philouw

les elargisseurs d'aile je ne les aurai que dans 2 semaines... :/ la c'est juste pour éviter l'amande (90 euro x 4) demain ... à quelques jours près quoi il me reste plus qu'à installer les roues arrières, mettre les roues avants dans le coffre pour lui montrer que je les ai et inventer un bobard du style je vais faire fraiser le trou de la jante au diamètre du moyeu +5 mm

et ça ne peut pas rouler comme ça ?

oui merci ! en fait c'est ça, c'est carrément la base du moyeu qu'il faudrait retirer = c'est possible ??

Bonjour à tous, alors voila, il y a 1 mois, les petits bonhomme blancs m'ont arrêté pour cause de roue dépassant de la carrosserie (mes jantes ont un déport de 3 ou 4 cm) Ils m'ont donné jusqu’à demain pour remettre le Patrol aux normes. J'ai pu trouver un ami qui m'a prêté les roues de son nissan Navara qui est en réparation. pour les roues arrières aucun problème mais petit problème à l'avant : les jantes du Navara ne se montent pas à cause du moyeu manuel du Patrol ... le trou de la jante n'est pas assez large. Ma question : est-il possible de retirer le moyeux pour faire passer la jante, et rouler comme ça, sans moyeux, provisoirement juste pour 100 kms à peu près sans causer de dégâts ? si oui, comment ? merci !!!

pour des accidents responsables, tant qu'il n'y a pas d'expertises ou de controls sur mon vehicule ca passe (ca m'est arrivé 2 fois pour des petits accrochages) ... le jour ou il y en aura, et bien on verra ! merci pour ton avis en tout cas !

parceque, oui, c'est pour du TT, mais aussi pour de la route. disons 50/50 quoi

sachant que je suis en rehausse +5 (donc +13 avec le bodylift) , pneus en 33, et parechocs en acier tubulaires, ca fera une grande difference pour les bleues tu pense ?

Bonjour, quelqu'un me propose un kit rehausse en +15 a prix très interessant. Le truc c'est que je suis deja en bodylift +8, donc ca me ferait une rehausse totale de 23 cm... Je fais donc appel aux mecanos chevronés du site, admettons que cette rehausse soit installée correctement (rallongement des tirants de pont arr. sup., ralonge des durites, ralonges des barres panhard, arbre double croisillon etc) y a-t-il des risques mécaniques suite a une telle rehausse (mis à part que le centre de gravité sera plus haut, moins bonne tenue de route etc etc...) je parle la plutot de casse, ou d'usure accelerée de certaines pièces Merci !

bon, alors j'ai bien fait de verifier, j'allais partir sur du 17.5 alors qu'il est en 16mm (voire 15.5 mais on va dire 16) j'ai un peu lutté pour retirer le volant, mais un coup de WD 40 sur les canelures et c'est sorti (presque) tout seul

moui... trop tard, j'ai tout arraché, et je m'en suis rendu compte après

ah ok je comprends mieux (enfin je crois) c'est le moyeu même qui fait contact... je pensais que c'etait une histoire de branchement avec des cosses ! merci en tout cas

je n'ai pas compris pour le klaxon en fait. pourquoi il ne marchait pas. Ce n'est pas simplement des fils qu'on débranche et que l'on rebranche ? sur le nouveau volant ?

ah, c'est aussi emmerdant que ca le moyeux ?

ok ! merci

ok, juste histoire que je n'fasse pas de coneries ou éviter que je dévisse des trucs inutiles, pour retirer le volant, on enleve d'abord le cache central, et tout se fait en derriere ce cache ? ou il faut d'abord dévisser les vis tout autour du volant (y'en a deux "grosses" sous le bloc du volant)

merci pour ta réponse en tout cas

mais pourtant le diametre et le nombre de canelures doivent bien dépendre du modele et de l'année du Patrol non ? il ne peut pas y avoir 2 types de moyeux incompatibles l'un de l'autre pour le meme vehicules, de la même année si ? m'enfin, c'est sur que le meilleur moyen de savoir c'est de démonter... mais c'etait histoire de m'épargner cette dure labeur

pour le meme model et la meme année ???

ah, et sur le net, pour les patrol GR il y en a de 16 mm et d'autre de 17 mm; donc je ne comprend pas... http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=2&index_id=1&subcategory_id=2&products_id=445998

Bonjour à tous Je compte changer de volant, et donc, ajouter un moyeu. Pour ca il me faut des informations dont je n'ai aucune idée : -Le diamètre de l'arbre -le nombre de canelures Le vendeur m'a dit que apparemment pour mon Patrol (un Y60 de 93) c'est un diametre de 17.4 mm pour 36 canelures. mais dans un post d'un autre membre de pgr, il a vendu son moyeux qui avait un diamètre de 16mm... Un petit eclairage svp merci !!

et meme 2 !!

Ben vas faire un tour sur les forums de jeepers, ou ceux de rock crawling, et tu verras qu'au niveau croisements de ponts, en France, non seulement on est pas des petits joueurs, mais en fait, on a même pas de quoi entamer la partie Et pour finir de te dégouter, tu vas voir quelques videos de pre-runners ou de trophy trucks, histoire de savoir enfin ce qu'est une VRAIE suspension efficace sur piste bah alors pourquoi t'as un patrol toi !!

ca aurait été le pied ca par contre...

c'est sur, mais malgré leur V8 (minimum) sous leurs capot, je doute qu'ils soient au top pour les croisements de ponts ^^ ils sont rarement surelevés il me semble (quand on ne parle pas de monster trucks bien sur) d'ailleurs ils n'ont meme plus de ponts non ? oui oui, mon rêve est d'en importer un Dodge Ram SRT-10 ici, mais j'ai un leger manque de volume dans ma valise ! et ils risquent de raler a la douane en ouvrant mes bagages sinon ca aurait été chose faite

désolé pour le double post, j'ai oublié de préciser : un kit +10