cortex78

mdr ouais je sais bien mais à priori ça ne passe pas elles sont trop grosses (les photos !!!!!) j'essaierai ce soir, merci

bonjour à tous deux petites questions pour les experts !!!!! - 1 le petit joint qui relie le conduit d'huile de la crépine à la pompe est-il obligatoirement changé à chaque démontage (comme l'indique le manuel d'atelier) car pas fourni dans le "kit joint complet" chez €4X4 (voir photo) - 2 pour la pompe à eau j'ai le choix entre joint papier et joint métal .... lequel choisir ???? (voir photo) merci de vos loupiottes !!!!!

bon c'est ok, j'ai réussi à le remettre en tension et bloquer le système avec un boulon M6 .... merci pour vos conseils ! bon bah maintenant va falloir remonter le moulin !!!!

salut perso je penserai a un déséquilibrage d'une roue... ça me la fait sur ma clio cette hiver, j'avais un bloc de neige a l'interieur de la jante... une fois fondue tout est revenu normal... ce n'est qu'une piste...

salut, pour le 3l c'est entre 376 et 402 N-m perso sur mes caisses j'ai toujours serré ça au pétard avec un peu de frein filet ... mais ce n'est surement pas la meilleure solution !!!!

au fait... bon pour environ combien de kilomètres avec une utilisation "normale" du véhicule ? et sinon vaut-il mieux prendre un kit d'origine ou bien de l'adaptable chez euro8X8 ???!!!

oui en effet ! merci pierre

merci j'ai regardé la même doc que toi pierre et ils disent bien épaisseur de la garniture 3,5 mm ...(donc un seul des deux disques....) j'ai donc mesuré l'épaisseur de chaque disque individuellement et ils font 3 mm chacun si je mesure (au pied à coulisse) l'ensemble du disque je suis à 7 mm verdict ???

en effet je pense qu'il n'y a que le plateau de devant qui s'est décalé mais pas eu le temps de regarder aujourd'hui !!! je vous tiens au jus

ok merci bien de vos lumières je comprends mieux en effet l'utilité de ce truc !!!! y a plus qu'à batailler pour le remettre en place car chez nini c'est 300 € la poulie

bonjour tout le monde !!! voila je cherche à savoir si mon disque d'embrayage est à changer ou pas... j'ai lu dans le manuel d'atelier que l’épaisseur d'origine d'un disque est de 3,5 mm hors le mien fait 3 mm : est-il mort ??? (c'est celui avec les ressorts car volant moteur va être soudé) est-ce que je dois changer tout le mécanisme ou juste le disque ? le troll a 108 000 KM, par contre il servait à tracter des dadas !!! merci d'avance à tous

ok merci bien je vais essayer!!! en effet je ne te le souhaite pas!!! mais d'ailleurs sur ta photo il n'y a pas de vis de bride sur la poulie??? et sais-tu à quoi ça sert, j'ai du mal à comprendre l'utilité de ce système ......???

merci pierre tu es le meilleur !!! as-tu un petit peu plus d'explication stp ? merci d'avance

salut à tous bon voila je suis en train de refaire un troll piston percé, et au démontage, comme un con j'ai oublié de bloquer la poulie intermédiaire de distribution avec la petite vis de 6 ...... quelqu'un sait-il si il est possible de remettre cette poulie en "tension" ou bien si il faut absolument en racheter une neuve comme le dit le manuel d'atelier et si c'est le cas quel est le prix ??? merci de vos lumières amis trolleurs !!!

bonjour, petite question surement débile .... mais pourquoi ne pas faire un point de soudure sur le pignon de 5eme ??? à moins qu'il doive coulisser sur l'arbre ?