le tôgne

bonjour ! voila, dès que j'aurai pu récupérer le palan pour lever le cul du patrol, je vais lui mettre 2 ressorts arrière de Y60 long. comme ceux que j'ai la sont affaissés et que je tracte des remorques, je pensais que ceux du long étaient tarés plus durs ( enfin j'ai lu sur le site...) ma question est la suivante... est ce que je peux changer uniquement les ressprts arrière sans changer ceux a l'avant ? j'ai vu que ca ne changeait quasi rien sur la hauteur a l'avant, donc je me pose la question...

il est sympa ce troll, j'aime bien la couleur, ca change des trolls noirs et gris ! ca donnerait quoi avec des vitres teintées en jaune ??

pour la boite, une automatique est certes plus douce, mais avec l'habitude, t'arrive a etre tout aussi doux avec une manuelle. et un gros avantage en traction avec une manuelle, c'est que t'as pas de conversisseur qui chauffe, et a la descente t'as un meilleur frein moteur. avec mon Y60 je tracte occasionellement des bétaillères et autres remorques qui font dans les 2,5-3 tonnes, je préfère la manuelle. le cousin avec son pajero a chié le convertisseur... qui n'avait pas de radiateur d'huile supplémentaire.

wouahoo, l'est beau ce troll, la déco est originale !

purée, c'est vachement beau... je vias chercher quelques photos de mes montagnes

hier on a changé les pneus sur une willys 1948, c'est exactement ce que tu décris la... on a mis des pneus un peu plus grands... faudra penser monter un amorti de direction... en tout ca squand ca arrive c'est bien flippant... en espérant que dans to cas ce soit juste les roulements... mais c'est quand même bizarre comme c'est arrivé

sympa ce patrol ! si on enlève les bavettes, ca le fait pas trop avec les élargisseurs, ou quoi

pour aller au boulot, c'est mal barre quand tu te gares a coté de la twingo de la collègue... et surtout a côté de la merdeces du patron LOL

c'est vrai que c'est un bien beau camion... les jantes en noir ca claque bien

jsutement, mais le tuyau qui va à l'egr est bouché, j'ai supprimé l'egr

bonsoir ! je rapporte ici en fait quleque chose qui se fait ailleurs. c'est un peu l'ABCdaire du forum. ca consiste en la création d'un forum ou on met en lien les topics sur un sujet donné... en gros ce serait comme ca TRANSMISSION - quels réglages après réhausse ? http://www.patrol-gr.net/forums/posting.XXXSSSSSDDDD http://www.patrol-gr.net/forumsldkfjskldjfspodijfsdf http://www.patrol-gr.net/forums/postingSDFSDL - grognemets pont av http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=newtopic&f=17'>http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=newtopic&f=17'>http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=newtopic&f=17 http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=newtopic&f=17 http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=newtopic&f=17 sous forme de sous forums en quelque sorte, je sais pas si vous voyez comment ?? je vais tenter de faire un screen de ce que je veux expliqer... si j'y arrive

voila, ça commencerait presque à avoir de la gueule cette histoire... ouverture de capot à l'autralienne (on voit presque pas... j'ai fait des cales de 10 mm), pose d'élargisseurs d'ailes, et 2 longues portées... la barre d'accouplement que j'ai dû changer. La nouvelle est vachement plus costaud... surprise de ce matin en démontant la-dite barre. et pis encore une... pris 1h après avoir plié la barre. et maintenant, je vais aller zieuter comment mettre les photos sur l'hébergeur du site

tu ne m'offenses pas du tout donc, après bien avoir regardé, je vois une deuxième connexion, en haut de la première. je branche donc le + dessus, et le moins je le fous où je trouve une masse quelconque ? par contre on trouve où le machin pour tenir le mano ? sur l'allume cigare, c'est pas pratique, on ne le voit pas bien, sauf si j'arrive à faire une magouille qui fasse pas trop bricolage pour le tenir en biais... et pour le tuyau, je peux piquer sur celui que je pense ?

bonjour, je me pique ici, après avoir mis des élargisseurs et des longues portées, je suis en train de brancher le mano de pression de turbo. si je pique sur le le fameux tuyau de 3m, qui va a la waste-gate, ça va aussi ou pas ? et pour le branchement de la lumière, je pensais piquer sur l'allume cigare comme indiqué, mais il reste allumé tout le temps ... je peux piquer sur l'éclairage de l'horloge ?

sympa, en voyant ces Longs, j'hésiterais presque) à changer lol

pas grand chose pour le moment... l'EGR out, le tuyau de 3m pour faire prendre le turbo plus bas... je lui ai dégoté un beau pare buffle ( pare chevreuil plutot... ) grâce a PGR, 2 longues portées que je monterai demain, ainsi que des élargisseurs de voie. demain je vais chercher des ressorts arrière de 60 long pour les mettre sur mon 60 court...

il est vraiment superbe ! tu fais combien en hauteur ?

merde j'ai pas encore de snorckel

perso, la prochaine fois que je prendrai une demoiselle avec, je vérifirai mieux qu'elle soit pas trop froussarde... parce que pleurer quand on va dans 30 cm de flotte, c'est chiant

salut ! il est chouette et propre ce patrol, je me réjouis de voir les modifs... perso je pense passer en 33 d'ici peu... normalement ca passe...

tu vas donc avoir 2 sièges baquets a gauche ? joli patrol, ca fait bizarre de voir une calandre de Y60, et de voir des lames après...

mouarf quel con j'y ai même pas pensé ... en même temps je rentre d'un combat de reines où le fendant coulait à flots ...

justement, la barre est cintrée vers le haut... et j'ai pas une volvo break malheureusement

bon alors je vais voir qui pourrait avoir un étau... faut que je vois ça. j'en connais bien un à 130 km de chez moi, mais je ne sais pas comment faire passer la barre dans ma volvo à moins que je descende comme ça, mais c'est pas terrible non plus...

donc en la redressant a l'étau, a froid, ca va ? un copain m'a dit qu'il valais mieux changer, sinon elle allait plier au moindre choc... si ca suffit de redresser a froid, je m'y mettrai demain matin