise de RDV chez nini pour un diag, c'est pas avant 28 novembre !!!! alors on a suivi la procédure de lecture code défaut : -0703. -1402 -0905 vous avez les correspondances ? SURTOUT POUR LE 1402 CAR JE NE LE TROUVE NULLE PART MERCI

bon aucun résultat ... :2 (25): donc j'ai bien remis le bon boitier, la bonne clé, mais rien !!! d'autres idées ?

Merci à quatre-quatreux et à pierre pour vos conseils J'essaie de tout remettre avec dès que possible et je vous tiens au jus Bon week-end à vous et sûrement à lundi pour le résultat

donc pour toi pierre si je monte le boitier + le système des clés, il faudra quand même que je passe la valise nini ?

deja merci pour votre interet à mon probleme pour qu on soit d'accord sur les mots : ecm = boitier sous le tableau bord ? si oui alors je l ai deja essayé mais pas de difference ! a moins qu il faut insister avec car j ai juste interchangé pour voir mais sans resultat est il possible de cramer 2 pompes l'une apres l'autre ? si oui , d ou vient le probleme ? pour repondre a pierre alors oui le nouveau moteur (donc nouvelle pompe) + mon ancien ecm = ok pendant 2 jours, le moulin tournait parfaitement mais je ne l'ai pas essayé sur la route. voila pour mon petit resumé cordialement

Merci à tous, j ai résumé mon probl ème dans le forum à pa partie : vos panne nos remèdes mais j attend toujours les suggestions. ..

bonjour, voila mon histoire : heureux proprio d'un y61 3.0di de 2000 avec 200 000 km, j'ai eu il y a 2 mois un problème de pompe injection qui fait que le moteur ne démarrait plus et le témoin moteur au tableau bord s'allumait. après un devis de Bosch Réunion qui s’élève à 2700 euros (pour cette fameuse pompe, sans compter la dépose et repose !!!) je décide de racheter un troll accidenté de 2005 avec 75 000 km et qui démarre au quart de tour. donc échange des caisses sur les châssis (pas sans mal... ) Enfin tous se passe bien, le troll est remonté, le nouveau moteur impeccable ... et sur la fin, juste avant de passer le contrôle technique, rebelote , le nouveau moteur ne démarre plus et témoin moteur allumé !!!!!!!!!! à priori la nouvelle pompe est HS !!!!!!!!!! je ne sais plus quoi faire.... si vous avez des idées, je suis preneur merci

bonjour, résident a l’île de la réunion, je possède depuis 4 ans maintenant un troll y61. depuis peu j'ai un problème moteur et j aimerais avoir de l'aide svp merci