totor delahaut

en fait je refais mon patrol pour rouler le weekend, quelque fois en semaine, pour tracter lourd, et "bricoler" (ferrailleur, bois... ) J'ai quelques tracteurs à coté pour le gros boulot. Je ferai des petites balades pépère, mais pas de traversées de bourbier ou d'autres trucs de malades comme vous faites tous ( j'en ai tellement bavé à le refaire... ) voilà d'autres tofs.. j'en ferai d'autres ce week si vous voulez. [/img] URL=http://img32.imageshack.us/i/imag0092s.jpg/][/img][/url] [/img]

c'est un rouge ferrari il faut que je retrouve la composition exacte... je suis content que çà vous plaise Thierry83 tu as bien bossé aussi j'ai beaucoup regardé ton post, mais comme toi pour la peinture des ailes moi j'ai des défauts au mastiquage, parce que je voulais la peindre avant l'hiver et je mr suis un petit peu " dépêché ". En plus elle avait été accidentée, donc même après redressage beaucoup d'épaisseur à mastiquer (je ne suis pas carrossier. mais bon je me dis qu'il n'y a plus de corrosion vu que tout à été sablé. Il me restera le traitement des corps creux et l'anti gravillonant à faire avant de tout remonter. steph89 je ne désespère pas de voir ici un jour ton pat' tourner, même après les soucis que tu peux rencontrer ! :2 (25): et enfin, merci Pierre pour mes photos !

je l'espère les photos suivront, j'en prends au fur et à mesure. Ce week je vais finir de peindre en noir les bricoles.

Bonjour, à ce jour, après toutes les réparations de tôlerie sur la caisse et les réparations mécaniques sur le châssis, je vais enfin pouvoir commencer le remontage. Mais comme on dit, quelques photos valent mieux qu'un long discours !

c'est bien fait et j'aime bien ton clip vidéo....

c'est bien fait et j'aime bien ton clip vidéo....

magnifique. Je trouve qu'avec des petits budgets tu t'en sors vraiment bien !!!! continues à nous mettre des tofs

ok merci. je vais voir un peu cette semaine le prix des pièces (neuf et occasion ), et si je ne trouve pas mon bonheur je vais utiliser le système D. je vous tiens au courant. à bientôt

merci, et çà ne risque rien au niveau de l'usure des planétaires ? merci Pierre, mais j'aurais aussi aimé savoir sur quels modèles je pourrais trouver un h233B SANS glissement limité?

j'ai démonté mon pont arrière, j'ai deux disques de cassés + les maintiens qui se sont retrouvés au fond du bac. je trouve le glissement limité du H233B assez fragile, je voulais donc savoir sur quels 160 est ce que l'on pourrait trouver le H233B sans glissement limité? ( j'ai déjà regardé dans la fonction recherche, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question ) pour le pont AV ce sont tous les jeux cumulés sur les cannelures qui provoquent le jeu final.

bonjour, en vidangeant mon pont arrière ( 35 : 8 HJ5704 ) à glissement limité, j'ai retrouvé deux demi coquilles au fond de mon bac. J'avais de toute façon les joints spis qui fuyaient dans les freins alors j'ai tout démonté. Avant d'aller plus loin dans le démontage, j'aurais voulu savoir ce que vous en pensiez :

alors après vidange il n'y a pas de traces de problème dans les boîtes. par contre, ce n'est pas la même histoire au niveau des ponts... je vais faire un nouveau post pour tout çà.

alors après vidange il n'y a pas de traces de problème dans les boîtes. par contre, ce n'est pas la même histoire au niveau des ponts... je vais faire un nouveau post pour tout çà.

ok, merci, je vous tiendrai au jus...

ah d'accord. donc d'après vous il n'y aurait pas de problème pour le 3l3 ? je vidangerai quand même pour voir l'allure de l'huile merci

bonjour, je suis en train de rénover mon kr 160 3L3 TD de 1985 (c'est un japonais : jn10 ....) au niveau de la caisse, et je vais m'attaquer au châssis. je l'ai acheté roulant parce que les faisceaux électriques commençaient à cramer. je n'ai donc pas pu l'essayer longtemps pour voir si çà faisait du bruit là dedans. Ma question est la suivante, étant donné qu'il a 200700 kms, et que j'entends beaucoup parler de problèmes de roulements dans les BV, est-ce que je peux être concerné ? c'est une boîte 5 en fonte. Je pensais d'abord faire ma vidange pour voir l'allure de l'huile. merci

désolé... est ce que l'on peut le changer ?

salut, tu veux dire que tu veux l'entendre siffler ?

il était bien cancéreux ton patrol !!!

elle est nikel ta face avant, meme pas une petite trace de rouille !!!

mais qu'est ce qu'il y a eu sous la portière droite? il n'y a plus de bas de caisse, en prolongement de l'aile? les pneus sont monstrueux y a vraiment tu boulot pour le refaire, tu comptes commencer par quoi et procéder de quelle façon ? mais ya pas de tous les patrols c'est bien le 160 que je préfère, dans n'importe quel état !! bon courage, tiens nous au courant

salut voisin, je vois que çà avance... çà remet du coeur à l'ouvrage quand on repose la caise sur le chassis.... je lève ma caisse de la même manière que toi c'est marrant, on a tous les mêmes méthodes.. tu n'as pas que des IH, t'as aussi un Valtra ?

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mp....

en effet de peur des déformations j'ai pas sablé les parties de carrosserie visibles ( à part où je suis intervenu ) je laisserai çà au ponçage / mastiquage. par contre j' ai sablé les intérieurs de caisse, ailes, portes, capot...où çà fait un travail miraculeux !! le tout apprêté dans une belle robe blanche... les photos arrivent demain !