patrol 2b

salut cignalu moi je vais cher dielec service a borgo valrose c est le seul qui a trouve mon probleme de pompe injection quand j avais mon td6. du coup je me suis repris un y60 plus facile a bricoler sans electronique

j ai eu le meme probleme sur mno td6 c est le ventilo de l intercooler qui vibre il te suffit de mettre des cales en caoutchouc pour amortir les vibration.

merci StéphaneB pour ton aide a ++

il y a rien que gl4+

non rien que gl4+ ca devrait etre bon. merci pour les info

chez geant a 10€ les 2 litres mais ce que je veux savoir c'est du fait qu'il y ait marqué GL4+ que veut dire le +?est ce compatible?

j ai trouvé de la gl4+ 75w80 ????

merci on va chercher

bonjour a tous il m'est impossible de trouver de la gl4 pour vidanger ma boite est ce que c'est risqué de mettre de la gl5 ou n'existe t il pas un additif pour compenser?

salut serge 2b, non nini Ajaccio m'ont dit qu'il fallait changer la pompe entière mais comme mon patrol marchait bien mis à part un disfonctionnement du compte-tours et des coupures lors des relances, j'etais pas vraiment convaincu qu'il fallait changer la pompe entière. J'ai trouvé un dieseliste competent sur Borgo qui a bien voulu se pencher sur le problème et qui a conclu que c'etait l'actuateur et le capteur : résultat 900€ au lieu des 2500 de nini

non il a 7 ans et 230000 km . 900 euros pour moi

résultat du problème : actuateur de pompe et capteur d angle de l'arbre à came (pompe)

bonjour, voila la pièce à remplacer pour remedier à ton problème Actuateur de pompe

bonjour stackoverflow est ce que vous pouvez me preciser si c'est un td6 ou un 3 litres, et si il lui arrive pas d'avoir des coupures moteur lors des relances?