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au régime moteur -
Salut à vous j'ai toujours un problème avec le circuit électrique de préchauffage : il démarre bien à chaud comme à froid, le seul problème à froid c'est que les bougies restent allumées très longtemps mais par contre à chaud elles se déconnectent au démarrage. Culasse sonde de température, thermostat, neufs
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salut à tous je viens de remplacer ma culasse et mes poussoirs me posent problème, je les ai tous mélangés ! comment trouver leur place Merci
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merci pierre et bonne vacances
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oui j'avais trouvé une photo de la grosse borne du boitier électronique avec les chiffres ,en faite quand on change la pompe il faut couper un fil et shunter un fil qui porte des numéros je voulais contrôler pour voir si je ne m'étais pas trompé.
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salut à vous moi aussi j'ai un problème de préchauffe sur mon y61 avec pompe méca. Bougies neuves mais je pense avoir un problème électrique à froid mon relais de préchauffage reste actif très longtemps (plus de 3 min le temps que le mano de température soit monté) si vous avez un truc ou même le schéma de l'ecm merci
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salut à vous, pour ma part je ne sais plus où chercher, j'ai tout changé et ça tremble toujours, il ne me reste plus que les roulements de pivot même si je pense pas que ça puisse venir de là. Je ne sens pas de jeu à la main ça pouvait bouger avec le poids. Mais si quelqu'un a quelque chose ça serait sympa
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on m'a prêté une cabine
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merci a vous .quasiment tous les week end il est dans le maquis (chasse pèche et balle )
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je tenais à vous montrer mes petites modifs
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ressort du régulateur c'est ça ? à quoi je le vois si il est toujours là ou pas ?
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merci à toi, en fait si je demande ça c'est parce que je l'ai fait la connerie, mais je ne pense pas qu'il soit tombée ! le seul truc que j'ai remarqué : le palpeur est sorti et je les fait rentrer avec un tournevis
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salut pierre, tu dis sur un post : si on enlève la came il ne faut pas toucher à l'accélérateur ... sinon ... il faut démonter la pompe pourquoi
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ça peut venir comme ça ?
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aujourd'hui j'ai quand même essayé avec la pression à 4 kilos par pneu : ça ne vibre plus à 80 mais presque à 100 et là les à-coups sont plus violents
