cougar

Problème résolu... j'ai trouvé une glissière droite et j'ai fait le changement. Du coup, j'ai sorti le siège que j'ai bien nettoyé ... J'attends le taraud en 10x125 et je remonte le tout.

Du nouveau ??

Mais en fait, il sert à quoi ce vase d'expansion ? Est ce que le circuit de refroidissement pompe dedans ou à l'inverse, sert il à récupérer l'excédent de LDR lors des chauffes du moteur ? Ma question peut paraître bête mais j'ai besoin de comprendre.

J'aimerais m'y mettre aussi mais pas avant deux ou trois mois.

J'ai deux glissières d'avance mais mon siège est de toutes façons abîmé . je tente de démonter mon siège ce we pour voir si je peux changer la glissière droite. Sauf que je viens de me rendre compte qu'un taraudage est mort et que c'est du M10x125 et non 150 comme le standard ... Et pour trouver du 10x125, whalou....

Je suis de Caen. Compliqué. Attends qq jours, je dois voir un ancien de chez Dessoude qui vend lui aussi qq pieces d'occasion. J'en saurai plus cette semaine ...

Merci. Je pense que c'est la même qui est cassée sur le mien: siège conducteur, glissière de droite.

Merci. Mais est ce que des sièges d'autres marques peuvent se monter sur les glissières ?

Bonsoir à tous. Mes sièges commencent à montrer des signes de faiblesse. Le gauche à une glissière cassée et le droite vibre lorsque personne ne l'occupe. Les remplacer par des modèles d'occasion peut été une solution mais je galère pour en trouver. Existe t-il des solutions adaptables rapidement ? Merci de vos retours.

Oui pas de souci... Je m'en occupe dans quelques jours...

Bonsoir à tous. Merci de m'accueillir à nouveau. Après quelques années d'absence, me voici de nouveau parmi vous. Après mon premier Y60 court (de janvier 2010 à février 2015), nous avons racheté un autre Y60 en avril 2015, que nous avons toujours, et arrivera un autre Y60 court également, normalement dans les prochaines semaines. Je posterai des photos lorsqu'ils seront réunis. Merci et bonne soirée.

Réparé !!! Une panne à 2.99€ ! Merci !

Bonjour à tous. Bien que fiable depuis que je l'ai, mon GR commence à me créer quelques soucis de fuite de LDR. Le dernier en date, une fuite, ou plutôt une hémorragie au niveau du "T" de raccordement des deux durits supérieures, allant du radiateur à la culasse. Voici une photo: Plus je serre la vis de purge, plus ça fuit, plus je la desserre et ... plus ça fuit ! Et j'ai en outre, peur de détériorer le filetage du "T". Questionv: dois-je changer le bloc complet, ou les joints se détaillent-ils chez Nini ? Merci de vos réponses, parce que là, il est immobilisé !! Merci à tous. Chris.

Ok, merci. Je m'en occupe le WE prochain.

Bonjour à tous. Je ne suis pas certain que ce soit la bonne rubrique, mais bon ... Je vais changer mon amortisseur de direction sur mon "gros". Excepté le démontage-remontage, me faut-il prévoir autre-chose ? Un réglage, ou autre ? Merci de vos réponses , et bon lundi.