christ30

Non moins efficace que les traditionnels pour le sable et pour le franchissement traversée de rivière idem

http://www.rocasilva.com/snorkel-conceptscar/spip.php?rubrique1 allez voir le site pour ceux qui ne connaisse pas cette marque, je trouve ça très beau, mais très cher aussi. plus de 700.00 roros pour un y61 plus la peinture environs 110.00....... par contre l'intégration au patrol est impeccable et ça ne fait pas horrible comme certaines autres marques.

beau mais pas efficace... alors on laisse tomber. retour au mano à glycérine.

P.S. : 55,00 euros avec le kit de montage.

http://www.racing-parts.fr/manometres-digitaux/86-manometre-digital-pression-turbo.html bonjour, j'ai trouvé ça sur le net, j'ai pensé que ça pourrait peut-être intéresser des trolleurs. il y d'autres types d'informations sur les mêmes mano, il faut aller voir sur le lien ci-dessus. moi je trouve ça pas mal.

merci les gars de vos conseils mais la question reste ouverte à tous. en ce qui me concerne je sens bien les focals pour mon gros.

bonjour tu les as montés sans supprimer les les hauts parleurs qui son dans les montants de pare brise, directement en lieu et place de l'origine ?

bonjour à tous, je souhaiterai remplacer les hauts-parleurs de portières de mon troll mais je sais quoi mettre. faut-il que ces hauts-parleurs soient équipé de grave, aiguë, médium, cette question car le patrol à des tweeters dans les montants du pare-brise, donc j'en déduit qu'il doit y avoir un filtre ou un séparateur de voies ce qui pose certainement un problème si on met n'importe quoi. merci pour réponses.

salut, t'as mis quoi d'autre, cale de boite, durite de frein..... ou que les ressorts?

je vous pose la question suivante jusqu'à combien de ré hausse peut-on mettre avec ce type d'amortisseurs +5,+6,+7 sans autre modif que les ressorts. merci de vos réponses.

moi je l'ai fait en sortie de la vanne egr car impossible de glisser la plaque à l'entrée de la vanne, cela fonctionne très bien. Pour le réglage turbo je n'ai rien fait : ce week-end j'ai fait une petite sortie dans les dunes de Beauduc au Salin de Giraud, quelques traversées d'eau, que du bonheur. La plaque je l'ai faite avec un bout d'inox que j'ai récupéré au tri sélectif de mon village Pour la forme, facile : tu enlèves les 2 écrous, tu récupères le joint et tu t'en sers pour tracer ta plaque. après tu remontes et le tour est joué. allez courage tu vas y arriver sans problème !!!

Petit retour sur ce sujet pour vous dire que j'ai débranché les durites du clapet en question, j'ai tout passé à la soufflette, j'ai vu sortir un drôle de jus, gasoil qui devait stagner depuis des lustres, plus, je crois, de l'eau ! La partie qui par du clapet vers l'extérieur est en partie en durite et l'autre partie en métal et à la forme d'un siphon, c'est la dedans qu'il y avait le plus de ce jus. Voila cette réponse pour info.

ne crains rien, pour le retour en arrière avec le lien de Pierre tu verras rien de plus simple ! allez courage tu ne le regretteras pas.

P.S nous il y a un clapet de dépression.

salut à toi voisin, ont a fait un sujet la-dessus il y a deux semaines à peu prés, Pierre avait répondu je crois que cela datait de 1993 une loi contre la pollution. Cela dit ce système n'a l'air de gêner personne et surtout pas la pompe à injection. voilà je crois que c'est à peu prés tous. A+

bon je me répond car j'ai trouvé dans ma buanderie de l'essence F que ma femme utilise quelques fois pour détacher les taches de gras sur le linge (3 enfants). et bien je peux vous garantir le résultat et le filtre est nickel. voilà un peut d'huile filante sur le filtre, le tout dans un sac plastique, ont malaxe pour répartir l'huile et c'est reparti pour 10000kms de plus. bonne journée à tous.

oui peut-être de la chance ou alors le fait de condamner la vanne à compensé un autre petit souci. eu... la je deviens un peu parano de la panne.

re-bonjour à tous, je viens de condamner ma vanne egr après avoir lu et relu les sujets sur le forum, et bien croyez le ou pas cela à changé radicalement le comportement de mon BB. Il reprend incroyablement mieux à bas régime, donc je suis moins amené à changer de rapport, que du bonheur ! Et pour les plus réticents, je n'ai pas touché au réglage sur le turbo (ce qui m'inquiétait le plus). donc pour conclure n'hésitez plus ! PS : j'ai mis ma plaque à la sortie de la vanne egr sur le tuyau qui va vers l'admission en conservant le joint d'origine pour éviter les pertes éventuelles de pression. cette méthode est simple et rapide.

quelle huile après le lavage, ou quelle astuce ? en dehors de celle que vend le fabriquant.

sérieux, au lave vaisselle ?

bonjour à tous j'ai un filtre a air permanent en mousse de marque Finefilter je crois. Pourriez-vous me dire quelle est la méthode la plus efficace pour le nettoyer. merci de vos réponses.

bonjour, je voudrais savoir si il est possible de supprimer le clapet de dépression du réservoir de gasoil pour soulager la pompe à gasoil en laissant entrer plus d'air dans le réservoir. je ne suis pas mécano donc si ma question est ou vous parait bête soyez indulgent. merci de vos réponses.

bonjour à tous, peux-t-on supprimer ce clapet de dépression? merci

bonjour, si quelqu'un pouvait me dire où se trouve précisément tous les points de graissage d'un y61 long, cela me rendrait bien service. merci à tous de vos réponses.

merci Pierre cela me rassure.