PatrolAzur06

Bonsoir, Comme je l'ai précisé dans la rubrique présentation, mon Troll a été mal traité durant son dur labeur ! Sauf les organes mécaniques c'est déjà ça ! Par contre, je ne sais plus comment faire avec la partie électrique ! Pour résumer je vais énumérer ce qui fonctionne : les feux de croisements les clignotants Le feu de recul ce qui ne fonctionne pas : Les feux de position Av et Ar L'éclairage tableau de bord Les feux stop !! très gênant pour la route ! Le plafonnier Le ventilateur intérieur (peut-on le tester directement par le détrompeur avec branchement direct batterie ?) Voici une photo du branchement des relais de cligno, il y en a deux il me semble, je n'en ai qu'un ! Ensuite une photo d'un relais qui était ds le vide-poche entre les sièges, apparemment il a eu chaud Puis un autre dont je ne connais pas la fonction

Je me réveille après un tourbillon d'obligations professionnelles...ouf !!! Excuses moi Nitro , c un Atmo J'en profite pour demander si qqlun aurait un jeu complet de serrure à me vendre !??? svp Car je ne peux pas le laisser ds la rue !!! néman de contact compris svp !!!

Après le labeur, le réconfort bien mérité car très mal traité par ses exécutant !!! Heureusement la mécanique est sauf ! mais ce jour là l'embrayage était carrément en morceau ! on le découvrira au démontage

Merci pour les encouragements. Bob84 te les as fournis les deux centrales ?

En effet sur la photo du relais qui pend ds le vide on peut distinguer la seconde broche noire à trois fiches, et ma seconde photo est celle du relais que j'ai retrouvé sur le siège de droite, je l'ai testé à la place de l'autre et rien ne se passsait donc je l'ai jeté. Je pense qu'il s'apprétait à changer ce relais/centrale. De plus en lisant la page EL 66 je vois que les veilleuses sont combinées et je n'en ai plus non plus...

Bon il me faut régler ce problème de clignos/warning, donc est-ce que qqlun aurait une photo de ce fameux relais à trois fiche ? Et peut-être la mm personne qui me le vendrais ? ou échangé contre des pièces que j'ai en doubles...

Bon j'ai essayé d'insister car je ne suis pas du genre à laisser filer, peu importe l'heure. Mais je dois avouer qu'en EL66 pour "les feux clignotants et detresses", je situe les légendes mais de là à reporter sur l'existant je commence à me faire rééllement tu soucis !!! Il ne me faudrait pas à cet instant "l'Abruti" qui a saboté se Troll entre les mains. Je rappèle encore une fois que je l'ai financé pour dépanner un soi-disant copain pour le sortir de la M _ _ _ _ ! Voilà me remerciement par sa négligeance, fort heureusement je l'ai récupéré. Bon mais ça me redonnes pas les clignos avec les warning. Je me suis panché aussi sur la rubrique EL56 feux de position et plaque de police... pas mieux pour mes petits neurones !!!

Je les avais déjà télécharger... mais la traduction à cette heure reste un fantasme Je dosi reconnaitre que mm si il doit y avoir une logique avec l'électricité/auto, mon sens cartésien à du mal à traduire...

Un accessoiriste PL ...as-tu une enseigne nationale ?

Wahouuu ! merci de vos conseils. En effet la méthode est de rigueur avec la planification car la montre tourne trop vite ! J'espère ce soir pouvoir me repancher dessus au moins sur vos conseils de schémas pour éclaircir au maximum ce que j'ai pu constaté. Il me manque une centrale ou un relais ? ...ou bien le fameux relais à trois fiche ?

Ok, je vais voir... j'ai d'autres photos je vais les mettres, surtout concernant des relais.

Merci, j'ai la revue technique, le problème est que je ne sais pas traduire les schémas électriques au réél.

