anthonybef

j'allais oublié je sais le cable va derriere les ressorts

bonjour à tous alors voila je n'avais pas les câbles de tendeur auto sur mon 160 je les ai donc acheté à y60du25, mais maintenant que je les ai, je ne sais pas comment ils se montent ou alors il me manque une pièce (encore) je ne vois pas le guide de câble est-ce que quelqu'un peut me dire où il est ?

bonjour a tous j'ai lu plusieur post se plaignant que la partie brocante est réservé uniquement au troll pourquoi ne pas mettre une partie brocante pour tout se qu'on peut avoir a vendre, a réservé aux personnes enregistré sur PGR et ayant une quantité de message minimum defini pour évité que tout le monde s'inscrive, mettent leur annonce et qu'on ne revoit plus apres.

Si je redeculasse le joint est a rechanger aussi non? Si j'enleve un tuyau de gazole entre pompe et injecteur je pourrais peut être trouver celui qui pose problème non? Parce que j'ai pas une folle envie de tout redemonter

j'ai filmé avec mon téléphone donc c'est pas top en vrai on dirait un échappement libre et niveau tôle de toute façon il ne peut pas y avoir grand chose j'ai bien mis le joint de culasse dans les 2 tétons centreurs ainsi que la culasse. j'ai mis un chiffon devant le filtre et un coup il est soufflé et un coup aspiré. moi je pense aussi pour un mauvais réglage de soupape mais je l'ai contrôlé 2 fois ou alors la poulie de vilo n'est pas la bonne, ce qui ne m'étonnerait pas tant que ça vu les bidouilles de l'ancien proprio comment s'installe la poulie de vilo il y a un méplat pour la mettre dans le bon sens ? J'essaierai de mettre plus de jeu dans les soupapes on verra bien si ça fait le même bruit mais c'est vrai que sur quelques soupapes j'ai trouvé aux environs d'1mm au lieu de 0,35 sça fait une grosse différence

désolé j'avoue mais c'était moins long à écrire et sinon une idée de mon problème le fait d'avoir ressérré l'injecteur comme dit plut haut ça gêne ?

sur la rta cylindre 1 au pmh donc le repère 1/6 au trait et réglage des soupapes 1,2,4,6,8,10 un tour de vilo alignement du repère et réglage 3,5,7,9,11,12 c'est pas ça?

J'ai vérifié en redémontant le cache culbuteur ils sont tous en place le repère pour le reglage de soupape sur le Carter c'est bien un petit trait au dessus de la poulie de vilo?

je n'yai pas touché, j'ai juste retiré les tiges de poussée et je les ai remis dans leur creux ensuite j'ai remonté la rampe de culbuteur

ba j'avais déjà fait un post à ce sujet j'ai bien mis le repère 1/6 avec le repère sur le carter et j'ai réglé les 6 premiers ensuite j'ai fait un tour de vilo remis sur le repère et fait les 6 autres. j'ai fait le jeu à froid au lieu d'à chaud mais ça ne devrait pas jouer à ce point.

bonjour à tous alors voila je viens de remonter mon moteur je viens de faire les joints de queue de soupape et rodage de soupape en remontant j'ai réglé le jeu de soupape j'ai fait tarer mes injecteurs et au redémarrage ça donne un bruit de tracteur ou de char d'assaut (voir la vidéo) Si quelqu'un a idée de ce que ça pourrait être je suis preneur en plus on dirait que le filtre à air aspire un coup et souffle après j'espère que c'est pas trop grave j'ai pas envie de racheter un moteur Par contre j'ai dû faire le con en remontant les injecteurs (c'est ça de vouloir aller trop vite) j'en ai serré 2 ou 3 par le porte-injecteur au lieu de l'écrou d'injecteur est-ce grave ? img_0216_739.mov

j'avais oublier tu peux lire sa : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26926

