francky159

bonjour , j'ai trouvé ! maintenant il y a des bulles dans le vase (radiateur) même moteur au ralenti, pouve-vous me renseigner sur la marche à suivre pour changer le joint de culasse, avez-vous une idée du prix pour les réparations , le temps pour le démontage et remontage, merci pour vos liens et renseignements, francky

non pas percé, je vérifie ce soir merci je vous ferai le point demain francky

non pas de bulles Ce matin à froid, le visco m'a paru gras, à température le visco se bloque pour faire tourner le ventilo, comment voir cela ? on entend un bruit quand il se bloque ou on a + d'air, moi je n'entends rien et ne vois pas de différence d'air, si c’était lui mes problèmes seraient ceux expliqués au-dessus

bonjour pierre j'ai changé le bouchon à double soupape, le calorstat, le ldr, j'ai nettoyé le système, le radiateur, j'ai purgé en maintenant le bocal du radiateur en hauteur, tout parfait, laissé chauffer à sa température, laissé refroidir, fait le complément de ldr, là je viens de faire 100 km sur autoroute, avec quelques petits sur-régimes pour grimper des cotes, résultat : la durite supérieure dure comme du caillou, le bocal radiateur vide, le vase expansion plein jusque en haut et un peu de ldr est sorti du vase, j'en est marre, je ne comprends pas cette panne, peut être le visco, mais ma température ne monte pas au tableau de bord, sauf quand j'attends pour remettre du ldr dans le radiateur, là la température monte. Est-ce normal qu’après être chaud la durite est dure comme cela, est-ce que le visco, moteur arrêté et chaud, doit être libre ou pas, le mien est libre je sais je vous embarrasse avec toutes ces questions, mais j'aimerais comprendre merci à pierre pour les renseignements et aussi aux autres, francky de ch'nord

ok mais comment faire pour que l'eau reste dans le tuyau reliant les deux vases, comment faire la purge du circuit de refroidissement

merci pierre , est -ce normal que en tirant un peu dedans, genre doubler un véhicule, à chaud le ldr sorte de la boite à gaz, le ldr en sortant me vide le radiateur ? hier, bizarre, le ldr était au maxi du vase au-dessus et la boite à gaz vide ? comment faire pour purger le ldr, est-ce que le vase doit être plein et la boite à gaz au plus bas, j'avais acheté chez nini un calorstat, si je le change, nouvelle purge + bouchon du vase, avant je mets un additif de nettoyage, est-ce que pour toi cela va aller mieux, j'avais pensé au visco-coupleur, enfin dur dur ! après mon turbo maintenant cela francky du nord

bonjour j'ai un problème de perte de ldr sur y61 3.00, j'ai fait un test joint de culasse, la couleurs du test ne change pas donc pas de joint de culasse, peut-être le test n'est pas fiable ? Le troll y61 3,00 ne fume pas blanc, pas de mayonnaise, ne chauffe pas, sauf après 150 / 200 km EN TIRANT UN PEU DEDANS le LDR remplit le réservoir situé en dessous du vase d'expansion, et vide le radiateur, j'ai du remettre 2 litre de LDR, quand j'ouvre le bouchon du vase à froid, le LDR ne s’échappe pas sauf si j’accélère il remonte un peu mais pas de pression comme un joint de culasse est-ce que cela pourrait être le bouchon du vase le calorstat la pompe aà eau le joint de culasse le ventilo j'espère tout sauf joint de culasse, si joint de culasse, combien de temps et de sous pour le faire faut il un outillage spécial, mis a part clé dynamo etc merci à vous tous de me renseigner comme la dernière fois (changement turbo) je vous remercie à l'avance francky du 59

bonjour pierre et cyril, voila la bête ne fume plus encore merci cyril pour le turbo, pierre je suis heureux de vous avoir connu, j'espère garder longtemps mon troll pour pouvoir participer à ces forums très instructifs, maintenant je vais essayer de m'attaquer au chauffage et à la courroie accessoire à bientôt francky

