caroline

Bonjour Je souhaiterai avoir votre avis sur les compensateurs ... pour les avoir tester ou lu des artciles sur le sujet. Il en existe en boudin gonflable ou sinon ( et c'est apparemment le cas pour le Patrol ) en ajoutant des ressorts à l'intérieur de ceux d'origine. Ce n'est nullement pour réhausser son véhicule mais simplement pour renforcer les ressorts d'origine pour éviter qu'ils ne "s'écrasent" sous une lourde charge !! Le système parait sympa et j'attends vos commentaires éclairés

Okay .. merci ... J'avais cherché un peu sur le site Je pense que je vais faire vérifier tout le circuit de refroidissement et tout ce qui participe à ce refroidissement en sachant que pour l'instant je n'ai pas de problème ... je touche du bois !!!!!!!!!!

Pas d'autre solution .... alors

Une petite question que je me pose .. Est-il possible de monter un interrupteur sur le ventilateur de mon Y60 pour que je puisse le mettre en marche selon mes envies Ceci car je vais de nouveau faire un peu de désert au Maroc au mois d'Avril Merci

Okay ..merci Ce sont bien les caractéristiques ressorts pour un GR long

Hello Quelqu'un aurait-il une petite idée des mensurations exactes des amortisseurs du Y60 long ( hauteur - diamètre ) Je vous avoue être un peu perdue.Après tous mes ennuis de réhausse j'ai échangé il y a queques temps mes ressorts contre des ressorts dun pote qui a un Y60 long Bien sur j'ai l'impression d'être dans un "kart" ..mais le pote qui a acheté son Patrol d'occassion n'a pas pu me dire si les amortisseurs étaiant d'origine ou pas ...... Donc je suis là à regarder mon Patrol en me demandant si je suis revenue à mon point de départ ou s'il y a vraiment une petite réhausse Merci de m'éclairer Caroline

Une piste .. J'ai également eu une petite fuite de liquide de refroidissement ... la cause : la petite vis de purge qui se trouve sur la grosse durite qui va au radiateur était fendue est prête à casser !! Pas facile à voir car le liquide suivait la pente de la durite , longeait le bord du radiateur et la flaque d'eau sur le sol n'indiquait pas du tout la provenance de la fuite Une expérience qui peut peut-être servir Caroline

Me voilà de retour Bien sur il ne veut rien entendre.Voici en résumé ce qu'il m'a dit : que j'étais venu acheter une réhausse en lui spécifiant que je partais "en raid" au Maroc "chargée" et que donc il me fallait ce genre de kit de réhausse... que ce n'est pas du +10cm car cela n'éxiste pas et il m'a sorti sa doc ou effectivement le Ridepro que j'ai sur le Patrol est donné pour du +7,5cm .....mais en charge !! Quelle valeur prendre pour la réhausse : en charge ..pas en charge ..pour moi c'est véhicule non chargé car après cela ne veut plus dire grand chose. Je lui ai répondu qu'effectivement je lui avais dit que je partais au Maroc sur la piste mais que pour la réhausse je lui avait également dit que je ne voulais pas dépasser les 5cm car ensuite trop de modifs à envisager !! mais cela il ne veut pas l'entendre : pour lui je suis venu acheter un kit de réhausse (en promo d'ailleurs) .... le reste c'est mon problème Et d'ailleurs sur la facture que j'ai il n'y a rien d'indiqué , simplement "kit de réhausse en promo" Je lui ai demandé s'il pouvait me faire l'échange pour d'autres ressorts .....mais bien sur c'est non ! Voilà : moi je vais faire l'échange (avec le copain d'un pote à Nantes) de mes ressorts contre des ressorts de GR long et je garde mes amortisseurs. Je pense ainsi avoir une petite réhausse de 2-3cm et cela sera parfait ! Grand merci de ton aide là dessus Caroline

Pour les photos je n'ai pas d'appareil numérique et celles que j'ai faites c'était le week-end dernier à Nantes chez des amis qui en ont un

Pas facile de mesurer exactement la hauteur des ressorts sur le véhicule. Ressorts AV : à peu près 27 cm Ressorts AR : à peu près 39 cm J'ai bien envie d'aller faire un tour tout à l'heure chez le revendeur ...trop les nerfs

En fait ... je l'explique un peu comme cela et c'est un gars d'Euro4x4 .. qui me l'a suggéré. Il m'a dit que comme c'était une promo pour un kit réhausse le mec en a profité pour "refiler" des ressorts +10 extra-dur qu'il n'arrivait pas à vendre ... Peut-être ..peut-être pas ..mais toujours est-il que c'est une personne de très mauvaise fois et je m'explique Après avoir monté la réhausse je suis partie au Maroc et sur la première piste j'ai explosé les silents blocs des amortisseurs AV au bout de 20km. Bon.. on a réparé mis d'autres silents bloc et voilà En revenant je suis allée le voir pour lui dire que je ne comprenais pas : j'avais gardé les vieux.Il m'a raconté qu'on c'était trompé au montage qu'on avait mis ceux de l'arrière à l'avant .. je lui ai expliqué que ce n'était pas possible que les amortisseurs étaient chacun dans un embalage séparé ..etc.. et puis que les silents bloc de l'arrière se distinguaient bien de ceux de l'avant. Il a fini par m'en filer de nouveau en polyuréthane Comme pour les cales sous la boite de transfert.J'étais allé le voir pour lui expliquer que mon véhicule "trembler" avait "de drole de bruit de roulements" ..il m'a répondu d'ajouter encore des cales sous la boite de transfert alors que j'avais à l'époque déjà 2cm de cales ..et que je ne pouvais plus passer les "petites" Un arsouille ..

