Nadil

ces tout tu nous laisse sur notre fin je déconne merci pour les superbe photos et les commentaire ta bricoler ton pare choc avec un grillage acier pour protéger ton radiateur , ces une bonne idée javais pas pensée à ca pour l'info tes suspension ces d'origine ou pas Je ravi que tout soit déroulée à merveille pour vous deux

je suis entrain de voir avec notre partenaire le problème ces les tarif d'expédition ces pourquoi j'ai proposée au raideur du le forum de prendre en charge 50% du billet de bateau en échange qu'il me les fasse descendre sur Alger ou Tunisie ca m'éviter de venir les chercher en France au pire je marchande avec les mule du port ( ces des commerçant au noir qui font les va et viens entre Alger et Marseille il ramène des produits rare en Algérie )

je suis en train de terminer le montage du tableau de bord (j’ai dû tout redémonter j’avais oublié de brancher une fiche ) voila les dernières photos, les deux pièces que j’ai changées j’en ai profitér pour enlever la rouille et refaire une peinture avant partout de la rouille après j’ai utilisé un ponceuse et la perceuse avec une brosse métallique le résultat après la peinture et là je le place et là je nettoie le cadran voila ce soir je place le reste bref j'ai règlé mon problème de fuite du liquide et en plus j'ai fait le grand ménage mais je crois que j'ai ni*** l'alarme

merci themsi super vraiment super le tracer surtout la photos (MSRA) Desrt algerin en croirez un cochon je te cache pas des que j 'équipe mon patrol des suspension je file plein gaze je déconne impossible d'aller seul dans ces paysages fabuleux

Désole pour toi j'ai eu presque le même problème voyant dans le rouge chauffe moteur perte total du liquide de refroidissement , après vérification approfondie c'était la durite acier du turbo percé je l'ai changée et tout et redevenue normale la culasse à tenue le cout

répondue par MP à themsi d'accord avec toi Pachy le port de Marseille ces la cata surtout en période vacance ,

Bon séjour chez nos voisin , et surtout mollo sur le couscous ca fait grossir

et oui tout comme moi je doit me déplacé personnellement au consulat français et je vous dit pas le dossier à fournir j'espère que cela ne va pas vous découragée , si vous avez besoin de certificat d'hébergement ou autre faite le moi savoir

merci pierre d'après ton plan c'est le "H Centrale de commande d'admission intelligente" donc le verrouillage des portes quoi, j'espère qu'il l'a à la casse

ah j'ai oublié de vous dire que j'ai vu un y61 td6 de 1999 comme le mien en train de recevoir un moteur complet TD42 perso le TD6 et plus beau et je ne vous dis pas combien j'ai vu de patrol réformé ça donne froid au dos

c'est bon j'ai enlevé la pièce défectueuse (un tout petit petit trou noir) et j'ai trouvé la pièce à la casse 113 euros je la récupère demain j'ai remarqué qu'il y a une pièce qui a été tripotée auparavant lors du démontage elle sert à quoi ? et telle importante qui à la remplacer avant de tout remonter

oui ta raison y'a que ca la rouille sous nos troll le mien et super gâtée je suis actuellement entrain de voir la meilleur solution avec les produits LOCTITE et ORAPI avant de repeindre complètement il le veux bien

au faite si ces uniquement enlever la rouille sur la partie chrome ta pas besoin d’enlever , moi j’ai juste utiliser un produits pour le chrome avec une perceuse équipé d’un disque de lustrage et ces tout

t'inquiète pas je suis à jour j'ai vue pire dans ma vie

merci thier pour info j’ai trouvé un TD6 reformé mais je dois le désosser moi-même pour récupérer l’unité de chauffage. A la rigueur c'est pas méchant et par là même j’aurai toujours des pièces sous la main, par contre le prix qui me l'a laissé fait froid dans le dos, 500 euros le ferrailleur, c'est des vautours ils savent que si tu viens à eux c'est que tu n'as pas trouvé la pièce ailleurs je cherche actuellement ailleurs moi perso j’ai rien à foutre de la clim mais ma femme oui dis-moi juste une chose : ca n'a pas d’influence sur le système de refroidissement du moteur (pas de chauffe moteur) ? le gain de poids par rapport à la suppression de tous les composons de la clim est'il considérable encore merci je viens de zapper sur tes photos il est beau ton patrol une belle gueule t'as supprimé les gamelles