Bonsoir, ...suite à ma présentation ds la rubrique concernée, je viens prolonger ici au âmes sensibles les problème électrique que je rencontre, une autre dimension pour moi. Le pauvre n'a plus de feux de positions Av et Ar, plus de feux de plaque, plus de feux stop, plus de warning, plus de ventilo, plus de vitres électriques (qui étaient branchées en 24v, je vous dis pas le couperet que c'était à l'époque où cela fonctionnait !), plus de lumière plafonnier, plus d'essuie-glace AR, ni dégivrage, ni de lumière du tableau de bord (hormis les voyants), plus de compte-tours. Il reste le feux de croisement x2, les feux de route, le klaxon, les clignotants G et D, le compteur de vitesse, et les 4 manos. Ayant un peu parcouru les posts de cette rubrique, je me suis penché pour dégripper toutes les connections que j'ai pu rencontrer. J'ai vérifié le chargement de l'alternateur = presque 29v, c'est donc bon je pense, à 2000 et 3000 tours. J'ai dégrippé tous les culots de douilles d'ampoules. Mais à l'arrivée, résultat sans changement. peine perdue Un constat, pas mal de fiches seules, c'est vrai que c'est une version entreprise donc je pense livré d'origine avec moins d'accessoires pour le confort. Donc je commencerais par le relais de clignotant qui est sur une fiche à trois broches mais lui ne comporte que deux fiche, est-ce normal ? ...peut-être pour cette raison que je n'ai pas de warning...? j'essaie de joindre 2 ou 3 photos, vous constaterez dans quel état le précédent utilisateur l'a mis ... grrrrrr ! Ensuite c'est mon premier véhicule en 24v, les périphériques électriques doivent fonctionner en 12v ou 24v ??? phares etc... Quel est l'intérêt du 24v ?

Bonsoir, Suite à la présentation j'ouvre un post ici pour suivre le mouvement de rénov de mon Troll. Etant novice, j'aurais souhaité savoir comment régler le ralenti du 3L3, sans pour le moment passer par la case Banc, est-ce possible ? ...n'est-ce pas la petite molette grise en plastique à tourner ds un sens ou l'autre ?

du nouveau, pierre GROSJEAN, pour les canons de serrures et les clés, ils m'ont recommandé de me mettre en rapport avec les concessionnaire local. Merci quand même

Merci Ralph, n'hésites pas à mettre des photos de ton Trol ou bien le lien de ton post si tu as mis un suivi avec photo. J'ai pu constater sa robustesse durant les 3 dernières années avec tous les bateaux qu'il a pu tirer sans broncher ! Plus ceux d'avant avec l'ancien proprio de Hollande en France. Il mérite maintenant une seconde vie de "Véhicule plaisir" avec qqlun équipements qui l'agrémente et un peu aussi pour m'initier au 4x4, car mon Jeep Grand-Cherokee à une fonction pour transporter ma p'tite famille et mon Land Serie III en réno aussi aura plus une vocation de baroudeur des villes. Mais les deux véhicules (Trol et Land) ont une vocation à mon sens de représentant du monde du 4x4 ancienne génération si l'on arrive à leur attribuer une esthétique qui les met en valeur sans tomber dans l'exagération et là c'est tout l'art de trouver l'équilibre sans qu'il perde sa fonction première.

Pierre GROsJEAN, je viens de laisser un message à LaCléRapide ! ...te tiens que courant de leur réponse. Ta photo donne envie !!! tout ce qu'il faut pour résoudre mon problème !

Lolo06, j'ai appelé Démoliauto aujourd'hui et pas de pièces de Patrol ...??? Mais la personne qui m'a répondu avait des hésitation ds ses réponses... je ne l'ai pas senti à l'aise.

Merci Gr à Donf ! suis né et vecu 20ans sur Paris et sa région !!!

C cool merci lolo06, je contacte Demoliauto demain sans faute et te tiens au courant. Pour les Pneu je te contact en MP. Merci

Oui en effet j'avais refait faire la clé ds un clé minute d'une galerie Leclerc, mais le Béta qui utilisait le trol à fait fort, non seulement il a perdu la clé unique que nous avions eu lors du rachat, mais ensuite le double que j'avais fait refaire (biensur je lui avait demandé d'en refaire un avant, mais....). 2ème acte : il a donc enlevé la serrure de contact pour la remplacé par une serrure contacte bateau, donc plus de possibilité de bloquer la direction (c toujours dissuasif pour certain) J'aurais aimé remettre l'origine pour que cela corresponde à la carte grise mais le tarif du concessionnaire m'a stoppé net !!! je pense que tu as lu mon post précédent et ces 400€ demandé. je pense retourner chez le concessionnaire et faire le forcing pour essayer d'obtenir les serrures manquante et le jeu de clé en essayant que l'ensemble fonctionne avec une seule et mm clé comme auparavant ! c pas gagné Sinon contacter la société que tu m'as indiqué qui apparament travail pour Nissan en sous-traittance. c simple mais ça devient un casse tête face au manque de volonté et au prix !