Pour l'instant je n'ai pas d'idée là dessus Peut-être un échange en vue avec un mec qui a un Gr long ... Un échange + quelque chose car mes ressorts sont presque neufs ( 9000km ) Mais là j'ai un peu "la haine" contre le revendeur car j'ai du faire modifier mes tirants de pont ( en fait j'en ai acheté d'occasse pour faire la modif donc j'ai toujours les "vieux" ) .. des euros + passage au garage + réglage du parallélisme .. + peut-être une usure de mes roulements de sortie de boite ... Je pense aller m'expliquer avec lui et lui faire une très mauvaise pub s'il ne fait pas un "geste" pour moi ... car ce n'est pas honnète du tout d'agir ainsi quand on sait les conséquences d'une telle réhausse sur un Y60

Merci pour tes conseils ..........mais ma décission est prise Je "redescends" ma carriole ! D'autant qu'après vérification faite auprès de la boite qui importe les ressorts ( ridepro ) la réhausse est de 10cm !!! .. pour du "très dur" !!! Je suis très en colère contre le revendeur qui m'a vendu ce kit pour du + 5cm ( kit que j'ai acheté en promo ) Voilà

Ouais ..ouais ... Je sais bien maintenant qu'il faut toutes ces modifications ... et j'ai décidé de "redescendre" mon Patrol avec des ressorts d'Y61 ... et vendre ceux que j'ai Cela demande trop de modification à régler aux millimètres .... Merci en tout cas de ta réponse

Bonjour, Après avoir installé des tirants de pont réglables ... je m'interroge sur les ressorts que l'on m'a vendu pour ma réhausse + 5cm J'ai eu une discussion avec un des gars d'Euro 4X4 .... qui m' a dit de vérifier si les ressorts vendus n'étaient pas du HDD ( c'est à dire " très dur" ) car dans ce cas la réhausse pourrait être de plus de 5cm. Je vais me renseigner mais j'aimerais savoir si sur vos Patrol après une réhausse de 5cm vous avez du par exemple "reculer" les amortisseurs arrières qui sinon viennent presque toucher les ressorts ... et que ces amortisseurs par rapport à la tige filetée sur laquelle ils sont fixés partent ( au niveau de l'oeillet ) de travers ! Je ne sais pas si je me suis bien expliquer : l'amortisseur n'est pas en angle droit par rapport à cette tige : la tige est donc excentrée dans le silent-bloc C'est peut-être "normal"

N'empêche ..que je n'ai fait "qu'une réhausse" de 5cm ...et que si j'avais su ... j'aurais rien fait !!! J'avais un véhicule "sain" et j'ai l'impression maintenant que "cela tire de partout" .. ca couine.. ca grince.... pas cool

Ce que je ne comprends pas c'est que sur la route le pont avant ne tourne pas .. donc pourquoi ces vibrations ?

Bonjour et tout d'abord merci pour toutes les explications concernant les tirants de pont réglable ( un grand meci à tintin ) J'ai fini par installer cela avec un pote de Nantes le week-end dernier. C'est presque parfait car en revenant sur Paris avec ma carriole je n'ai entendu que vaguement 1 fois ou 2 un bruit "lointain" de roulement .. à suivre Je me posais tout de même une question à savoir si je devais installer (pour le pont-avant) les silents blocs excentrés car je ressens des vibrations au niveau du volant à petite vitesse et des vibrations dans la pédale d'accélérateur à une vitesse plus importante A bientôt Caroline

........d'ailleurs au sujet de cette réhausse qui commence vraiment à me prendre le choux .. je me demande si je ne vais pas revenir à la situation initiale !!!!!!!!

Quand tu dis "je ne monte" cela veut dire que tu l'as fait plusieurs fois ?!? Je ne comprends pas pourquoi sur le mien avec juste 1cm de cales les vibrations étaient aussi importantes !!...

Je vais mesurer l'épaisseur des cales .... mais malheureusement je n'ai pas d'appareil photo numérique .. En tout état de causes ce soir je vais chez le garagiste de Luc aux Perreux..lui expliquer .. A suivre Je vous tiendrais au courant de la suite

Les croisillons cela m'a l'air correct ..mais bon... ce n'est que mon avis peut-être pas très éclairé Mon Patrol a 155000 km et depuis que j'ai mis le kit j'ai fait 8000 - 9000 km.Une autre indication ..constatée ce week-end : quand j'ai des personnes derrière le bruit de "frottement" à la désaccéleration a l'iar d'avoir presque disparu ?!? Voilà de quoi nourrir encore la discussion

J'ai des cales de boite de transfert ... je pense que j'en ai peut-être trop d'ailleurs . Je dois avoir 2cm d'épaisseur de cales. La réhausse du Patrol est de 5cm ( kit ironman ) .. Ca ne passe plus car je n'arrive pas à amener le levier jusqu'au bout ?!? pour les petites ... C'est vrai qu'il est diificilre de "faire un diagnostic" à distance Mais merci ...

On a pas mal "débattu" suite à la réhausse de ma carriole Cela n'a guère évolué car depuis que je suis en région parisienne ... peu pas vraiment intervenir sur mon Patrol. Néanmoins une personne du site m'a donné les coordonnées de son garagiste avec qui j'ai rendez vous mardi Je reviens sur le sujet car je souhaiterai que McGyver ( s'il est disponible) me donne son avis éclairé sur la chose : c'est à dire la non possibilité de passer en courte et ce bruit "de frottement" en désaccélération aux alentours de 90 / 100 km Merci Caroline