jlou33

Après remplacement du bloc compteur tout est rentré dans l'ordre.

Merci Pierre , je vais déjà remplacer mon bloc compteur en récupérant mon totalisateur Km et tester . Je vous tiens au courant Merci

On a répondu en même temps Pierre , tu peux m'en dire plus sur ce câblage ?

Merci pour l'info , J'ai trouvé un compteur d'occasion . Je regarderai plus tranquillement plus tard.

Après essai idem . Je suis bon pour un remplacement du compteur. Petite correction sur la panne , dès que je mets le contact l'aiguille vitesse part à fond et y reste dans toutes les configurations.

Dépose du capteur vitesse sur la boite de transfert . Test , 0,5V en tournant manuellement . Je présume capteur bon . Je repose , refais un essai au cas ou . Si pas bon je cherche un compteur occase.

Bonjour , moteur coupé aiguille à 0 - moteur en marche l'aiguille part à fond . En roulant idem et le compteur Km ne marche pas. J'ai démonté le bloc compteur , nettoyé la connectique - repose idem . Reste le capteur vitesse à tester sur la boite transfert ou pensez-vous que ça vient de la carte électronique compteur ou autre . Merci

J'ai fini par monter un batterie VARTA 95 AH , la plus grosse possible par rapport à l’emplacement d'origine. J'ai ajouté une 80 AH à l'opposé et un coupleur T-MAX pour gérer l'ensemble. Les batteries ne sont pas identiques en AH et en age , je vais commencer comme ça. JLouis

Patrol07 peux-tu préciser : 2 batteries + 1 coupe-batterie avec ou sans sans répartiteur de charge ? jlouis

Je viens de relire les caractéristiques c'est bien précisé " Calcium scellée " JLouis

C'est vrai que c'est le top, 2 batteries + 1 régulateur de charge avec possibilité de coupler les batteries. J'ai trouvé une batterie de 135 AH, calcium scellée ????? garantie 4 ans dimension 330 x 172 x H 242. Il faut que je vérifie dans l'emplacement origine ça doit passer juste. Le prix 129.95€. Je ne mets pas le lien car je ne sais pas si j'ai le droit. Si ça passe ce serait une solution. Le treuil je ne l'utilise pas à forte charge et 2 fois 5 min par sortie. Jean-louis

Pour la batterie fatiguée elle a 6 ans et même après une bonne recharge elle a du mal a assurer un bon démarrage. Pour l'utilisation je m'en sers uniquement pour la manutention du bateau avec treuil et sur des petits trajets c'est pour ça que je voudrai une grande capacité batt. Le plus facile 2 batt en // si je les monte neuve et de même capacité pour l'utilisation que j'en fait c'est bon ? JLouis

Bonjour à tous, je dois remplacer la batterie de 90 AH de mon 2.8 , elle est un peu fatiguée. Sachant que j'ai un treuil que j'utilise régulièrement je vais en profiter pour améliorer le système électrique. Si je prends 2 batteries de 70 Ah que je monte en // j'ai 140 AH en permanence alors que si je monte un répartiteur j'ai 2 batt isolées et uniquement 70 AH de disponible ce qui m'oblige à prendre 2 batt d'au moins 90 AH pour assurer un bon démarrage et une réserve suffisante pour le treuil. Vous confirmez mon raisonnement ou je me trompe. Jean-louis

J'ai trouvé la panne . J'ai verrouillé le limiteur de couple et depuis tout semble fonctionner. Il patinait facilement et en relâchement le verrouillage de tambour s'enclenchait. Ce qui explique le bruit métallique. J'en profite pour remercier le SAV il se reconnaitra qui m'a envoyé de suite un limiteur de rechange. JL33

l'amplitude du débattement est de 180° . De l'autre coté tu butes sur le bai du treuil. Sur le mien c'est comme ça. JL

Bien vu Pierre , en effet c'est le même. Ce qui manque c'est le système de freinage intégré au tambour. JL

Petite correction photo du système freinage tambour photo 2.

Après plusieurs manœuvres montée descente bateau je ne regrette pas mon treuil. Je peux facilement tout seul et sans forcer mettre à l'eau et sortir mes bateaux. Je me demande si les treuils sont uniquement fait pour tracter une charge. Je m'explique . En remontée avec charge pas de soucis. En descente le treuil ne fait que retenir la charge et j'ai l'impression qu'il n'aime pas. Pendant quelques secondes Il se met à forcer avec des bruits métalliques puis tout redevient normal et cela à mi-descente. J'aime savoir. J'ai donc démonter entièrement le treuil. Coté pignon impeccable. La seule pièce qui pourrait être en cause est le frein tambour , photo 3. Qui peut me dire si ça démonte et comment le vérifier ? Peut-on le graisser ? J'en profite pour ajouter des photos des pignons et de la platine maison. JL

Ci-dessous un croquis (je me suis appliqué) avec la platine treuil boulonné entre les longerons du châssis et le support écubier boulonné en bout de châssis. Tout en fer plat de 8 mm soudé.

Pour le démontage pas de suite je vais l'utiliser un peu avant , la platine + le treuil autour des 40 kgs . Pour le boulonner tout seul sur le chassis pas facile , je me suis servi d'un transpalette pour le présenter. A bout de bras impossible. JL

Pour les photos trop tard du moins pour ce qui est monté , je vais vous faire un croquis avec les cotes .Le montage je l'ai fait en 2 parties : 1 platine pour le treuil et une deuxième pour l'écubier et la boule traction ou plutot poussée. Je me suis inspiré d'un post pose treuil avec PC origine. Je vous fais ça. JL

Je n'aurai pas trop le choix pour la corde elle sera mouillée , un bon rinçage de temps en temps. Pour la puissance j'ai monté un 12000Lb . JL

Le treuil est monté .Pas beaucoup de place mais c'est bon. Pas besoin de modifier le PC juste renforcé au niveau de l'écubier. La télécommande filaire est très réactive montée descente par 2 cm sans problème , par contre la télécommande radio est moins précise.

Oui tu as raison d'autant plus que la différence de taille n'est pas si importante. Mais je ne veux pas trop modifier l'avant de mon troll et conserver mon PC origine. Il faut aussi que je combine treuil et boule , ça complique un. Il faut certainement que j'avance mon PC de 4 ou 5 cm. J'ai vu aussi que certains treuils étaient venues avec corde plasma c'est peut-être ,plus adapté à ce que je veux en faire , je pense à l'eau salée. JL

Merci nino pour ton avis.