bonjour , enfin la bête tourne, fini à 22h00 mais cela en valait la peine (quand on veut on peut), j'ai fait des essais pas de fuite, pas de surchauffe moteur Par contre il fume pas mal, je pense que ce doit être les restes d'huile dans le pot Pouvez-vous me dire combien de temps cela peut fumer, je m'inquiete un peu à tous encore un grand merci pour vos conseils Si cela peut aider j'ai trouvé un circlips de poumon de turbo, si quelqu'un en a besoin moi j'ai retrouvé celui origine francky à fond dans les trolls

salut cyril , victoire ! j'ai fait la poubelle et j'ai retrouvé le circlips, par contre la pochette de joints de euro4x4, arnaque ! il y a 2 bouchons pour supprimer ldr et 2 joints tôle turbo et le joint huile, pour les autres j'ai été obligé de les fabriquer, enfin je suis au stade du remontage, je vais mettre la nouvelle huile maintenant et ldr comme ça ça vas se purger pendant la nuit il me reste tôle, poumons et circlips, intercooler, durites, je pense 1 petite heure on verras demain , car il fait froid aujourd'hui a LILLE , à tous merci et je vous rendrai compte du démarrage de mon troll ! bonsoir francky

bonjour pierre, oui cela lui ressemble , où peut-on trouver cela ? francky

bonjour les amis , bonne année bonne santé ! moi j'ai enfin enlevé mon turbo (astuce : enlever les goujons du turbo) cela aide à aller très vite Pouvez-vous me communiquer une adresse pour acheter le circlips du poumon du turbo, j'ai essayé Turbo's hoet plus de pièces détachées, Migné pareil, d'autres vendeurs de pièces dans ma région, NIET, comment dois-je faire pour en trouver un ? le mien a été perdu après le nettoyage des pièces, je m'en veut car j'avais réussi à l'enlever sans difficulteé, Pour la remise en route après le remontage du turbo, je dois démarrer sans accélérer et laisser monter en température et en pression pendant quelque minutes, ensuite je vérifie si il ni y a pas de fuite, puis je vais faire un essais Vivement demain que je le finisse, il me reste les goujons de turbo à mettre x3 et les supports de tuyau + remplissage et changement huile et filtre et ldr, merci pour vos renseignements (surtout pour le circlips ) bonsoir à tous à demain francky

salut à tous j'ai presque fini de démonter le turbo, j'ai réussi à accéder à la turbine : elle a du jeu en lateral et je pense que l'axe est cassé en deux ! Pour enlever la durite du tuyau d'eau à coté de l'alternateur, comment faire ? faut-il vraiment les enlever ces deux tuyaux ? j'ai enlevé la tôle de protection, je vois les 6 boulons qui tiennent le turbo, le tuyau d'huile en dessous, un tuyau d'eau en dessous je verrais cela à 14h00 après manger bon appétit francky qui en chie

salut cedric, si ton turbo va sur mon troll, je peux te payer par paypal et que tu envoies en chrono, cela est il possible, au fait ton turbo combien de km, est-ce que les tuyaux eau en fer au-dessus du turbo sont à enlever, et l'alternateur faut-il le basculer merci francky

merci pour vos conseils, pour toi le roi di patrol, Barisis je ne comprends pas je commence le démontage aujourd'hui, j'espère finir ce soir, par contre j'ai les durites de clim qui sont au-dessus du turbo, elles vont gener ou pas ? Pour les première durite enlevée, elles sont pleine d'huile, peut-on voir déjà s'il s'agit du modèle avec ou sans refroidissement, faut il qu'il soit enlevé complètement. Que de boulot la veille du Nouvel an ! ! ! francky