salut alors deja la maladie des troll c'est la rouille il faudra bien te couché en dessous pour controler le chassi, point d'ancrage de fixation de caissse, bas de caisse apres niveau moteur on ne peut pas voir grand chose mais pour ma part j'en est acheter un de 85 avec 230000km et je viens de faire le tarrage des injecteur ils était tous mort (200€) donc demande si ils ont été fait niveau electrique c'est la cata sur les 160 regarde si tout fonctionne bien (normalement si il a le controle technique c'est ok) prevoit les vidanges toutes les vidanges si ils n'ont pas été faite (ponts, BT, boite de vitesse, moteur) controle l'etat du circuit de refroidissement en enlevant le bouchon de radiateur faut pas trop de merde sinon prevoir nettoyage du circuit et pas loin de 15L de liquide. controle les fuite moteur je viens de changer le spi de sortie de BT c'est chiant a faire j'avais de l'huile qui sortait par le tambour de frein a main. je pense ne pas en avoir oublier pour ma part le plus chiant c'est la rouille apres si tu bricole le reste c'est du plaisir

Ca ne se fait pas pour un C200 donc ça règle l'histoire de le mettre devant ou derrière j'espère que je n'aie pas de dgl à l'arrière

très bonne question mais je croist avoir lu que ce n'était pas possible on va quand même attendre la réponse d'un pro sinon du coup pour être sûr d'avoir un GL il faut ouvrir je suppose ? et après une fois ouvert comment en être sûr ? vous n'auriez pas une photo de chaque par hasard ? juste pour être sûr c'est bien un H233b ? merci

j'ai déjà fait le test en levant les 2 roues arrière et si j'en fait tourner une l'autre tourne en sens inverse mais petite question si le GL est mort comment agissent les roues?

parce que je n'ai pas gagné à l'euro million vendredi 13

ah c'est vrai que ça serait pas mal devant surtout avec les moyeux manuels au moins il ne me gênerait pas du tout dans la conduite. je ne sais pas pourquoi je voulais le mettre derriere mais c'est vrai que devant ça me plait bien. Pour vous quel est la meilleure solution, devant ou derriere ?

oui oui c'est bien un h233b donc c'est une bonne marque ? je peux investir dans ce modèle alors ?

bonjour à tous je pense à acheter un auto-débloquant et en cherchant un site français qui en vend je suis tombé là-dessus http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARDBODY-TRUCK-V6-1986-96-NISSAN-H233B-LOCK-RIGHT-3220-/280404778249?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories bon c'est pas en français mais ce n'est pas cher, est-ce que quelqu'un connait ou sait ce que ça vaut car à ce prix je me demande si la qualité est là sinon savez-vous où je peux en trouver ? c'est pour le pont AR de mon 160

j'ai trouvé comment démonter les joints, en fait ça va tout seul par contre comment nettoyer les queues de soupape et le haut des cylindres car il y a plein de calamine dans 1

bonjour à tous alors voila j'ai démonté mes soupapes pour voir l'état des joints et ils sont plus que morts il y en a qui se promènent sur la soupape; donc va falloir que je les change mais comment démonter les anciens car moi c'est la partie avec le ressort qui est détachée du reste, il reste donc la partie dans la culasse et sur la rta c'est écrit qu'il faut l'outil spécial mais auriez-vous une bonne astuce ? j'ai aussi de la calamine sur mes soupapes comment faire pour l'enlever sans risque ?

y pourra se repéré comme sa la mousse pousse au nord Sinon bon courage a vous l'avantage vous êtes pas près d'oublié vos vacances

sa y est j'ai trouvé enfin donc au debut je cherchais a meaux et il n'y a que AD kalamar qui le fait 160€ et apres j'ai trouver entreprise guilmet anciennement castel rectification 10€ l'injecteur y'as une marge quand meme

ça me l'a fait aussi, moi c'était le tuyau qui va au bocal de ldr qui se bouchait avec de la merde qui remontait du bocal un bon nettoyage et c'était reparti