Très cher modérateur, loin de moi l'idée de te donner des leçons, ce n'était qu'un constat ! Mais c pas grave des membres m'ont répondu cordialement...! et je les en remercie encore ! "Participer" ! c ce que j'ai essayé de faire, le problème vois-tu c que je n'ai aucune connaissance sur les Trol et ne suis pas du genre à ramener ma science sur ce que je ne connais pas, surtout face aux connaissances pointues que certains maitrisent à des années lumières de moi. je pense avoir fait ce qu'il faut pour respecter ce forum, après donner mon sentiment pour poluer les post n'est pas mon principe. Donc une fois les présentations faites, j'en viens aux problèmes que je rencontre avec mon trol pour être consistant et essayer par de mm de faire des rencontres du virtuel au réél, ce que j'ai déjà fait par le passé avec les autre marques précedement sitées, toutes plus interessantes les unes que les autres d'ailleur. Ensuite, j'ai plein de pièces en double je pensais les proposer pour en faire profiter certains qui en ont besoin, mais la restriction est là et pour passer les vingt post, il me fallait poluer les autres sur un sujet que je ne maitrise pas !!! Cordialement

Aaaaah c cool ! des réponses ! Merci à Aston, Steph89, trol72, Pierre Grosjean, lolo06 et a Tiboug974 d'avoir pris la peine de me répondre ! Pierre Grosjean je vais aller voir ton lien car l'on m'a prété un box fermé pour le moment mais je vais sous peu devoir le rendre et certainement mettre mon Trol ds la rue ou ds un parking aérien, donc il me faut pouvoir le fermer au moins à clé. Je suis allé à la concession Nissan de Cannes, (acceuil extra, bon esprit, humour) mais le buisness est ce qu'il est aujourd'hui et il m'ont chiffré le changement total de toutes les serrures pour 400€ !!! Prétextant qu'une commande simple des jeux de clé et du canon de serrure Neiman n'aboutirai pas. Pour eux plus simple de tout changer... Malheureusement si il y avait que ça, à la limite, mais il me faudrat 4 pneus, deux feux arrières, ne peinture complete, etc.. et surtout régler mon problème électrique car je n'ai que les phares, plein phare et clignotants qui fonctionne, tout le reste des équipement électrique ne fonctionne pas... j'ai jeté un oeil en premier sur les fusibles, j'en ai changé trois mais rien à faire. Je pense ouvrir un post ds la rubrique concernée. Encore merci de vos réponse c cool, il y a un Corse qui m'avait répondu précédement et je le salut cordialement aussi !

Bonsoir, Habituellement je n'ai rien contre les règles en général, je suis utilisateur d'autres forums concernant des marques de véhicules, mais là je dois avouer que la restriction est de mise ici et n'incite pas a participer sauf à faire un monologue pour passer les 20 premiers posts. Je comprends que certains filtres soit necessairse, mais là c quand mm draconien ! Si je viens ici ce n'est pour le moment pas pour mon plaisir entier mais par necessité après avoir rendu service à qqlun avec ce véhicule qui commence à être amblématique dans le style du négatif. Je précise mes dires pour le post que j'avais posté hier soir par necessité je le reprécise, concernant ma recherche de pièces indispensables pour le remettre en état ! J'ai respecté la présentation de mon véhicule et souhaiterais des échanges avec de véritables passionnés qui aiment les échanges comme ceux que j'ai pu trouvé sur les forum JEEPiste, Land Série III, Toyota Supra, Mazda 323F et autre Porschistes qui réserve un acceuil plus chaleureux au nouveaux arrivants qu'ici ! Je ne vois pas comment passer le cap des 20 posts pour accéder "a l'autorisation de pouvoir rejoindre le clan très réserviste de ceux qui proposent ou recherchent des pièces", car apparament pas beaucoup de réponses de bienvenu comme j'ai pu le vivre avec les forums que je fréquente et que je viens d'énumérer/ Je reste amer de cet acceuil, biensur je peux toujours aller voir ailleur et en rester là, personne m'oblige ou ne peut m'obiger à fréquenter ce forum, mais je tenais à dire ce que je pense ce soir !

En effet tu as vu juste, je n'y ai pas pensé. Partant du principe que les 4x4 ne trainent pas ds ce genre de circuit mm pour les plus voraces en carburant... par expérience mais tout est possible après tout Merci de ta réponse, tu as raison je vais scruter... Si tu passes ds le coin n'hésites pas à me contacter.