Mystic

"Ce dieseliste se trouve à Collonges sous salève dans le 74 ! je ne me souviens plus de son nom , mais je te le comuniquerais très bientot car je vais aller le voir la semaine prochaine en tous cas c'est un spécialiste qui a une excellente réputation !" Très bon choix ce sont les établissement Jacob J'y ai emmener mon terrano 1 à l'époque (en 1996) et sa m'avais couté 700 fr pour le tarage , controle de la pompe et la suppression de l'egr et après que du bonheur Tiens moi au courrant des tarifs actuels @+laurent

Salut Stane 74 Chez qui compte tu aller pour le tarage , ça m'interresse

Après tout un td6 il a la mécanique d'un 60 alors. . .

Salut Moi j'ai monté sans pb des jantes toy sur mon Y60

Erratum: Le pare buffle est en 3" et le pc ar en 3.5"

Tout à fait d'accord , je l'ai acheté pour la route mais étonné en bien que l'on y trouve autant de petit chemin

Je l'ai acheté en suisse pour 620 de nos €

Faudrait penser à fermer la fenêtre dans les chemins gras OK mais depuis j'ai remis mes extentions d'ailes et en plus je l'ai jamais lavé ailleurs que dans des bourbiers (mais promis pour le rassemblement je ferais un effort si trouve de l'eau propre )

Désolé j'ai pas ça sous la main

Le profile est bon Rey (non non y a pas de jeu de mot) ce sont bien des trial Us mais en 31/10.5/15 car à l'époque je n'avais pas encore gagné au loto et je n'avais que des jantes en 15" Je dois recevoir ses jours 5 roues toutes neuves en 235/85/16 , jantes en 16x7 déport -20 et pneus fédima profil simex

Votre avis sur le GPS t*m t*m go 700 je viens de m'en acheter un et la je suis impressionné Le peu de chemin forestier que j'ai fait ce soir y sont indiqués alors qu'ils ne figurent même pas sur le plan de la commune http://img34.imageshack.us/img34/821/imgp04382vq.th.jpg' alt='imgp04382vq.th.jpg'> [/img]

Voici les photos de mon pc ar en tube 3" (désolé pour le feu de recul qui pendouille , je viens de les arracher tout les 2 en TT )

Tout à fait Rey comme tu dis je m'en tas Et ça fini par passer

Pour info il n'est pas plus bas qu'un pc d'origine mais je vais encore le modifier ou en refaire un courant 2006 pour y intégrer mon futur achat : un treuil

Les 2 tubes ne sont pas soudés ensemble aux extrémitées car du tube de chauffage en 2 1/2 et suffisament rigide , il n'est pas rare que le tube inférieur "plante" lors de sortie un peu hard avec mon club et même parfois assez violament et jamais un souci

Salut Pierre Si ce n'est pas trop indiscet ! Combien as tu payé tes 5 roues complètes ?

Salut Aucun doute pour moi (mais je peux me tromper ) tu as un moyeux fatigué ou en manque de graisse

N'oublie pas de passer par le bistrot pour te présenter toi et ton troll Et bienvenu chez les fous de troll

Il y a eu 23 décès (chez les pilots) dans l'histoire du Dakar

Je doit faire changer ma culasse aussi Estimation de la réparation 2500 à 2800€ (comprenent culasse complete , radiateur suivant l'état ,courroie de distribution , calorstat , bouchon de radiateur + MO Je rejoint ce que dit Mc je trouve ça correcte car en plus le travail est effectué par un professionnel donc garantie ! Certe je pourais la changer moi même comme je l'ai déjà fais en 2003 sur mon autre GR Cela m'avais couté 2300€ (pour les même pieces mais sans la MO ni la garantie ! )

Après "enquète" porte av de GR et baroud s'est pareil

Voilà j'aimerai savoir si les Y60 et les barouds ont les même portières (je crois qu'ils ont déjà le même capot) et si oui , peut on mettre les panneaux de porte à vitre manuelle du baroud sur les portes d' Y60 (porte AV)

En tout cas de bien jolies photos

Salut Pierre La mécanique n'a absolument souffert car sitôt planté sitôt SOS , j'ai tout de suite vu que j'aurais besoins d'un autre troll pour me sortir de la

Voilà mon problème sur l'un de mes Y60: L'année dernière au mois de mars j'ai fais changer ma BV (pb de roulements) et par la même mon embrayage (ils avaient 305 000 kms) Le volant moteur a été rectifié Peu de temps après (+ou- 500 kms) j'ai remarqué que mon embrayage patinnait lorsque j'accelérais en 4 ou 5ème après 2200 tours pendand quelques secondes puis redevenait "normal" Se patinnage n'a eu lieu que sur route , rarement , et jamais en TT ni dans les autres vitesses puis à disparus Mais voilà depuis le jour de l'an lorsque j'accelère (toujours en 4 ou 5ème) il se remet à patinner mais cette fois ci à chaque fois si bien que je suis obligé de lever le pied pour que le couple du moteur accompagne mieux l'embrayage Les choses don je suis sur :embrayage neuf (3300kms ), volant rectifié , pas d'etanchéité refaite sur la cloche lors de la repose ,je ne pousse JAMAIS mon moteur à plus de 3100 ou 3200 tours Chose très importante à mes yeux , la veille le 31 au soir je me suis offert LE plantage de fin d'année Dans un champs un paysan à fait un gros tas de merde (fosse septique +lisier le tout bien gelé) J'ai voulu passer dessus .. . . . et oui j'était dans la merde la croute gelé à cédé et la bonjours l'odeur Mon troll a agonisé pendand 1H avant d'être secourue par un autre troll ,je suis rentré chez moi à 500m et le lendemain 1er pb d'embrayage Si quelque à une idée concrète je suis preneur (moi je pense à l'infiltration du jus dans la cloche lors du plantage car y avait pas que de la matière solide sous la glace ) Si si je vous est même fais des photos de mon troll dans la merde que je vais bientôt vous faire partager