lefredo38

Bonjour pourrais je avoir des photos de la caisse? Quels genres de travaux sont à prévoir? Cdt fred

Ré bonjour oui elle pourrais m'intéresser Puis je avoir des photos et combien la vendez vous? Merci

Ré bonjour oui elle pourrais m'intéresser Puis je avoir des photos et combien la vendez vous? Merci

bonjour c'est le chassis ou la caisse qui est corrodé?? Je cherche une caisse. merci d'avance cdt

bonjour avez vous tjrs la caisse?? si oui combient la vendez vous et pourrais je avoir des photo et dans quelle etat est elle?? merci d'avance

bonjour avez vous tjrs la caisse?? si oui combient la vendez vous et pourrais je avoir des photo et dans quelle etat est elle?? merci d'avance

bonjour avez vous tjrs la caisse?? si oui combient la vendez vous et pourrais je avoir des photo et dans quelle etat est elle?? merci d'avance

Désolé je ne savais pas... On ne m'avais parlé nque d'une rouge et d'une bleu.

Bonjour a tous Désolé de ne pas avoir répondu avant Pour le tarif de mes pieces , j'ai acheté la tout a leloup de pgr, en occase 170euros (relai 1, relai 2 et boitier de préchauffe) faite une demande sur le post des pieces détachées, par contre d'autre personne mon proposé des lot identique mais j'avais deja acheté a leloup, mais je vous donne le pseudo des personne qui possede ca dans les meme tarif je pense: jonniaux, julien 13013. Par contre faire attention pour le boitier.... il y a une etiquette soit bleu soit rouge a verifier car il me semble que c'est tres important. cdt

Bonjour a tous Après plusieurs recherches et surtout après avoir cramé tout le système de préchauffage, je me suis résigné à changer tout le système (relais 1 et 2 puis boitier de préchauffe) le tout acheté à LE LOUP de pgr, d'ailleurs merci beaucoup à lui !!! Depuis ..... plus de soucis, il n'a jamais aussi bien démarré, une vraie horloge mon gros troll !!!! Voila alors je devais surement avoir un problème sur les relais ou le boitier. Donc un problème en moins, c'est cool à bientôt

J'ai oublié de dire ...... Donc j'ai chronométré mon temps de préchauffe!!!! Moteur froid le voyant s'allume et le relai claque le tout en 5 secondes chrono ..... trop fort mon troll !!!! mais démarre très mal ! très très mal

Salut a tous, Pour te répondre TROLL38 j'ai pensé a mes injecteurs car probleme de démarrage puis en plus petit bruit de cliquetis, mais tout le monde me dit que ce n'est bpas ca. Je pense que si ca continue (il demarre de plus enplus mal) je vais passé sur des bougies simple de td6 comme expliqué sur plusieur posts.

Merci montaGaRd pour les schémas, je les avais déjà trouvés mais malgré mes connaissance en électricité j'ai rien compris a leur numérotation des broches pour tester mon boîtier de préchauffage! A quoi correspond les numéros ? Car j'ai beau essayé je ne trouve aucune correspondance entre mes broche et le schéma!a savoir que je n'ai pas la rta!merci beaucoup

Npatrol80 La sonde de temperature de ldr est celle qui est sur la culasse ??il y en a deux une petite est une grosse, si je ne me trompe pas c'est la grosse? Comment la verifier et quelle est sa valeur?? Et en faisant un essai a froid sonde débranchée, ca pourrais me donner une idée?? Sinon paolo pour les systeme de prechauffage je suis sure a 95%, et la pompe est bien calée. Et tony19 moi une attente de 10 seconde avant le claque du relai ce serait marveilleux, moi si il claque au bout de 5 ou 6 sec ,c'est le bout du monde.Et pour la prise d'air...tu pense a quoi?? merci les gars bye

Bonjour tout le monde. Je viens encore vers vous car j'ai de nouveau un souci. Je m'explique : Depuis quelques mois j'avais des soucis pour démarrer à froid, alors j'ai changé mes bougies par 3 NGK cx51 et 3 NGK cz51 comme préconisé, le tout neuf bien sûr. Mais rien à faire, à froid si je ne fais pas au moins 4 ou 5 préchauffes il démarre, broute, ne cale pas mais fume et si je roule il ratatouille pendant quelques mètres (100 mètres) Mais si je fais les 4, 5 préchauffes il démarre normalement, nickel. A chaud aucun problème, démarre au quart. J'ai tout vérifié : boitier échangé par un autre pour voir, ça ne change rien, démontage et nettoyage, écrous cosses barrettes, test avec l'ampoule (truc et astuce) rien, compressions mesurées avec appareillage motometer (presque 30 à tous mes cylindres). Mon voyant sur le tableau s'allume normalement, le relais claque après environ 5 ou 6 secondes, le voyant s'éteint, normal quoi. Je ne comprends pas bien J'ai bien un léger cliquetis (quand je lance le véhicule je relâche la pédale, puis je ré-appuie sur celle-ci mais très légèrement, juste la garde, c'est là que j'entends ce cliquetis) mais d'après plusieurs personnes qualifiées dans le domaine rien de méchant, peut-être une légère usure de mon arbre à cames d'après eux, vérification de ma distribution, bien tendue et bien calée.. Je précise il s'agit du gr de 91 avec un moteur de 97 (pompe à vide sur la culasse) en échange standard, qui accuse maintenant 30000 km. Je crois que je vais devenir dingue avec ce véhicule, qui parait-il est super fiable, mais on oublie de dire que pour le moindre souci il faut démonter presque tout l'engin pour trouver la panne, même avec mon SJ 413 j'avais moins de soucis. Désolé je suis un peu agacé, il est vrai que c'est un engin de fou le troll, passe partout, grimpe aux murs et ne reste jamais bloqué ... je roule tous les jours avec sans exception, alors j'aimerais bien qu'il roule nickel, j'ai quelques frais en carrosserie, mais ça peu attendre, les joints homocinétiques à changer, en espérant que ce soit bien eux qui déconnent, et ce soucis de démarrage. Mais bon pas facile à faire tout ça dehors (pas de garage adapté) je vous remercie d'avance pour les réponses à mon souci de démarrage.. cdt amis trolleur _________________ novice