felixcool430

bonjour voila j'ai eu l occasion de racheter mon ancien troll. Seul bémol c'est que l'ancien proprio a retiré mes ressorts en + 6 alors je souhaite le rehausser avec les cales en 50 mm Quelqu'un aurait-il des bons prix pour les cales ? je précise que j'ai tjs les amortisseurs rehaussés dessus merci d'avance

c'est ce que je compte faire mais en hydraulique ! c'est moins fatigant et puis plus facile car je ne dois pas sortir du véhicule

ces sur qu'avec jessie james se serait pas une modification du troll mais un tracteur qui ressemblerais a un trol lol

ben monter maximum a une hauteur 1m 1m20 pas plus ces juste pour moi avoir facile a transporter chez moi et puis ces des ballon carrée qui font 100 - 150 kg merci

ok merci mais des fixation comme le chasse neige j'en avait deja trouver moi ce que je veux faire ces y placer sur mes points de fixation ces un elevateur avec une fourche pour pouvoir monter et descendre des ballots de paille et concernant le plateau qui a une idée ou plan par contre si il est placer a l'avant avantage des fixation sur les tube du chassis a l'arrière pas encore regarder ou alors le fixer sur attache remorque ???

voila une idée de fication 3 points que je voudrais installer

Bonsoir, voila j'ai un Patrol Gr de 92 et j'aimerais avoir quelques renseignement concernant un projet qui me trotte en tête déjà depuis un certain temps installer une fixation 3 points de tracteur sur mon trol avec système hydraulique a l'avant ou a l'arrière tel est la question y a t il des personnes qui ont déjà tester ou vue une installation sur un 4x4 dans le même style merci d'avance et vive les trolls

oui impec si ca me donne deja une idée fini merci romain

qui peut me dire qui est passer avec son troll au CT en Belgique sans soucis suite a sa rehausse et dans quellle centre d'inspection automobile merci

tu n'aurais pas une photo de la decoupe que tu a faire avant et après pour avoir un compte rendu

ben je souhaite faire oui la modif mais j'hesite si je rallange le levier de boitte ou si je fait une petite entaille pour qu'elle passe

ben avant de le monter j'ai bien regarder si je n'avais de grosse modif a faire mais rallonger ces bizr puisque j'ai mis tous les cales dois je retirer mes cale ou non alors

salut me revoila de retour après quelques temps d'abscence suite au travaux dans la maison . Voila après avoir installer mon kit rehausse trail master + 6 verifgier les frein ok descente de boite ok avec cale de l'un de nos partenaires j'ai un soucis je ne sais plus mettre ma boite de vitesse en 4x4 ( la derniere vitesse de la boitte de 4x4 ne rentre pas ont dirait que je suis au point mort) merci d'avance

voila montage fini resultat magnifique ici j'attend ma cale de boite et manque plus qu'a mettre mes silent bloc exentrer mes observation a l'arrière un jeu d'enfant mais pour l'avant une autre paires de manche car meme en déconnectant la parre stabilisatrice il est possible de retirer et de remettre les ressort en forcant un peu ca evite de demonter tous le pont avant du a la parre pandar sinon une belle saloperie et la j'ai jurer plus d'une fois ces pour demonter les amortiseur avant car l'embout pour desserrer l'écrou pas facile et pour finir j'ai casser mes deux fixation du bas de mes amortiseur d'origine

oui mais je vais tous terminer mais j'ai deja eu des soucis dans le passée je pile et le vehicule ne freine pas correctement qu'est que je peux faire pour que la repartition soit meilleur frein ventiller mais a quelle prix?

mais ca c'est fait la rallonge ok j'ai fait test avec et sans on sens bien la difference mais je comprend pas le freinage plus sec a l'arriere qu'a l'avant et oui j'ai vue dans les truc schema ok mais ca resou pas mon soucis j'ai lu que les durites aviation aide aussi est ce vrai ou alors ces encore pour vendre lol parce que pas besoin de durite plus 10 cm

salut voila j'ai rehausser pour l'instant mon troll juste l'arrière je termine 'avant après midi j'ai rehausser de 6 cm le ressort mais j'ai l'impression que dès que je pile et avant ca le fessait aussi mais moins que je freine plus de l'arrière que de l'avant a l'arrière il pille sec mais je glisse pas mal merci de m'éclairer je pensais au repartiteur de frein est ce que je dois le purger et comment ou alors le changer HELP

ok les gas je confirme plan etait bien dans le kit merci

salut à tous voila après quelques mûres réflexion et décision je vais enfin rentrer dans le monde de la réhausse voila si tous va bien ce week end j'installe mon kit trail master donc au programme kit rehausse et montage des silent bloc excentrer reçu ce jour en esperant que tous va aller comme sur des roulettes en esperant pas oublier de faire des tof du montage

super je te remerci pogonna meme si plan un peu sale SUPER merci

merci les gas mes ca repond pas a ma question je chercher un plan de monatge pour pouvoir les monter il vont en haut en bas a gauche a droite j'en sais rien moi

salut a tous voila je recherche un plan pour monter des silent bloc excentre je suppose qu'il doivent avoir un sens pour etre mis correctement dans les tirant des ponts avant

oui concernant quoi merci

voila mon troll étant tjs d'origine pour l'instant (plus pour longtemps samedi rehaussé) j'ai un souci point de vue du volant dès que j’atteins une vitesse de plus ou moins 70 km/h le volant tremble énormément. je dois changer mes silent-blocs avant pour le CT alors j'ai commandé aujourd'hui mes silent avant excentré je dois normalement remplacer le joint SPI de ma roue coté convoyeur. est-ce qu'après ces modifications faites j'aurai encore ce tremblement merci vais essayer de mettre photo (notamment pour le joint spi si c'est bien ça la panne)

ben ca depend je sais pas si vous en france il sont plus cool pour le ct mais nous ces assez strict avec controle technique tous les ans y a des belges qui passe au CT avec leur troll rehausser merci