bonjour à tous , gros probleme ,j'ai essayer la bete hier aprés que mon épouse m ' indique que le troll n'avance pas est fume , surprise ! fumée bleu , plus de claquement ,plus de peche , niveau huile trés bas , j'ai la solution , gros cadeaux de noel , un TURBO , je viens de rapatriller la bete dans mon depot ,je vais démonté pour voir quel modéle ,il parait qu'il y en à deux , avez vous de la doc pour le démontage ,faut nettoyer intercooler et comment , merci de m ' eclairer ,plus dans les message il y a une personne qui en vend un ,j'espere qu'il vas aller sur mon troll, et surtout qui est de bonne qualitée, JOYEUX NOEL A TOUS mon cadeaux un TURBO neuf si possible francky du nord sous la neige !

bonjour un très grand merci à monsieur GROSJEAN pour les documents, super clair et compliqué à la fois, avec cette doc je devrais pouvoir m'en sortir, je ne peux rien faire pour l'instant, avec les fêtes et mon job, mais entre Noël et Nouvel an je ferai les essais et vous en ferai part, JOYEUX NOEL ET BONNE ANNÉE ! Une bonne santé, beaucoup d'amour et de bonheur pour tous ! Rendez-vous en 2011 francky

ok je regarderai merci francky de ch'nord

bonjour le roi du patrol merci pour l'offre je fait les tests necessaire et si l ' offre est encore d'actualité je te recontact il vas sur un 3,00 bva il y a qu'un model ou plusieurs je verifirais encore merci francky du noord

je n'ai pas encore essayé vos conseils, pour la doc de pierre un grand merci, dommage quelle soit trop petite pour la lire même en agrandissant cela fait des pavés, pour le turbo j'espère qu'il na rien, prés de chez nous dans le NORD il y a Turbo's hoet il parait qu'il refait les turbos pour pas cher, je vais encore faire des essais pour être sûr avant le démontage , Pour le chauffage je vais reessayer le test, car maintenant j'ai un doute arnaud pour le n° 25 ou 26, vraiment vous êtes des gars bien pour renseigner les gens comme moi, je vais faire d'autres tests et vous tiendrai au courant joyeux NOEL à tous francky du 59

encore merci pour vos renseignements la sonde celle sur le tableau de bord coté passager , pour le rapport erreur n°41 ,quelqu' un a t ' il la reponse , pour le claquement , le turbo , a l ' arret le bruit devrais s 'entendre ,là uniquement en roulant , merci francky

salut j'ai fait les essais de chauffage rapport erreur : 26 capteur de soleil (lequel est-ce où se trouve t-il et se démonte t-'il facilement ) autres n°41, je ne sais pas ce qu'il veut dire Pour le moteur le bruit se fait uniquement en roulant, à l'arrêt je peux dépasser les 2500 tr/mn il ne fait pas de bruit, uniquement quand je roule et quelque soit la vitesse enclenchée (boite automatique), Merci pour vos renseignements j'espère pouvoir me dépanner francky un trolleur !

merci ,je vais essayer a 18h00 ,je vous rendrais compte du resultat , mon troll a 260 000 km moteur changer a 48 000 km , merci encore pour vos reponses ,pour le claquement j'aimerais s'avoir ,chez nissan il veule te vendre plus que prévu ,normal commerce oblige ,mais moi j'ai des petits moyen et passioné de mecanique alors si je peut le faire moi meme a++++++ francky :

merci pour l'invitation

bonjour j'ai un problème sur un patrol y61 3,0l 2000, au-dessus de 2500 tours/mn un cliquetis (tac tac tac tac tac pas très fort) se produit, quand je lâche l'accélérateur le bruit s'arrête A votre avis, se pourrait être le galet tendeur de la chaine donc elle claquerait, ou je ne trouve pas la solution J'ai un autre problème : le chauffage sur la position 32° il chauffe, si je le baisse même d'un degré il fait du froid, à votre avis ? sonde de température de habitacle ou autre chose, je vous remercie pour vos infos francky un fou de patrol !