merci Gégé26 pour l'info et aussi themsi pour ton estimation de consommation , reste à concrétiser ceux projets incha-allah

salut Thier j’aimerais avoir tes impressions concernant ta modif à savoir suppression de la clim et ventilation, je te dis ça parce que je suis en train de réfléchir à emboiter le pas ou pas http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=74753&postdays=0&postorder=asc&start=40

merci pierre vais rechercher le post de thier

merci pierre, donc au cas où je peux supprimer toutes installations de la clim (tubes clim et compresseur clim et courroie clim)

merci themsi y a pas de problème pour le guide , pour février 2011 j’ai largement le temps de me préparer mais votre histoire d’autonomie de carburant fait flippé , moi avec le mien TD6 Court avec le pleins de gasoil à rabord je fait 550 km avant d'être dans le rouge (réserve ) j'ai pas encore tester cette réserve en Km ( sur le site il parle de 100 Km en réserve à savoir ) et merci pour le prix du bateau

dis-moi tu parles de ces boulon en cercle rouge

salut pierre, voici les photos de la console centrale à nu, il me reste à retirer l’unité de chauffage j’ai du mal à la faire sortir de son compartiment je vais essayer ce soir d’enlever la barre qui bloque l’espace et sur cette photos le problème qui me bloque pour dégager l'unité de chauffage Pour info j’ai trouvé du liquide (glycol) en débarrassant les garnitures des portières, la fuite vient bien de l’intérieur Une question me trotte dans ma tête : si je ne peux pas réparer où trouver la pièce incriminée ? je peux tout balancer le système de refroidissement du moteur ne risque que rien sans la clim et l'unité de chauffage

salut Arnaud oui t'as raison pour les jantes l’ancien proprio l'a équipé en plus d’un cuir bi-ton + pare buffle + projecteur long portée + boitier puissance (je vais tous les supprimer), mais pour la calandre chromée elle est d’origine (d’ailleurs je compte peindre toutes les parties chromées) Pour l’année du patrol c'est 1999 (en Algérie les plaques d’immatriculation doivent figurer l’année comme la mienne exemple 16120 c'est le numéro propriétaire et 199 c'est l’année du véhicule et 16 c'est la wilaya d’Alger où est matriculé le véhicule donc 16120 199 16) Pour l'écrou supérieur du pare-buffle j’ai dû utiliser la tronçonneuse il y avait des contre-écrous à l’opposé foirés impossible de les bloquer il tournait constamment dans le vide (légitime défense ) ceux du bas je les ai dégrippés et utilisé une rallonge pour les enlever sans problème J’ai commencer à démonter la console centrale (ça m'a fait mal au cœur mais bon ) afin de détecter la fuite, après je vais à la casse pour acheter la pièce incriminée j en profiterai pour changer le vase supérieur et quelques autres pièces ah merci pierre j’ai retrouvé tes anciens messages avec les documents que j’avais besoin pour démonter la console centrale voila les photos (par contre pour le remontage ça promet )

et dès que j'allais la peintre je me suis rappelé un pote à moi qui était tôlier je lui avais vendu tout son équipement de tôlerie (avant je commercialisais des outillages professionnels durant 15 ans) d'un petit coup de peinture c'est devenu un projet intégral de voile auto avec main-d'œuvre gratis sauf l'achat de la peinture elle est pas belle la vie, parfois juste une idée se transforme en rêve bref revenons à nos mouton la fuite d'eau et merde

j’ai mis des cales de caoutchouc sur la fixation de l’intercooler avec des nouveaux écrous inoxydables le tout remonté et propre en plus j'ai démonté mon pare buffle à la tronçonneuse pour changer l'ampoule clignotant et mes feux longue portée pour enlever la rouille les modifier la fixation j'ai utilisée un tapi anti-flamme pour protéger les plastique du pare-chocs je brosse avec ma perceuse la rouille avant de la peindre