trollbzh

bon je vais compter leurs dents respectives et si çà colle j essaye de monter un démarreur de gr sur le Baroud on verra bien

qu'est-ce qui peut être différent à part l'aspect extérieur

bonjour a tous quelqu un pourrait me dire si il est possible de monter un demarreur de patrol gr y60 en lieu et place d'un demarreur de patrol baroud 2l 8 atmo merci

et tu fais la vaisselle aussi ? oh c'est bon je plaisante :2 (20): bienvenue a toi

plus on est de fous et plus on rigole bienvenue a toi

bienvenue a toi dans notre belle région ici que tu ai un numero paire ou impaire tu peux rouler comme tu veux et de plus dans ton coin il y a 2 belles sorties 4x4 les écureuils de la baie pled 4x4

très bien si vous avez pris du bon temps, c'est bien la le principal vous avez fait quel parcours ?

moi les portes que j'ai sont noire aussi et les joints sont propre oups:2 (21):

ben non:2 (20):

dommage que tu te trouve loin de chez moi car j ai des portes en occasion

cherche pas trop si tu as monté des 285 profil TT, il y a de forte chance que ça vienne de l’équilibrage pour équilibrer de telles gommes bonjour la galère

commence déjà par vérifier ton équilibrage de roue ensuite vérifier le jeu dans les roulements de roue et pivot silent-blocs de barre panhard là déjà tu auras éliminé pas mal de chose

trouve toi des joints voir des portes en occasion a ne coute pas trés cher et c'est vite fait

Pour toutes personnes voulant venir évoluer sur le terrain il faut être membre de la FF4x4 de façon à avoir une assurance RC loisir une participation de 20 euros par véhicule par jour signer une décharge de responsabilité en cas de problème divers et une fois tout cela fait vous avez la journée et 10 hectares pour vous amuser la RC FF4x4 si vous êtes membre d'un club affilié à la fédé coute 35 euros l'année sinon comme particulier 55 euros l'année le terrain est ouvert une fois par mois prochaine date le 20 nov

voila deja dix ans que j'ai ouvert ce terrain

très bien je vais voir ça pour quand vous avez prévu votre petite virée ?

salut luco49 j'ai cherché dans mes archives si j'avais le road book arzano rosporden malheuresement je ne l'ai pas domage car j'habite dans le coin et j'aurais pu vous servir de guide si tu as moyen de me faire parvenir le road book

ouais il y a un impact sur le bas de la capsule alors je ne sais pas si le probléme vient de la quoi qu il en soit j ai suivi les conseilles de pierre et j'ai donc envoyé un coup de soufflette en direct et toujours rien aussi je pense franchement qu'il va falloir démonter je vais changer le pont complet mais pas de suite un peu debordé ces temps ci

oui pierre j'ai essayé toutes les positions possible aussi bien les durites sur la capsule que le bouton de commande de diff avec les roues ar levées et rien ne bloc je pense que la capsule a du prendre un coup en tt j'ai un autre pont ar je pense qu'il va aller en lieu et place de l'autre voila je pense avoir fait le tour de la question avant de démonter?????

oui je viens de le faire pour en être sur par contre la dépression se fait bien en bout de durite donc ce n'est pas un probleme de durite ni d’électrovanne

bonsoir pierre c'est un chassi court j'ai essayé en inversant les durites sur la capsule et rien ne se passe c'est pour ca que je pense que la capsule a pris un coup

quelqu un aurait il une idée sur la longueur de durite qu' il faut de l'electrovanne au pont arriére

ok merci alamasse de ton intervention pour repondre a duduche27 c'est bien pour ca que je vais changer les durites avant tout démontage le probleme ne peut venir que des durites ou de la capsule a mon avis peut etre que je me trompe

ouais pas de probléme la depression se fait au niveau de l'electrovanne mais je n"ai pas eu le temps de voir au niveau de la capsule ma question etait plus axe sur la capsule a savoir si il fallait demonter le nez de pont pour sortir la capsule en ce qui concerne la durite je pense avoir répondu tout seul en utilisant de la durite renforcée ca devrait le faire

je vais changer les durites pour en etre sur et aprés on verra