fauvel

l'antenne par elle meme, peut elle etre en mauvaise etat?

qu'est e que tu apel l'infini donc je pense que tu veut dire qu'il ne doit pas y avoir de contact entre le plus et la masse ? est ce qu'une antenne peut ne pas fonctionner? CEST UNE TURBO 2001

j'ai 24 homes donc est ce que cela est bon ? il faut que je trouve un tosmetre pour regler l'antenne et comment on peut savoir si l'ensemble fonctionne bien?

Je profite de ton sujet pour avoir une reponse a une question que je me pose j'ai une antenne turbo 2001 fixé sur le parre choc arriere et je voudrais savoir ,si on met un hometre sur la fiche de connexion de la CB entre la masse et l'autre brin si l'aiguille du hometre doit faire bipe

Ok merci je vais eviter de faire une grosse connerie à cause d'un carlostat à 30€ et surtout d'après cele va me couter plus cher MERCI du conseil

demain sortie avec double pont et apres je regarderai au calostat je pense que je vais meme l'enlever

Demain direction le mécano pour diagnostiquer le problème donc demain j'ai la réponse et je vous tiens au courant

combien cela va lui couter à peu près ? pièces et main- d'œuvre fait dans les règles de l'art

comment être sûr de bien diagnostiquer un joint de culasse ?

je viens de lire tout ton post et donc je vais continuer à le suivre car je pense que je vais bientôt être dans le même cas que toi

je viens de regarder à froid car ce soir je n'ai pas le temps j'ai débranché le tuyau de retour de liquide de refroidissement et le liquide ressort bien donc je pense que la circulation d'eau s'effectue bien

ok je viens de lire qu'il faut 13.2l de liquide

Salut comment dois je faire pour bien purger le circuit de liquide de refroidissement c'est un ky 260 EBRO

elle moyennement dure Comment je peux savoir si le circuit d'eau se fait bien ? Combien de litre d'eau il doit y avoir ?

tiens bien nous au courant car je crois que j'ai le même souci sur mon EBRO KY260

comment je peux savoir si le circuit d'eau se fait bien ? Sinon voici ce que j'ai fait aujourd'hui : j'ai shunté le radiateur de chauffage j'ai fait chauffer le moteur donc voici ce que j'ai constaté, la durite de radiateur haute est chaude mais la durite du radiateur basse est froide Voila les nouvelles Comment je peux savoir si le circuit d'eau se fait bien ?

je voudrais savoir combien coute le remplacement d'un joint de culasse chez un mecano

T'inquiète, je crois que tu n'es pas tout seul je pense que moi aussi je me suis fait niquer avec le mien

Je vais shunter le radiateur de chauffage en raccordant les deux durites ensemble et puis après je vais voir se qui se passe

Salut voila mon p'tit doute 1°:le mano de température d'eau monte juste après le premier trait d'environ 1 à 3 millimètres 2°: Les durites sont dures quand le monteur est chaud 3° Quand j'ouvre le vase d'expansion ça fait des blou blou blou blou cela peut-il venir du fait que mon radiateur de chauffage fuit un peu ou il y a t'il un autre problème ?

une p'tit photo

Aujourd'hui j'ai reçu mes moyeux débrayables manuels donc demain je monte tout ça et je vous mettrai un ptit photo

En attendant je crois que l'on peut shunter les durites au niveau du moteur

donc j'ai gouté c'est pas bon c'est un peut vert, et c'est sucré au début et ça laisse un sale gout dans la bouche donc quoi chef ? un radiateur de chauffage ou pas ça ce répare ou pas ?

les interieurs d'aile sont des vrais nid a terre donc je vais les traiter a la penture antirouille renforcer juli...... gris apres avoir effectué un bon n'ettoyage au nettoyeur haute pression Normalement je devrais etre tranquille un bon bout de temp quand pensez vous?