fauvel

ok je vais gouter mais aujourd-hui impossible c'est la tempete

Salut les quatreux ce matin en regardant les fusibles pour réparer les feux avant je me suis aperçu que la moquette du coté passager était mouillée il me semble que cela serait bien du liquide de refroidissement Je pense que cela doit venir du radiateur de chauffage dites-moi si cela est possible

le gagnant est 13TROLL, la panne venait du contact du comodo un petit coup de nettoyage et ça fonctionne impeccable j'ai quand même mis environ deux heures

je viens de regarder, la mollette sert bien à augmenter le régime moteur mais il faut la tourner jusqu'à obtenir le régime moteur

Salut les quatreux j'ai une molette sur le coté gauche, au dessus du volant avec le symbole de starter je voudrais savoir comment cela fonctionne ? merci

Merci Pierre t'es un champion Je vais regarder ça et je vous tiens au jus

savez ou se trouve le relais des feu avant SVP Merci

ok je vais regarder demain

quand je debranche l'ampoule qui eclaire le plus l'autre ampoule qui eclaire le moin s'eteind

je remet le 4x4 en état et se matin en voulant changer l'ampoule du feu avant droit qui eclairait faiblement mais n'était pas grillé donc je voudrais savoir de quoi cela pouvait venir, comme si elle était branchée en parallèle mais l'ampoule de gauche éclaire bien donc ne sais pas pourquoi l'ampoule droite éclaire faiblement

c'est bein ce que je pensai donc je pense que c'est ce que je vais faire et j'acheterai des moyeux un peu plus tard suivant les finances meci tous pour votre coup main

L a piece qui est sur la premiere photo tourne , est ce normal?

si il ne s'enclanche pas automatiquement et si je pouvais le bloquer une fois pour toute je serais tranquille ,voila pourquoi Sinon avez vous vu quelque chose de suspect?

je vous envoie des photos de mon moyeu car il ne ressemble pas à tous les moyeux que j'ai pu voir donc si vous avez une idée pour les mettre en position lock en permanence merci de me le dire

mais je ne l'entends toujours pas le "clan" magique

bon bonne saint valentin a tous aujourd'hui desossage complet de chaque moyeu ,netoyage,graissage apres je suis allez faire un tour avec un pot qu"il ma dit en regardant le trol evoluer qu'il etait bien en 4 roue motrice donc voila ma journée merci pour votre aide a plus

j'ai regardé dans tout les sens le forum je vois aucun sujet qui resemble a mes moyeu ,les mien il n'y a rien a tourné pour mettre sur look ou sur auto si je pouvait les mettre en permanence bloqué poue etre en permanence sur 4x4 cela me conviendrais tres bien

de reference PMD 8081

Je voudrais savoir si on peut remplacer des moyeux automatique par des moyeux manuel de chez euromachin

je n'ai pas bien compris le sens de ta phrase Aujourd'hui j'ai essayé se principe /normalement si je toure l'arbre avant les moyeux automatic devrait se bloquer ou pas (là il ne se bloque pas) en position 2H cela revient a dire que j'ai simulé la position 4H

je viens de tout redemonter , tout degraisser et remis un peut de graise et je ne passe toujous pas en 4X4 je me pose la question de savoir si oui ou non, l'arbre tourne bien comment peut on savoir?

j'ai bien deja vue tout sa ,mais cela ne repond pas vraiment a ma question car mois sur le devant du moyeu il y a juste une etiquette marque dessus automatique et donc rien pour mettre sur loock donc je ne vois pas comment ce systeme bloc le moyeu sur la main meneuse

je voudrais savoir si cela est normal que la douille canelé tourne dans le mecanisque? E t comment le mecanisme fonctionne pour s'enclencher automatiquement quand on passe en mode 4x4

voila les nouvelles j'ai demonté le systeme automatique ils n'etaient pas colls par de la vielle graisse ,donc j'ai bien bourre de graisse et refermé le tout et cela ne fonctionne pas L'arbre de roue tourne en position 4x4 et le mecanisme tourne aussi Alors que faire?????????

et pour enlever la vieille graisse?