pat-trol13

merci tout le monde après avoir débranché tout ce qui peut bien se débrancher avec des cosses des vis et autre, il s'avère que le contacteur de la boite est hs alors débranché et Hop par magie tout marche bien. Merci pour tous vos bons conseils

firmin si tu veux des photos du mien tu me demandes Enfin je dis ça comme ça Mais d'un 61 t'es sûr

Je n'ai toujours pas pu démarrer mon 260, mais j'ai acheté un fusible à déclic pour faire mes tests, j'ai vraiment tout débranché et ça saute encore. En ce qui concerne les 3 trucs dans le cache derrière la batterie coté passager, je les ai débranchés les uns après les autres et ça saute encore je ne sais plus quoi faire

j'ai le même souci que toi avec le fusible de 10 amp qui n'arrête pas de sauter. Il saute après la séance de préchauffage, j'ai débranché les relais les uns après les autres, et toujours la même chose. Pour ne plus acheter une tonne de fusible j'en ai un comme un déclic (bien pratique). Je voudrais supprimer mon Neimann et monter une platine, celle là mais je n'ai pas de schéma de montage du 260 3.3 atmo de 1985

merci pierre moi aussi mon niveau dépasse pas mal le maxi et quand ça dépasse l'huile ressort par le tuyau de sur verse. Et en mettant le niveau au centre de la jauge, plus de soucis ??

pour le mien c est 7,250 l

NISSAN PATROL rappel de Août 2001 Pour 2000 modèles produits entre janvier et Octobre 2000, Comment peut-on savoir si une patrol 3l a fait partie de la campagne de rappel de Nissan ou aurait dû en faire partie. Je m'explique mon 61 de sept 2003 3l di. Quant je fais ma vidange il y va 7,25 Litres précisément d'huile. Dans le carnet d entretien, il devrait y aller 7.7 Litres sans changer le filtres. Alors la question que je me pose. Aurait-il dû faire partie de la campagne de rappel ????????

j'ai fait un reset en débranchant la batterie sur le mien et ça a marché, y61 3l 2003

Heu moi nini Marseille m'a pris por un Américain 115 € J'ai dis que je ne voulais pas toutes les clefs de la concession mais que la mienne. Donc suis repartis en lui laissant la clef, qu'il c'est empressé de détruire

a ok Je deviens fou et comprends rien au chemin mais un grand merci d'avoir pris le temps de me répondre. Mais pour le Neimann c'est possible de le supprimer si problème Je n'ai pas d'attelage donc pas de prise remorque

juste comme ça mais tous les baroud ou ebro 3.3 ont des deperdition elec, enfin c'est ce que j ai pu constater depuis que je suis inscrit sur Pgr soit 2 ans

OK merci, mais mon voltmètre n'a pas cette mesure Et merci pour tous vos conseils

je vais vérifier tous cela demain mais pourquoi le filtre a GO

merci mais je l'ai débranché et le fusible saute. J en suis a une dizaine

Bonsoir, alors voilà je m explique : Véhicule patrol Ebro 3.3 atmo de 1985 447 600 km A 10 mètres de la maison mon patrol s'arrête, je redémarre et rebelote donc je me gare. Je m'aperçois que mes feux de recul restent allumés, impossible de les éteindre je vire les ampoules Je tente de le redémarrer sans soucis mais il cale aussitôt Plus de voyant au tableau de bord et le fusible de 10 Amp grille Alors c'est celui qui se trouve à l'intérieur du 4x4 coté passager (fauteuil de ma femme) et c'est le 1er en partant par la gauche. Il est repéré sur le cache et identifié par ENGINE CONTROL FLASHER 10 A La réparation du 4x4 est urgent car ce week j'ai loué un Mobil-Home sur un terrain 4x4 pour amener femme et enfant en week-end Suis trop dégouté

tout a fait thierry merci pour les infos. peut etre le mieux , c' est de rajouter 2 antibrouillard ou 2 longues portés

eht oui coupelle du maitre-cylindre retournée, change-le est c'est magique après tiens la preuve en Image alors dans l'ordre L'ancien maitre-cylindre Puis le nouveau Puis ma fille qui reperce les entr'axes car un petit décalage

Super reportage de tres belle photos et des commentaire au top. Mais j aurais bien aimé venir dommage en plus suis pas loin

bonsoir il y a un autre fusible audio dans le moteur à coté de la batterie

merci pour le mail jeff mais moi ça ne marche toujours pas

perso garde ton baroud

oui c'est bien la même Le moteur démarre et les portes se verrouillent avec la clef dans la portière

Pierre bonsoir, alors si je n'oublie rien Patrol y61 de sep 2003 3L le boitier est noir avec la clé et les 2 boutons près de la clé fermeture et juste dessous ouverture.

ME VOILA DE RETOUR ET TOUJOURS RIEN

merci je vais le faire de suite ert je vous tiens au jus ENCORE MERCI