philouw

voila les photos : pipe d'admission démontée : pose de la pipe du RD28 atmosphérique... donc le petit probleme, notez l'entrée d'admission et la sortie turbo... sa....erie !!! enfin bon, chaque probleme a sa solution ! Uploaded with ImageShack.us

salut a tous je suis actuellement en train d'installer mon IC de pajero, et j'en suis au branchement de la sonde. En fait j'ai un interrupteur 2 position (ON, OFF, ON) a 3 broches (en comptant celle de la masse) et je voudrais avoir le choix entre la marche forcée du ventilo, ou en mode sonde qui déclencherais toute seule le ventilo en fonction de la température. J'ai pu avoir un schéma électrique que Montagnard ma proposé, seul problème, dès que je branche sur l'interrupteur : "crack" grosse étincelle quand je branche la masse ... (à savoir : je n'ai pas encore branché la sonde sur le relais, c'était juste pour tester la marche forcée uniquement) voici le schéma, qu'en pensez-vous : PS : j'ai trouvé pour des installations de ventilo pour radiateurs, mais je n'ai pas compris les schémas, je suis analphabète en électricité merci à tous !

bon alors, d'abord l'IC avec les SB : voila, donc la barre coupée en 3 une charniere fixée sur chaque barre fixée a la carrosserie, une SB fixé sur chaque extremité de la barre du milieu. chaque SB est fixé sur la charniere... je trouve qd meme un peu souple, donc pour rigidifier un peu, je vais mettre des morceaux de tuyau d'arrosage en milieu de chaque espace inter-barre.

bon, resultat des comptes : aujourd'hui : dépose de la pipe d'admission, je ne pensais pas que ca allait etre aussi chiant a enlever (les boulons sont quasiments impossibles a atteindre, a moin d'avoir une main de bébé, avec un minimum de poigne) mais bon, au bout de 2 heures (pour une dizaine de boulons) j'ai reussi. la pipe d'admission du RD28 que j'avais prevu d'installer a la place monte parfaitement, sauf, petit probleme, l'entrée en admission tombe pile poil au dessus de la sortie turbo, donc impossible a faire passer la durite d'entrée de la pipe, avec celle de la sortie turbo, a moin de dévier la sortie turbo par le bas, pour la faire remonter le long du coté habitacle : pas rentable, du coup, je vais percer et faire souder une entrée admission sur la pipe d'origine, mais je ne pourrait le faire que lundi... encore du retard niveau durite donc elles ne sont plus valables, donc j'en ai pris d'autre qui iront au nouveau mode d'installation, et j'ai rendu les premieres. les photos sont a venir !!

capot découpé, prise d'air installée, intercooler placé (avec les SB) =) les photos demain, il fait trop tard maintenant... demain, je change la pipe d'admission, et je fais tous les piping... j'en ai eu pour 248 euros de durites silicone + alu oO je ne pensais pas que ça allait taxer comme ça !!!!

ou comme ca : (c'est plutot la vue de coté la plus parlante ici)

avec la legende

d'accord donc ta juste mis des petite rondelles en caoutchouc entre la tete de vis et l'IC alors... t'as vachement bien rattrapé les conneries de l'autre proprio en tt cas

hmmm okok j'avais pensé a couper la barre servant de support de chaque coté de l'IC, et raccorder avec des morceaux de tube en caoutchouc ou autre matiere flexible, comme ca : c'est faisable ??

tu peux mettre la foto de ton chassis en plus grand stp ?? ca pourrait me donner des idées... merci !!

oui : le châssis de l'IC est sur Silent blocs avec 3 points de fixations et j'ai également conservé une partie des silents blocs du chassis de l'IC du pajero... oui oui ca j'avais compris, mais ton IC par rapport a ton support je voulais savoir bon en clair faut que je revois completement l'installation quoi ...

saluuuuut !! alors cet intercooler, ca fait la difference ? la je viens de finir de fixer dans le compartiment moteur, mais on me dit qu'il vaut mieux mettre des silent bloc, et je vois pas du tout comment faire....tu en a mis toi ? je ne les vois pas sur ton montage

le probleme c'est que je ne vois vraiment pas comment les places sur mon support :/ ca va surelever la barre,et elle va toucher le capot qd je vais fermer... j'vois pas comment faire la

mais ton intercooler est sur silent bloc par rapport au support ou pas ?

donc les silent bloc seraient dans la liaison "support/compartiment moteur" et pas "intercooler/support" c'est ca ?

tu veux parler de la barre de support ? elle est en acier, mais sinon, non je n'ai mis aucun silent bloc, a vrai dire, j'y ai pas pensé du tout...

voila, aujourd'hui c'était fixation de l'intercooler dans le compartiment moteur (et non pas dans l'habitacle lol) demain, ca sera cablage de la sonde + ventilo + interrupteur mardi, prise d'air sur le capot et mercredi surement, installation des durites + changement de la pipe d'admission pour le moment, voila ou ca en est ! :

interrupteur + 2eme relais acheté ^^ merci !!!

ah....... j'suis vraiment pas calé dedans moi :/ ya pas moyen de faire qque chose avec un interrupteur a 2 broches ?? :2 (25): j'ai trouvé que ca...

et mon nouveau cablage pour un interrupteur a 2 broches, vous en pensez quoi ?

au niveau de ta longueur des durite tu ne ressens pas trop de lag ?

enfin un autre avec des maxxis 751 !! je me sens moins seul ^^ beaux jouets !

bon, j'ai pu trouver avec difficulté un relais 30 amperes avec les fusibles. l'interrupteur, j'en ai trouvé a 3 positions mais 2 broches seulement (sans compter la masse) donc je me demandais si c'était possible de faire le montage suivant : Uploaded with ImageShack.us

definit moi un montage parfaitement étudié, ca m'interesse... donc ca ne serait pas mieux de constemment laisser le ventilo allumé ? comme ca, ca refroidira un maximum non ??