pat-trol13

17 fois visioné et pas une petite réponse

bon alors ça marche ou pas ? j'ai le même souci sur les 2 clefs ou boitier de commande à distance et même le cul dans le troll ça ne marche pas et le mien c'est un y61 3L de sept 2003

Gros problème de clef, Voilà j'ai mes boitiers de fermeture centralisée qui ne fonctionnent plus Vendredi soir pas de soucis, samedi matin plus rien et sur les 2 boitiers j'ai changé les 2 piles et toujours le même problème. J'ai bien sûr démonté les boitiers, vérifié les soudures, nettoyé le tout ET NE ÇA MARCHE TOUJOURS PAS et en plus je le vends le bestio. Qui peut me venir en aide et je n'ai rien trouvé sur le fofo

merci pour le café de retour du resto pour les 18 ans de ma nièce et la tète un peut dans le c....l

je rajouterais juste de deviser la cale des durite acier des frein coté passagé a l interrieur du moteur sur le châssis

Merci a toi Pierre bisous a Sophie

le pont une foi démonté, mis en place de celui du 3.3 turbo et les roues du 61 et oui il est reducule sans ces mud Un grand merci a David et Benoit pour leurs aide très précieuse

la suite

mon amis que dit-je mon sauveur David ( vous vous rappelez le 61 dans la sabla au salin de et bien c'est lui ) le repos du guerrier

place au photo

non je pence que ça viens de la conduite trop de débattement, en effet j avais des amortisseur de 61 à l avant donc sur le virage a gauche avec une petite marche d'un mettre trop de force sur la roue droite et le mauvais coup d'accélérateur au mauvais moment et le pont du 3.3 atmo et court, alors que maintenant j ai des ponts avant et arrière de 3.3 turbo longe plus longue. Bon le temps de retravailler le photo et c'est partis pour le reportage. Un grand merci a David et Benoit pour leurs coup de main pour le montage des ponts

non c'est mon 2 eme pont avant et aucun signe avant

ça c'est quand ont remet le pneu en place (je suis resté sur le c...l quand même) Et bien sur sortie de là a la sangle

bon il a même un baroud maintenant notre ami trol2a un 3.3 atmo body +5 amortisseur avant de 61 siège baquet chauffeur schorkel et boite a air fait maison de belle chaussette (MUD AVEC JANTE EN -20). Et demain il change ces pont avant et arrière a cause de ça Alors explication Dans une fosse d'une profondeur 1.50m au moins et un grannnnd virage a gauche pour sortir Soudain un bruit de ferraille, faisant penser a un bruit de ferraille Mes amis me dise STOP ET là le résultat fuite d'huile sous le moteur et un pneu déjanté Pour le pneu pas de soucis a 2 ont tire dessus on gonfle au compresseur et hope là c'est en place, en revanche pour le pont, c'est un morceau du planetaire (pas retrouvé ) qui est passé au travers du pont. resultat planetaire satelite couronne et un moyeux HS Donc remplacement du pont avant et arriere car j ai trouvé que celui d'un 3.3 turbo donc pas les mêmes. Demain avec un treeees bon amie au boulot . Bon place aux photo et apres demain les photos du greffon

salut fraté bon moi je suis du cruzinu mais je passe mes cognées chez ma mère dans l 'alta rocca exactement san gavinu di carbini.(montagne) je connais bien les pistes au lac mais pas trop bord de mer, alors je suis en pays tous le moi d'aout, s'il y a moyen de croiser les roues, merci de me passer un mp je vous donnerais mon tel . Ou si la montagne ca vous chante passez me voir au village ,boule ,grillades et barbec sont au rendez vous pour tous le monde. et bonjours a trol2a

tu as bien remis le câble tendeur

bon je vais le surnomer le G-ROUD

tu vas donc avoir 2 sièges baquets a gauche ? joli patrol, ca fait bizarre de voir une calandre de Y60, et de voir des lames après... oups avez pas fais attention je corrige bientôt coté passagé

moi je l adore mon trol un peut mois

ET LA CATA A LA 1ER SORTIE POUR LE TESTER EN EBRO 60 VERDICTS UNE PORTIÈRE ET UN AILLES .............................................DE GR pas grave je remet ca marteau calle mastique et re-peinture UN GRAND MERCI A FRED13 POUR LES CLIGNOT

ALORS DE MODIFF LA SUITE APRÈS LA PEINTURE ET LES AILLES DE Y60 VOICI LES FEUX ET LA CALANDRE

Alors voilà je vous présente mon 3.3 atmo de 25 ans avec 475 000 klm réel au compteur Il a juste un body +5 et un paire de mud en 16 deport -20 il a un siège baquet coté chauffeur et bientôt conducteur là un photo avant sa nouvelle robe et en suite une jolie prise d air (tuning) j ai pas de turbo, donc pas d'interco, mais je trouve ça sympa, et ça nouvelle peinture

mouai suis pas carrossier mas cet aprem je mi met je pence les couper comme celle du 3.3, c'est a dire garder la même dimension en bas a l avant sous la calandre.

voilà ma question et bien simple j'ai mis des ailes de gr sur mon 3.3 je change la calandre, les phares et les clignotants mais celles du gr sont plus larges à l'avant que celle du 3.3, en effet en croisement ou simplement en trial je risque de déchirer mes muds, le pont du 3.3 et plus en avant que celle du gr alors comment faire pour les couper correctement

c'est un plantage avec classe un vrais de vrais